粘弹性泊松比与动态复数泊松比的研究

论述了静态粘弹性泊松比与动态复数泊松比的各种精确与近似表达式及其测试方法，通过实验计算出一种复合固体推进剂的粘弹性泊松比。本文对获得固体推进剂的精确粘弹性泊松比值具有重要实用意义。     

导弹飞行时固体火箭发动机内弹道异常现象分析

叙述了某地空导弹在训练打靶中的一些飞行异常现象。对服役多年固体火箭发机的内弹道异常，从双基推进剂装药老化、喷喉截面调节、装药碎块喷射以及裂纹燃烧等方面进行了分析。对服役期的双基推进剂固体火箭发动机的使用维护和作战训练有一定参考价值。     

液体火箭发动机稳态故障仿真及分析

建立了液体火箭发动机稳态故障数学模型，编制了实用计算程序。调整方程组中的有关系数的参数，该模型既可用于在正常工况下评定性能参数随干扰因素的随机变化，进行发动机静态特性仿真。又可用于在故障状态下发动机性能参数衰减退化的计算，进行发动机稳态故障效应的仿真。     

泵压水下声发射法测定复合固体推进剂高压燃速

介绍一种国内最新研制成功的、在高压条件下测定复合固体推进剂药燃速的测试技术－泵水下声发射法，该测试系统采用水泵增压、仪表自动调压、高压电磁阀遥控卸载等多项国内首次应用的先进技术。经过一年多的实际应用证明，该系统能服务于复合固体推进剂高压条件下的燃速、燃速压强指数的测定。其变异系数达０．６％。     

液体火箭发动机失效的Weibull分布环境因子

针对液体火箭发动机,给出了检验天地环境下失效机理是否相同的统计方法,基于这个前提,推导了天地环境因子的极大似然估计,并用数值例说明了这些方法。     

压力振荡过程固体推进剂瞬态燃速对压力变化响应的滞后

应用激光方法测量压力振荡过程中的固体推进剂瞬态燃速。发现对应压力的每一次振荡，都存在一次燃速振荡，但燃速对压力变化的响应有一时间滞后。对压力振荡频率为２０－３５Ｈｚ的燃烧过程，燃速滞后在相位上大约为９０°，在时间上约２０ｍｓ。最后测试结果与国外微波法获得的结果相比较，发现两者相当一致。     

固体火箭发动机总冲精度预示与分析

介绍一种发动机总冲精度预示的工程方法。利用编制的计算机软件，调整影响总冲精度的各参量公差范围，可控制固体火箭发动机的总冲相对偏差达到技术指标要求。通过几个实例，表明该方法有较好的实用性。同时还分析了控制发动机总冲偏差的有效措施，为设计者合理地制定发动机主要性能参数和结构尺寸的公差与技术条件提供了依据。     

液体推进剂运载火箭爆炸热过程特性试验研究

详细描述了液体火箭推进剂（Ｎ２Ｏ４／ＵＤＭＨ）爆炸试验装置及其爆炸热过程特性测量。通过５０ｋｇ、１００ｋｇ、３００ｋｇ三种不同推进剂总质量的爆炸试验，得到了推进剂爆炸火球内部温度场、辐射温度场、辐射热流场和火球直径等热过程特性参数。还分析了热过程特性参数随推进剂总质量、时间和空间位置的变化规律。     

双调变推力液体火箭发动机的关机

在分析了喷注器整体针阀及调节杠杆的受力情况后,针对整体针阀的弊端提出利用推进剂液压力为关机驱动力的双针阀喷注器,有效地解决了双调变推力液体火箭发动机的关机。试验证明起动关机和动态响应迅速,关机后两组元均能可靠断流。     

碳-酚醛材料的温度场及烧蚀研究

本文研究了碳-酚醛材料在固体火箭发动机喷管中的烧蚀机理及性能.阐述了烧蚀过程中化学反应、粒子侵蚀及剪切力作用三方面的影响,并进行了计算.计算与实验结果比较,得到了综合考虑化学、机械两方面因素的烧蚀计算经验式.