全文获取类型
收费全文 | 929篇 |
免费 | 195篇 |
国内免费 | 312篇 |
专业分类
航空 | 939篇 |
航天技术 | 173篇 |
综合类 | 129篇 |
航天 | 195篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有1436条查询结果,搜索用时 234 毫秒
991.
992.
993.
当今民航还无有效的客机空中救生,空难死亡率居高不下,乘客的安全保障无法满足民航发展的需要。通过对诸多空难的研究,发现了“救生飞行时段”,由此引出一项自动化救生系统新技术,并以自动化救生系统、客机、机内人员构成一个客机空中救生体系。该体系的作用在于客机遇险时,机内人员能快速地脱离客机安全着陆(水),有效地降低或免除人员伤亡,并改变客机空难救生的现状,同时指出一个客机空中救生的新方向。 相似文献
994.
针对航空发动机重要监控参数排气温度裕度(EGTM)计算及预测困难的问题,根据航空工业标准实施指南,建立了一种基于数据的EGTM计算方法及剩余寿命预测模型。分解EGTM影响因素并基于修正后的相似理论对风扇转速及排气温度进行修正。对部分换算/修正公式参数的离散试验数据进行拟合,得到关系曲线。利用支持向量机学习发动机引气系统影响因素,通过遗传算法优化支持向量机的惩罚因子及核函数参数,获得经引气系统参数修正后的EGTM值。利用小波变换对EGTM进行降噪和特征提取。运用多项式回归拟合特征参数,确定单发/平均机队EGTM性能衰退率,计算EGTM剩余寿命。该模型实现了从数据输入到剩余寿命预测的全过程计算,EGTM计算结果与发动机厂商提供的结果对比拟合优度达0994。剩余寿命衰退曲线拟合效果与小波变换后EGTM曲线对比拟合优度达098。结果可作为维修计划制定及经济成本计算的理论支撑和参考依据。 相似文献
995.
996.
提出了基于试验极值信息的寿命分散系数计算公式及确定技术寿命的方法。推导了基于最差、最好试验寿命所得概率寿命同时成立时对数正态母体的寿命分散系数公式。计算了置信度为0.95、可靠度为99.865%、最大最小寿命比为6时的寿命分散系数。算例表明:利用方法及给出的分散系数,既可以取到较大的技术寿命,减小寿命的浪费,提高经济性;又可以保证置信度为0.95,减小了风险,提高了安全性。 相似文献
997.
998.
应用总应变-应变能区分法预测热机械疲劳寿命 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了总应变-应变能区分法(TS-SEP)的基本假设和基本方程,应用TS-SEP法对三种金属材料(304不锈钢、1Cr-1Mo-0.25V钢和2.25Cr-1Mo钢)的热机械疲劳试验数据进行了分析和预测,初步评估了TS-SEP法对热机械疲劳数据的相关和预测能力。研究结果表明:TS-SEP法与总应变-应变范围区分法(TS-SRP),对三种金属材料的热机械疲劳试验数据具有相当的相关和预测能力,寿命预测分散带均在2倍范围内。 相似文献
999.
1000.