全文获取类型
收费全文 | 1463篇 |
免费 | 666篇 |
国内免费 | 267篇 |
专业分类
航空 | 1759篇 |
航天技术 | 184篇 |
综合类 | 207篇 |
航天 | 246篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 118篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 119篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 109篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2396条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
56.
陈伟民 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2006,24(6):97-100
经典的“高阶理论”揭示了高层经理与企业产出之间的关联性,但在两者关系的认识上并未得出一致的结论。近年来,大部分学者通过分析管理团队面临的内外环境变量和团队特征影响业绩的中介变量来重新考察团队特征与组织绩效的关系。这些研宄成果弥补了传统理论的不足,也为后续研究提供了有益的指导。未来高管团队研究应将团队特征拓展到更具实质意义的心理特征上,包括管理层的态度、兴趣及观念等;业绩表现拓展到成交量、忠诚度、满意度等难以人为操作的组织产出,以确保研究结论的可靠性。 相似文献
57.
“T”型尾翼飞机的深失速特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用时间历程法讨论了“T”型尾翼飞机的深失速开环特性,分析了气动力矩特性和升降舵操纵规律对深失速改出特性的影响。建立了深失速闭环特性计算数学模型,分析了驾驶员数学模型参数变化对深失速特性的影响。研究结果表明,气动力矩特性,升降舵操纵规律和驾驶员模型参数的变化对“T”型尾翼飞机的深失速改出特性有显著的影响。 相似文献
58.
59.
60.