多尾鳍仿生航行器推进性能的三维数值研究

采用格子波尔兹曼方法及浸没边界法,发展了一套适用于自由游动的三维数值研究程序。进而以多尾鳍推进仿生航行器为原型,讨论了尾鳍数目、形状、材料刚度等构型参数及振幅、频率等尾鳍摆动参数对推进性能的影响。结果表明对称布置、反对称摆动的双尾鳍能够明显消除侧向力而避免航行器主体的横向晃动,且推力大于两个单独尾鳍的简单加和;在中等Reynolds数下,具有波动性质的柔性尾鳍不论是推进速度还是推进效率均优于刚性尾鳍;当尾鳍单纯摆动推进时,具有完整鳍面的半椭圆形尾鳍的推进性能优于后部有缺口的深叉形尾鳍。     

柔性热膜剪应力传感器水下测量温度修正

柔性热膜微传感器应用于流体壁面剪应力测量时,流体温度对传感器输出有很大影响,因此有必要对工作在非标定温度下的传感器输出信号进行修正补偿。重点研究了水下测量时传感器输出与水温的关系以及温度修正方法。通过分析传感器过热比和流体物理性质与温度的相关性,建立了流体温度与传感器过热比和标定系数的函数关系。在此基础上,提出了一种用于水下剪应力测量的温度修正方法,可以有效减小水温对传感器输出的影响。经实验验证,该方法可以使工作在25℃、28℃水温环境下的传感器输出值与其20℃标定值的相对误差从23．7％和37．1％回落到0．82％和0．83％。     

航空空公司外委工作的质量控制

民航运输业是一个多工种、多环节的产业链，需要从航空器的生产制造到日常维护，从空中航行管制到机坪运行，从客货收运到餐食及航油配备等等众多环节的密切配合，而执管航空器的航空公司在这条产业链中直接承担着旅客、货邮运输，更主要的是承担了确保旅客和机组成员生命安全、货邮安全的主体责任。从世界上各航空公司运行的实际情况看，没有一家航空公司能具备航空运输各个专业、各个环节的全部职能，通常的做法是通过协议、     

空域灵活使用的途径

对于军用和民用航空来说。“空域”是一种有限的共享资源．但也伴随着使用上的争端。“空域灵活使用”（FUA）方案是欧洲安全航行组织（EUROCONTROL）成员国为了满足民航的需求提高空中交通管理能力，同时也为满足军事同盟在执行军事演习、训练任务的空域需求而采用的一种解决方案。     

中国民航科学技术研究院发布航行技术新产品——北斗导航设备首次应用于通用航空的RNP运行

11月14日,中国民航科学技术研究院(简称"航科院")在珠海航展上发布了由其自主研制的航行技术新产品——RNP运行综合航电设备。它是基于北斗/GPS兼容型的机载卫星导航设备,将多功能显示控制组件(MCDU)、导航显示器(ND)、主飞行显示器(PFD)高度集成,使国产通用飞机具备RNP运行能力。     

星际航行：一堂令人沮丧的算术课

一万年太久，只争朝夕 霍金最近心血来潮，就地外文明、外星人等话题发表了意见，引发了媒体对此类话题的很大兴趣。话题之一就是关于人类进行星际航行的可能性。     

河北空管分局航行情报动态系统奥运保障项目建成

3月25日，河北空管分局顺利完成了航行情报动态信息管理系统（CNMS）备用系统设备的安装、调试、数据补全，并于3月26日系统投入试运行，4月18日通过初步验收。     

天上深渊

月亮是地球的门槛，只有迈出门槛，到太阳系更远的地方去，到银河系更远的地方去，登陆其他行星和小行星，人类才算真正地离家远行了。这就是继地球大气层飞行和近地太空飞行之后的下一步：行星际航行和恒星际航行。     

协调一致,共同努力,实施新航行系统

1991年召开的第10次航行会议批准建立全球通讯、导航、监视和空中交通管理(CNS/ATM)系统后,国际民航组织便立即开展工作,鼓励各缔约国制订规划实施这个新系统。国际民航组织技术合作局立即与各国政府进行联系并协助有关机构寻求和安排资金以向各国提供技术指导。在联合国开发计划署(UNDP)的