全文获取类型
收费全文 | 1059篇 |
免费 | 256篇 |
国内免费 | 86篇 |
专业分类
航空 | 754篇 |
航天技术 | 160篇 |
综合类 | 90篇 |
航天 | 397篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1401条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
82.
83.
84.
为了研究扩压叶栅最佳弯叶片生成线与叶栅进口马赫数之间的关系,用优化的方法,在八个不同进口马赫数下对弯叶片生成线(积叠线)的弯角和弯高进行优化,优化的目标函数为叶栅总压损失系数。结果表明:在同一弯角下,弯叶片总压损失系数随弯高的增大而减小,弯高为50%时总压损失系数最小,最佳弯叶片生成线的弯高为50%。在同一弯高下,总压损失系数随弯角增大呈现类似抛物线的形式的变化规律,存在着一个最佳弯角使总压损失系数最小。在不同进口马赫数下,最佳弯角随着进口马赫数的增加而增大,通过三次多项式曲线拟合得到了一个相对准确的最佳弯角与进口马赫数之间的关系。 相似文献
85.
为了准确反映改性双基推进剂装药在高过载发射条件下的破坏情况,采用基于含累积损伤的非线性粘弹性本构模型,利用ABAQUS有限元软件二次开发的UMAT子程序,对某型火箭弹在过载发射情况下的装药进行了数值研究,分析了装药在高过载条件下的变形行为和力学特性。结果显示,在最大加速度为1.39×104g的高过载下,最大应力发生在装药底部内孔处;装药径向尺寸变化很小,可以忽略发动机壳体对装药外表面的约束而将其视为自由表面。比较了最大应力强度准则和累积损伤准则对装药在加速度冲击和压强端面冲击载荷下破坏的判断,两种判据的结果都表明,装药在高过载冲击载荷下没有被破坏。 相似文献
86.
针对周向全方位多自由曲面超精密加工过程中存在的问题,设计其专用卡具;通过模型分析,建立了确定卡具关键参数的数学公式,给出了保证多自由曲面相互位置精度的安装调试方法,为减小卡具部分的系统误差提供理论依据。 相似文献
87.
为了充分掌握各代涡扇发动机技术参数水平及其发展趋势,统计包括现役型号在内的15台2~4代涡扇发动机的总体性能参数、循环参数和部件参数,采用考虑涡轮冷却的总体性能计算和重量预测相结合的发动机技术参数综合评估模型并利用计算程序绘制趋势曲线,评估技术参数的发展趋势,结果表明技术参数逐年改善的趋势是比较稳定的,并用曲线趋势外推法取得下一代关键参数的定量数据。在此基础上探索下一代高推重比涡扇发动机可能的总体性能方案,为下一代先进涡扇发动机的预研和设计提供参考。 相似文献
88.
89.
90.