香港特别行政区政府飞行服务队

香港启德机场除驻有国泰航空公司、港龙航空公司的飞机外,还驻有一支香港特别行政区政府的飞行服务队(下称服务队)的飞机和直升机。该服务队组建于1993年4月1 日,其前身是皇家香港辅助空军。服务队以直升机作业为主,共有9架,还有2架双引擎固定翼飞机,均用作搜寻、运输和视察,另有两架双座的固定翼飞机主要作为训练新招收的飞行员。因服务队隶属于政府部门,其所有飞机、直升机也为政府所有,空地勤人员也为政府公务员,而辅助人员则是来自香港社会各阶层,两者总共约有300人,服务队的一切飞行通过香港政府下达,属求助、搜寻、灭火等公益飞行,一般不收费,而企业则要收取成本和服务费。     

香港政府飞行服务队的直升机

香港政府飞行服务队(GFS)的主要任务是为香港政府各部门提供飞行服务,其中包括医疗救护,空中警务,消防,环境保护,建筑测量等。其主力是直升机,共有9架(3架S一70“黑鹰”,6架S-76),同定翼飞机2架,为美国比奇公司的B200C“空中国王”。     

读来读往

经过我们的精心打造",测控专刊"终于和大家见面了,希望我们的努力能使读者开卷有益。同时,非常感谢王起达和刘晓两位读者的来信,读者的关注将为我们提供源源不断的动力。本期专稿"无人机的自主飞行控制"讲述了无人机自主飞行控制的关键技术和发展方向。封面文章由高峰教授带您了解国内     

赴香港特区政府飞行服务队考察后的思考

广东警用航空大队(下称警航)成立于2002年8月,装备有 EC135和 EC120直升机各一架,几年来出色地完成了多项艰巨任务。然而,这毕竟是一支年轻的队伍,本文作者在考察了香港特区政府飞行服务队的运作情况后,感触良多,特撰此文与国内同行共享。     

克服多种困难 飞好西藏航线

8月10日,民航总局和西藏自治区政府在西藏拉萨共同庆祝了西藏通航暨安全飞行40周年,并表彰了一批安全飞行、安全保障先进单位和个人。国航西南分公司和民航西藏自治区管理局分别荣获西藏通航40周年安全飞行、安全保障先进单位称号。在当日举行的高原机场安全飞行研讨会上,国航西南分公司、南航、东航、川航、民航西藏区局,以及空客、波音公司的代表交流了他们在保障高原地区安全飞行方面的经验。本刊从安全飞行和安全保障两个角度,选取了两篇有代表性的文章,希望能使读者对西藏航线的飞行和保障工作有进一步的了解。     

1993年全世界民航失事统计

在1993年,全世界民航事故率未见下降,由恶劣的天气条件引起的飞行事故明显增加。英国《国际飞行》 杂志不久前发表了1993年全世界民航失事统计。现将4个统计表刊出,供读者参考。所列数据系根据该刊本     

未来中国民用直升机市场谁主沉浮——写在’97中国国际直升机研讨会之后

金秋9月,’97中国国际直升机研讨会在武汉举行。前来参加本届研讨会的有20余名外国代表和中国直升机研制、应用和管理领域的近60名代表。来自香港特别行政区政府飞行服务队的5名代表也首次以国内代表的身份参加了本次会议。 本届会议的主题是探讨“民用直升机的市场前景和直升机业的发展方向”。中国直升机公司总经理吴法苓在大会上作了题为“中国直升机的发展及国际合作”的重要报告。与     

中航传媒链接

《航空世界》第11期针对中国最新型的攻击教练机L-15的首度曝光,以全新的角度、全新的笔触对这种飞机进行了全面的报道。 在最近的一个月里,法兰西巡逻兵飞行表演、北京老虎会聚会、大同飞行锦标赛、首都国防展、神州五展览以及北京模型展相继召开,本刊亦会在第一时间向读者传递信息。 关于读者中热点集中的我国精确制导导弹的发展问题,本期有详尽的介绍。 在经典机型中,本刊介绍了P-47前传、苏联早期作战飞机,让读者能够全面了解航空史。     

《@6教你开飞机》专栏之十五 小队双机战术(第三部分)

模拟飞行运动作为一种新兴的、有益的航空运动,从一进入国内就受到了航空爱好者的欢迎,同时也受到了国内航空研究人员的关注。在刚刚发行的《中国航空史(第二版)》中,就专门增加了两页(772、773页)来介绍模拟飞行运动在国内的发展历史,这表明模拟飞行运动已经正式载入了中国航空的史册。在此我们向为国内模拟飞行运动发展作出过贡献的团体和个人致以诚挚的谢意。希望将来模拟飞行运动得到更好更快的发展,为中国培养更多的飞行员打下良好的基础,同时也希望更多的读者关心喜欢我们的模拟飞行栏目。     

殷切的希望(代创刊词)

