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61.
论述了结构用紧固件国外标准转化为中国标准的目标、转化条件、转化的依据、对照分析项目的选取及转化的结果 ,并就转化的结果给予了必要的说明 相似文献
63.
北方航空材料研究院生产MS21919环形支撑紧固件是该院与美国TA 公司的一项合作的结果。前者是想通过合作逐步扩大卡箍紧固件专业化生产的能力,后者则想深入向中国的航空航天工业领域引进各种先进的卡箍设计和相关产品。 年11月,我们在珠海举行的第三届 航空航天博览会上了解到,美国TA公司的航宇用橡胶紧固件产品,已开始在北京航空材料研究院(BIAM)进行生产。是什么原因促使TA公司选择BIAM作为他们的产品供应商,双方又是怎样走上合作道路,目前的生产状况如何,今年还有那些打算?……今年初,我们带着这些问… 相似文献
64.
对干涉配合紧固件目前采用的强迫安装方法进行了分析 ,介绍了应力波安装法的原理 ,对应力波安装的特点进行了分析 ,并进行了初步工艺试验 相似文献
65.
对飞机结构进行有限元建模分析时,要对大量的紧固件进行简化,简化模型无法得到精确的孔边应力分布结果,必须进行孔边应力二次细节分析。由于简化模型会给紧固件处孔边应力二次细节分析带来误差,必须进行修正。利用ANSYS对比简化模型的二次细节分析和接触算法的差异,以便为修正工作提供量的参考。 相似文献
66.
MBD模型将产品的设计、制造、检验、装配信息集成化,成为全三维设计过程准确、实时、可追溯到单一数据源,实现三维数字化制造、装配无纸化.占飞机整体零件数量半数以上的紧固件,种类繁多、造型复杂.针对紧固件信息设计、装配效率、准确率低的特点,提出了基于MBD的航空紧固件3D点线表达方式,分析航空紧固件及其相关信息的结构化管理组织方式,设计人员综合考虑零部件位置、载荷要求、变形程度等因素,确定紧固件型号,形成以3D点线形式表达紧固件并可直接交付装配部门的装配文件,使紧固件装配设计流程正规化、标准化. 相似文献
67.
通过采用宝捷公司的精度组合包在标准机器人运动平台上进行有效集成,验证了轻型自动化的优势。该项目是一个从基于手工的生产工艺转化为全自动轻型自动化解决方案的成功案例,解决了复杂产品可达性的挑战。 相似文献
68.
<正>飞机的龙骨梁结构是机身结构的重要组成部分,其结构完整性影响到飞机的运行安全。同时,龙骨梁损伤的修理也给航空公司带来高昂的维修成本。近阶段,随着波音737-300飞机陆续执行D检,龙骨梁结构的腐蚀问题逐渐凸显出来。继两架在北京执行D检的飞机中发现龙骨梁区域严重腐蚀之后,另一架在成都执行D检的飞机再次报告了龙骨梁腐蚀。 相似文献
69.
70.
分析了影响发动机用高温合金紧固件高温性能的主要因素,通过对国内外紧固件的对比试验研究及数据的分析,提出了国内自锁螺母出现咬死、粘结等现象的主要原因,并给出了解决问题的基本建议. 相似文献