全文获取类型
收费全文 | 777篇 |
免费 | 96篇 |
国内免费 | 42篇 |
专业分类
航空 | 303篇 |
航天技术 | 22篇 |
综合类 | 29篇 |
航天 | 561篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有915条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
气动式溜车-管路系统是近年来兴起的一种高效的中,长距,离输送装置,它克服了常规运输系统运费高,噪声大和污染环境的缺点,在工程上有着良好的应用前景。本文对该系统的原理和原理和结构进行了较为细致的分析,并介绍了一个应用实例。 相似文献
72.
73.
74.
75.
本文主要通过与美国西科斯基公司联合进行S—92的尾斜梁的设计,介绍在直升机结构件设计中应用CATIA软件的设计方法及经验与体会。 相似文献
76.
77.
隔层式多脉冲发动机点火过程较常规发动机有很多不同,为获得端燃型隔层式多脉冲发动机的点火延迟特性及其影响因素,建立物理和数学模型,采用MpCCI耦合器作为FLUENT与ANSYS的数据交换平台,模拟点火燃气填充隔层和隔层变形过程;采用FLUENT计算多脉冲发动机火焰传播过程及填充过程。计算结果表明,与传统固体火箭发动机相比,在相同点火药量的情况下,多脉冲发动机的点火延迟大大增加;推进剂燃速越高,点火延迟越小;燃烧室自由容积越大,点火延迟越大;隔层材料对点火延迟影响较小。可以通过适当加大点火药量和提高燃速来减小点火延迟。 相似文献
78.
为了有效解决目前舰载导弹固体火箭发动机缺乏适用的环境温度方程问题,从而为舰载导弹固体火箭发动机的应力应变计算、累积损伤分析、寿命评估、可靠性分析、药柱结构完整性分析等提供所需的环境温度数据,文章利用温度测量装置采集了舰载导弹固体火箭发动机舰面值班时的环境温度数据,通过对实测环境温度数据的分析研究,找出了该环境温度的变化规律和特点,并以此为基础提出了一种适合舰载导弹固体火箭发动机的环境温度方程。 相似文献
79.
80.