全文获取类型
收费全文 | 2396篇 |
免费 | 607篇 |
国内免费 | 591篇 |
专业分类
航空 | 2056篇 |
航天技术 | 464篇 |
综合类 | 392篇 |
航天 | 682篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 159篇 |
2021年 | 189篇 |
2020年 | 163篇 |
2019年 | 128篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 145篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 153篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 164篇 |
2011年 | 196篇 |
2010年 | 119篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 178篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 100篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3594条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
非线性气动模型结构确定是飞行器参数辨识中极其重要的问题。首先给出了非线性气动模型的数学描述,在此基础上,以导弹纵向及侧向运动方程为例,首次系统地分析了有控飞行器非线性气动模型结构确定中必然存在的共线性问题。频域分析过程清晰地表明在通常的试验情况下,m_z~α及m_z~(ω_z)是不可单独辨识的,从理论上解释了国内外一直不单独辨识它们的原因所在。指出原有的模型结构确定方法,如AIC准则,逐步回归等已不再适用于非线性气动模型结构的确定。同时对参数的可辨识性也作了一定的讨论。 相似文献
83.
蔡康健 《航空精密制造技术》2007,43(1):58-61
通过改进整盘钢骨架两面烧结粉末合金刹车盘的结构,直接成形卸荷槽,取消冲卸荷槽工序,完全解决该刹车盘长期存在的在后续加工及使用过程中的掉块问题。 相似文献
84.
85.
86.
87.
88.
89.
关春龙%李垚%赫晓东 《宇航材料工艺》2003,33(6):7-11,42
在对国外有关各类航天器的防热结构和材料进行广泛调研的基础上,对陶瓷瓦、柔性毡、盖板等防热结构及材料进行了介绍,并总结了防热结构和防热材料的发展现状及趋势。 相似文献
90.
测试了IMI834高温钛合金在600~750℃的空气中热暴露100小时后拉伸性能,利用透射电镜和扫描电镜观察了合金暴露前后的组织变化及拉伸断口,认为表面氧化是造成合金热暴露后塑性下降的主要原因,但基体组织内有序α2相和硅化物的析出变化也在不同程度上造居了合金热暴露后的强度和塑性的下降。 相似文献