机场最小起降带的确定方法分析

评估了对机场存在的现实威胁；提出了机场最小起降带平面尺寸的确定应和使用飞机的类型，使用期内当地的气象条件联系起来；提出了用可靠性设计方法确定最小起降带的长度；用模糊层次分析法确定最小起降带的位置。本文为战时机场抢修方案的确定提供了参考。     

机场开放Ⅱ类运行时助航灯光供电方式的选择

本文对机场开放Ⅱ类运行时对助航灯光供电系统的相关规定进行了说明，针对相关要求，提出了几种可供参考的供电方式，并对各种供电方式进行了详细的阐述。最后根据不同的使用条件，对供电方式的选择提出了建议。     

垂直起降飞行器的发展动态和趋势分析

垂直起降飞行器因对起降地点要求低而得到了广泛的应用。按照动力方式对垂直起降飞行器进行分类,剖析了不同类型的飞行器,归纳了相关的关键技术问题,并重点介绍了近年来垂直起降飞行器的发展动态,尤其强调了一些创新设计的思路。然后,展望了垂直起降飞行器的发展趋势,以期为垂直起降飞行器设计人员面对不同的任务要求和特点提供一定的参考价值。     

飞机装载状态对机轮载荷和起降安全性影响的定量分析

飞机的装载状态直接决定了飞机的起落架压缩量和机轮载荷,同时起落架的压缩量还影响着飞机的起降稳定性。本文分析了机轮载荷的理论值偏离实测值的原因,利用解析几何方法对理论算法进行修正,开发了基于Visual Basic的飞机起落架压缩量与轮载分析程序,对各种可能的装载状态进行分析,得到了各状态的机轮修正载荷和起落架稳定性参数,计算结果与实测值吻合的较好。     

垂直起降可重复使用运载器发展现状与关键技术分析

重复使用运载技术是降低单次发射成本、提高发射密度和减少残骸危害的有效手段,随着以Falcon 9系列为代表的垂直起降运载器的成功回收与重复使用,其在商业航天发射市场表现出了较强的竞争力,掀起了可重复使用运载器的研究新热潮。首先梳理了垂直起降可重复使用运载器的发展现状,然后结合垂直起降运载的任务特征分析了其关键技术,最后总结了垂直起降运载器的发展趋势。     

鸭式旋翼直翼机

由美国国防尖端项目研制局(DARPA)和波音公司幽灵设计室(Phantom Works)合作研制的“蜻蜓”(Dragonfly)鸭式旋翼直翼机,代号X-50A,已经进行了试飞。该机长5．39米,高1．98米,重662公斤。机身中部有副翼展(直径)3．66米的旋/直两用翼。在垂直起降时,涡扇发动机的燃气从旋翼翼尖喷嘴喷出,使旋翼转动,产生升力。在水平飞行时,旋翼变成平直机翼,燃气从机身尾管喷出,产     

机场噪声问题及其综合治理

AirportNoiseandtheComprehensiveSolution机场是现代化城市的标志。机场带来了方便和繁荣，同时也带来了污染和噪声。机场噪声是不可避免的，它是飞机运行必然的副产品。飞机噪声是一个世界性的难题，它不但影响新机场的修建，还严重影响现有机场经济有效地运行。噪声污染已成为与空气污染和饮水污染并列的三大公害之一。机场噪声亦然，它对人的影响因素，不仅仅是噪声强度，还包括噪声频谱、出现时刻和持续时间等。机场噪声是一个复杂的问题，只有采取综合降噪手段才能予以解决。首先要降低飞机的噪声，鼓励生产和使用低噪声的飞机。另…     

中国主要机场2004年3月运量统计

~~中国主要机场2004年3月运量统计     

香港政府飞行服务队参观记

2008年3月5日,交通部在北京举行颁奖仪式,授予香港特区政府飞行服务队(Government Flying Service)总监毕耀明中国救捞功臣奖,以表彰他为国家救助飞行事业做出的杰出贡献。对于香港政府飞行服务队,广大内地读者会比较陌生。本文作者有幸前去进行了实地参观,现刊出与读者共享。