经过几年的努力,飞行力学杂志现在和读者见面了。回顾过去,我们飞机飞行力学专业组在航空工业部领导的关怀下,在国防科工委航空气动力协作攻关办公室(即7210办公室)的具体领导下,组织全国范围内的广大飞机飞行力学工作者、试飞员、驾驶员开展了大量的科研工作和学术交流。为新机的研制、现有机种的改进改型、飞行品质规范的研究和编制、试飞方法的创新等方面,提供了不少可喜的成绩。这些成绩的取得是广大飞机飞行力学工作者、试飞员、驾驶员齐心协力,共同攻关的结果。     

上海机场开展迎世博三百天倒计时活动

7月5日,在迎世博倒计时300天之际,虹桥国际机场世博青年志愿者服务队宣告成立,共同在印有"海宝"的许愿墙上写下了对世博的寄语。虹桥机场世博青年志愿者服务队是2010年上海世博会1000个城市志愿服务站中的一个固定站点,由来自机场各个服务保障单位的10支专业志愿者服务队的120名队员组成,他们是从自愿报名参加的602名35     

赴美飞行琐记

2007年7月,公司订购的两架美国西锐飞机公司生产 SR22型飞机到期交货。我作为飞行人员赴美接收飞机并参加改装飞行。将赴美学习考察期间的一些见闻和有关 SR22飞机的部分情况稍作记录,与读者共享。带降落伞的 SR22SR22型飞机是全重1.54吨的单发四座轻型飞机,动力为310马力的活塞发动机,全机结构和蒙皮都是复合材料,连需     

浅析低空风切变及其探测技术

低空风切变是一种在飞机起降阶段危害飞行安全的气象现象,通过介绍目前常用的一些探测技术,以帮助读者提高对低空风切变及其探测技术的认识.     

中国通用航空的发展

2003年1月13日,国务院、中央军委联合颁布了《通用航空飞行管制条例》,在通用航空飞行的空域管理、服务保障、审批手续等方面作了进一步放松和改进。这一条例的颁布实施将对我国当前处于瓶颈状态的通用航空业及民机制造业注入活力。为此,我们摘要编发了中国民航学院通用航空研究所对我国通用航空发展所做的初步研究报告,供读者参考和讨论。     

浅谈美国FAA的航空运输监控系统

ATOS是FAA给公共运输承运人颁证和监察中使用的监控系统,本文将向读者介绍ATOS理念、系统安全原理和ATOS程序模块。这是中国民航飞行标准监察员在促进航空承运人提高安全水平的过程中,改进颁证和监察手段的一个新的途径。     

飞在飞机前面——评《飞在前面——推动航空技术发展的试验研究》

现今面世的各种飞机手册已经很多,读者通过这些手册可以查找过去和现在的各类军、民用飞机。然而有一类飞机却很难由一般的飞机手册中查到,它不会大量生产,而且数量极少,有的甚至只有一架而已,这就是用于试验或技术验证的验证机。任何一种新飞机(包括直升机)的问世或新的航空技术、系统设备的应用,无一例外地都要经过试验机、验证机的试验和验证。100年前莱特兄弟发明的“飞行者”一号飞机,实际上就是一架试验和验证机。通过这架飞机短短十几秒、几十米的成功飞行,证明了有动力、载人、可操纵的重于空气的飞行器是可以升空并飞行的,它具有开…     

蓝天上的救援“急先锋”

直升机以其与生俱来的飞行性能,成为了当今空中搜索救援的主要装备。不可否认,汶川地震证明了我们在这方面经验上的欠缺。西方国家通过近几十年来一系列战争的洗礼与检验,在空中救援与救护方面形成了比较完善体系。希望以下几篇文章的介绍能给读者有一定的借鉴……     

益世电脑公司的ESIG-HD/3000图像生成器

益世电脑公司1991年推出的ESIG-2000和ESIG-3000系列图像生成器,已广泛应用于从网络化的坦克模拟器到各类军用高速喷气飞机模拟器;从宇航员训练模拟器到民航驾驶员飞行模拟器的诸多领域.本文将向读者介绍该系列中的一种,高密度型图像生成器ESIG-HD/3000.     

《航空工程进展》征稿简则

<正>《航空工程进展》是由工业和信息化部主管,由中国航空学会和西北工业大学联合主办的中文学术期刊,面向国内外公开发行。办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果,沟通国内外学术交流渠道,促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用,为我国的现代化建设服务。主要读者对象为从事航空工程领域的研究技术人员、高等院校师生和其它行业的研究技术人员等。征稿范围《航空工程进展》主要刊载内容包括:飞机总体设计、空气动力学与飞行力学、结构与强度、航空动力、飞行控     

刊刊互动

<正>《国际航空》2014年第10期军事飞行训练体系的建立是一项庞大的系统工程,需要开展前瞻性的顶层设计,将训练需求转化为对训练装备的体系化发展要求。本期重点探讨了军事飞行训练体系的发展、训练装备要求,以及对高级教练机使用和发展特点的思考。窄体机是民用航空运输的主力军,所配装的大涵道比发动机也是主流的民用航空发动机产品。本期的航空发动机专辑,希望能为读者了解下一代单通道窄体机发动机的技术特点和发展状态提供帮助。