新机型 新配置 新技术——东航展示新一代旅客服务系统

<正>9月29日上午,中国东方航空首架波音777-300ER飞机飞抵北京首都国际机场。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海,随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。这也是首架喷涂东航新涂装的B777-300ER。东航首次在这一最新一代国际远程宽体机型上创新性地集成了全球航空领域的最新科技、最新概念设计和顶级配置,四大亮点代表了全球顶尖航空公司以飞机为平台设置新一代旅客服务系统的发展方向。亮点一:全新的客舱布局东航B777-300ER飞机采用经济舱、公务舱、头等舱“三舱”布局方式,包括258个经济舱座位、52个公务舱座位、6     

飞机选型应进行的航线分析研究

在飞机选型工作中飞机性能人员的主要工作是对各备选机型进行航线分析,为经济分析提供在各条航线上的业载、轮档油量、轮档时间等各种数据,分析各备选机型的机场适应性、航线适应性.通过对各备选机型的机场适应性、航线适应性的分析可以对备选机型从飞机性能角度做出优劣顺序的初步评估,供最终决策时参考.     

关于中国远西地区发展通用航空的若干问题

通过介绍我国远西地区的基本情况和战略地位，并就民用航空对该地区经济发展的重要推动作用和通用航空市场需求进行了分析，提出了我国远西地区发展通用航空的资金、组织机构、空管、适用机型等建议、设想以及实施战略。     

发展支线航空运输六要素

支线航空的发展对我国的航空事业发展来说,是一个新的发展和探索。从三四年前关注并发展支线航空运输业以来,很多航空公司都总结出了自己的运作经验,无论企业有没有赢得所期望的经济效益,作为中国航空业依然积极探索和不断发展的运输业务之一,支线航空的发展始终是人们关注的话题。在支线航空运输过程中,由于支线航空的特点,在生产经营和运行管理上,航空运输企业应该掌握以下一些要素:真正的支线航空网络众所周知,在支线航空运输中,运营成本较高是每个航空公司都难以克服的困难之一,由于载客量和客机的性能限制,支线飞机适合的是600公里左右…     

中国货运航空公司面临的三大抉择

近几年,全球航空货运需求呈现加速增长趋势,使货运业务成为航空运输业中的新的经济增长点;“重客轻货”观念在全球范围内大为改观,取而代之的是许多大型航空公司在机构设置、机型选择、航线航班安排、收益核算等方面,赋予航空货运以应有的战略地位,货运航空公司如雨后春笋般涌现出来。这里所说的货运航空公司主要是指用货机进行运营的航空公司。1998年中国东方航空股份有限公司和中国远洋运输总公司共同投资成立了中国货运航空有限公司。2003年中国国际航空公司与香港泰富公司和首都机场集团公司合资组建中国国际货运有限公司,独立货运业务…     

衍生金融工具对传统会计的冲击

衍生金融工具应运而生，但却无法在传统会计信息系统中反映，致使投资者在会计信息的占有与使用上严重不对称，无法作出最优决策。本文围绕衍生金融工具对传统会计要素、会计确认标准、会计计量基础以及会计报告的冲击，提出了基本的应对措施。     

金融衍生工具在航空公司风险管理中的应用

一、引言随着经济全球化的发展,风险管理越来越成为公司管理中的一项核心内容。新兴市场的出现、企业对资本市场依赖程度的增加以及世界政治经济环境中不确定性的上升,所有这些因素都增加了企业面临的风险,并促使它们更加关注风险管理。航空公司当然也不例外,而且航空公司的飞机、航材、航油采购的国际性和跨国航线的增加使得航空公司面临着更大的风险,但这同时也蕴含了更多的机会。金融衍生工具是由相关资产的未来价值衍生而来的,由两方或多方共同达成的一种金融合约。衍生工具可以对风险进行分解并对其进行更加恰如其分的控制,这样的特性…     

机型成本预测的因素分析法

根据管理会计把机型成本要素分解为固定成本、半变动成本和变动成本，对航空公司机型的航空运量作出预测，就可对机型作出预测。