全文获取类型
收费全文 | 1820篇 |
免费 | 267篇 |
国内免费 | 493篇 |
专业分类
航空 | 1787篇 |
航天技术 | 264篇 |
综合类 | 337篇 |
航天 | 192篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 145篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 157篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2580条查询结果,搜索用时 406 毫秒
991.
本文介绍在直升机地面靶试数据处理中应用FIR数字滤波器的设计和算术平均值滤波方法,通过合理选择滤波方法和巧妙设计有效抑制干扰信号,保证了试验数据的精度. 相似文献
992.
993.
为提高飞机多学科优化效率,对气动近似计算模型进行了改进。在比值修正模型所构造的气动近似模型的基础上,引入了基于实例的推理技术对其加以改进。通过采用与飞机气动特性相关的参数作为实例属性,建立了飞机方案实例,并改进了实例检索公式,最后通过复用与当前方案最相似实例的修正因子改进了优化中的气动近似模型。以常规布局民用飞机概念设计为例,采用改进的气动近似模型进行了多学科优化研究。结果表明,对于具有大量设计变量的飞机方案优化问题,采用改进的气动近似模型能够有效提高计算精度与优化效率。 相似文献
994.
995.
纵列式直升机双旋翼流场特性的自由尾迹分析 总被引:2,自引:1,他引:1
将旋翼尾迹模型与旋翼配平模型进行耦合求解,建立了一个分析纵列式双旋翼流场的迭代计算方法.为充分模拟双旋翼的干扰影响及桨尖三维效应,使用了畸变的自由尾迹模型,桨叶模型则采用升力面/涡格方法.应用该耦合方法,计算分析了纵列式直升机双旋翼在干扰状态下的尾迹结构及旋翼重叠区域的流场特性,并与单旋翼做了比较.计算表明,悬停时,纵列式双旋翼重叠区下方的下洗速度大于单副旋翼的诱导速度,但小于两副旋翼诱导速度的简单迭加;前飞时,随飞行速度的增大,尾迹重叠区域减小,两副旋翼相互间的干扰也逐渐减弱. 相似文献
996.
乘波器的参数化设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
开展变楔角参数化乘波器的研究.研究中考虑了粘性效应,分析了不同设计参数对乘波器气动性能的影响.对比MAXWARP乘波器设计结果和数值求解NS方程的结果,验证了变楔角参数化乘波器设计方法的正确性.分析了不同的设计参数对乘波器气动性能的影响,为研究复杂的乘波器设计和优化规律提供了一个途径.参数化乘波器设计可方便的控制乘波器的外形尺寸,使乘波器的应用性大大提高. 相似文献
997.
998.
高经济性静音中航程民机设计方法讨论 总被引:4,自引:3,他引:1
人们已愈来愈重视工业产品对环境的影响。人们直接感受民机对环境的影响首先是机场周边的噪声。静音飞机预案的研究目标是设计一种飞机,在机场周边听不见其响声,且油耗和排污指标优于现有的和正在设计的其他飞机。通过介绍SAX(Silent Aircraft eXperiment)三代概念机的研究进程,讨论了静音飞机设计的方法和使用的关键技术,包括具有一定准确度的快速翼身融合体准三维设计方法;具有最佳中央体外形的融合体气动外形设计;可平滑下弯的外翼前缘和后缘刷;分布、埋入式多风扇可吞吸边界层的发动机组;喷口截面可变的推力矢量喷管;先进的隔音衬管;整流的起落架等。最终的概念机SAX-40实现了在机场周边的最大噪声计算值为61 dBA,接近于稠密居民区的背景噪声,且使机场周边的人们不易感觉到飞机的起飞/进场。其油耗经济性亦达到了124座 哩/加仑的优异指标。 相似文献
999.
飞机噪声技术研究——工程解决方法 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机噪声存在的3个问题:①机舱的噪声振动控制;②机场的噪声干扰;③某些部位的抗声疲劳设计。针对以上问题,综述了北京强度环境研究所进行过的飞行器噪声课题的研究工作,提出了大型飞机噪声问题的工程解决方法,包括:噪声载荷谱的确定;喷气噪声和客机机舱的噪声振动控制;声疲劳设计。研究了超声速喷流的相似准则,用热流缩比模型试验测定火箭的发射噪声载荷达到同样精度;对于飞机来说,实测比风洞测量更方便、更经济,实测气动噪声主要的困难是如何测量到真实的气动噪声,传声器的安装方法、飞行器表面的静压变化等;喷流噪声控制方法是冷空气缩比模型试验,介绍了冷空气缩比模型试验的原理和方法;论述了在结构的疲劳强度试验中必须采用统计分析方法的原理。从多方面论述了大型飞机噪声课题的研究,对于飞机的安全性、经济性、舒适性都是很重要的课题,对于发展中国大型飞机工程有很重要的现实意义。 相似文献
1000.