全文获取类型
收费全文 | 758篇 |
免费 | 57篇 |
国内免费 | 92篇 |
专业分类
航空 | 615篇 |
航天技术 | 36篇 |
综合类 | 242篇 |
航天 | 14篇 |
出版年
2023年 | 29篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有907条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
94.
随着全球民航业的迅速发展,机场交通愈加繁忙。为了保障机场安全和提高机场的吞吐量,机场交通管理系统的任务也就越发突出。目前无线网络技术日趋成熟,为组建可靠、高效的机场管理系统提供了一个优异的技术工具。本文着眼于未来航空业的技术变革,以崭新的思路,利用先进的计算机技术、无线网通讯技术、人工智能技术,结合成熟高效的机场交通管理思想,集成出功能强大的机场管理系统。这相对于目前的机场管理系统将是一个很大的进步。 相似文献
95.
在航班串设计及机组排班过程中,经常涉及飞行资源(飞机、机组)分离的问题。而延误航班的飞行资源分离将导致共享资源的衔接航班发生延误,并传播至后续航班串。本文考虑带有飞行资源分离的航班串,利用基于贝叶斯网络的比例风险回归模型,对资源分离后的航班离港延误进行分析。对比两种不同时刻飞机与机组资源分离方案下,各延误因素对衔接航班离港延误,以及整个后续航班串延误时间的影响,结果表明,不同时刻分离方案会造成不同的延误传播效果。本文为飞机、机组资源分离时刻的选择提供了定量分析方法,结果表明,资源分离时刻的不同对衔接航班的离港延误,以及整个后续航班串延误波及时间的影响都不同。 相似文献
97.
98.
航班时刻是机场运行的基础和核心,准确预测机场的航班时刻需求,对于指导机场基础设施建设、运行模式调整等具有重要意义。在航班计划结构信息分析的基础上,构建了全国航班O-D矩阵,建立了多层级机场起降量预测模型,并以起降量预测结果为输入,利用Fratar交通分布预测模型,预测目标机场时刻需求。以杭州萧山机场为例,以2010年为基年,2014为预测年,验证了方法的准确性和可行性,并预测了2020年航班时刻需求,分析了不同运行模式下机场理论容量与航班时刻需求的匹配状况,分析结果表明,2020年萧山机场需由隔离运行模式过渡到相关进近,方能满足时刻需求。 相似文献
99.