开拓科技信息市场浅谈

分析了国防科技情报机的现状，总结了其中一些机构所取得的成功经验，提出了在现阶段开拓科技信息市场的观点，措施和办法，对国防工业企业的技术发展有借鉴意义。     

世界直升机市场回顾与展望

近年来，世界军民用直升机市场一直处于一个非常活跃的时期。据估计，旺盛的市场需求还将持续10年左右。为了减少由美元对欧元汇率下跌造成的损失。欧洲制造商正在越来越多地把制造环节向海外转移，它带来了世界直升机工业格局的变化。     

市场需求增速大幅下滑，航空业压力尽显

进入6月，国际原油价格在美元弱势推动下．再次创出145美元／桶的历史新高．同比涨幅高达120％．给全球航空业带来巨大压力。展望后市，油价仍不容乐观。由于美国经济目前仍受困于次级债危机．增长乏力．升息短期基本没有可能．弱势美元政策仍将是下半年美联储的政策主线。同时原油供给方面增长仍有限．OPEC对增产分歧导致短期内对缓解高油价作用有限．唯一对缓解高油价作用的是需求方面．在北美、欧洲、日本原油消费下滑的背景下．中国、印度两国需求增速变动对国际油价有巨大影响力。短期看．为准备灾后重建以及奥运．中国原油和成品油进口将维持高位．三季度之后．政策有所调整．对国际油价影响有待观察。     

欧航空市场需求持续下滑

最近，国际航空运输协会（IATA）发布了8月份的航空业务数据，该数据证实了航空市场正在经历着持续的低迷时期。     

未来十年世界运输机需求预测

据美国航空市场分析公司──TEAL集团1998年5月中旬公布的世界运输机需求预测表明,从1998－2007年的十年间,全世界将生产出100座以上的商用运输机5625架,总价值达3731亿美元。其中窄体运输机3593架,价值1400亿美元;宽体运输机2032架,价值2330亿美元。在未来十年内,除了俄罗斯将生产出104架伊尔-96和162架图204飞机外,其他飞机全部由波音飞机公司和空客飞机公司制造,波音和空客两家世界最大的飞机制造公司,竞争将变得更加激烈。TEAL集团的分析家预测未来十年内飞机的交付情况如下：1998年交付750架,1999年将交付799架,2002年…     

世界直升机制造巨头角逐的新战场——高速旋翼机发展势头上扬

经过数十年的发展,传统构型的直升机技术已趋于成熟,能较好地满足使用需求.但由于受前行桨叶激波失速和后行桨叶气流分离的限制,传统构型直升机的飞行速度再难大幅度提升.从而使进一步拓展其应用领域受限.而直升机界对之孜孜以求的最高境界不仅在于让它能垂直起降、空中悬停,还要它能高速飞行,最终达成让其进入一直被固定翼飞机垄断的航...     

复苏中的卫星通信业

2004年通信卫星市场处于意想不到的低迷状态,但航天业内人士预测,随着卫星电视直播市场容量的继续扩大及对高清晰电视、高速宽带等卫星应用新业务需求的日益增长,2005年卫星通信市场需求将从低迷走向适度升温。     

专科毕业生就业的探索与实践

随着人事制度和高教改革的深化，高校毕业生就业逐步市场化，以高校毕业生为主体的人才市场正在形成，但当前的人才市场并不能为每个层次的高校毕业生提供均等的就业机会，专科毕业生成了当中的一个弱势群体。文章从理论和实践两个角度来思考专科毕业生就业难的原因，探索加强就业教育、帮助毕业生树立市场意识和正确的就业思想、扩大就业渠道，提高专科生就业率的途径。     

我国卫星应用产业现状与发展前景

总结了我国卫星通信、卫星导航和卫星遥感三个卫星应用产业主要领域的现状，展望了我国卫星应用领域发展前景，提出了重点的业务发展领域。     

适应市场需求深化教学改革努力办出特色

为了更好的为地方经济建设服务，在全国率先开展五年制高职教育试点工作的西安航专必须实现由五年制高职教育向三年制高职教育的转型，本讨论分析了如何深化教学改革顺利实现教学模式转型的措施。