核心机的电气系统

简要介绍了核心机电气系统的概貌、功能、特点及应用情况。     

发扬创业精神努力发展航空附件

中国航空附件研究所所长王复华、总师吕怀斌在文中介绍了该所发展航空附件技术的概况及为加快航空附件技术发展狠抓预先研究所获得的成绩与体会。     

航空附件热处理技术现状与发展

综述了国内航空附件厂热处理生产现状，提出今后应加紧进行热处理设备的技术改造，并大力开展热处理新工艺、新技术的研究与应用工作。     

航空发动机附件传动齿轮辐板动应力测试技术

基于高速转子结构动应力测量原理,研究在实际安装工况下的高速圆柱齿轮辐板动应力测试技术,并针对某型航空发动机附件传动圆柱齿轮辐板断裂故障实际工程问题,构建专门的附件传动齿轮动应力测试系统,测量得到该齿轮在实际工况下的动应力数据,分析结果表明:被测齿轮在实际工况下以1阶及3阶振动形式为主,最大分频幅值为21MPa,改进设计后齿轮辐板最大动应力值相比改进前降低43.8%.      

TCS包修模式下提高起落装置可靠性的方法研究

在飞机附件维修从单一送修向按小时付费包修模式（TCS）转变的背景下,提出以平均故障间隔时间（MTBF）作为衡量飞机维修可靠性的关键指标,从实际维修角度出发采取有效措施可以降低起落装置的故障率,提升起落装置的可靠性。     

基于Petri网的CASE全集成机制的研究

为实现全集成的环境订成机制，提出了基于Ｐｅｔｉｒ网的超文本形式模型和面向对象Ｐｅｔｒｉ网，Ｐｅｔｉｒ网的引入不仅可以统一ＣＡＷＥ环境的数据集成，控制集成和表示集成，而且可利用已有Ｐｅｔｉｒ网理论对集成环境进行性能评价。     

弧齿锥齿轮数控展成及直接插补算法

分析了弧齿锥齿轮数控加工中产形轮和工件齿轮之间的展成运动,建立了弧齿锥齿轮齿面的数学模型.提出了弧齿锥齿轮数控加工的直接插补算法,确定了铣齿刀盘中心运动和工件齿轮旋转运动之间的关系.将该算法应用于自主研制的弧齿锥齿轮数控铣齿机中,实现了对弧齿锥齿轮的切齿加工.最后通过实例对该数学模型和插补算法进行了说明和验证.     

飞机成附件配套管理系统设计过程

飞机成附件配套管理系统，是采用Power Builder7．0的客户机／服务器体系结构下的应用程序开发机理。在高档微机上建立的信息系统。它能及时对各类成附件的合同、计划、收、发、存等信息进行综合数据处理，通过计算机终端，网络工作站等形式为用户提供查询、统计、报表打印，实现动态管理。该系统具有界面清晰友好、操作简单、使用方便、功能齐全、运行可靠等特点。本文介绍了用面向对象的方法对飞机成附件配套管理系统进行分析和设计的过程。     

Lau效应的扩展及其在位移测量中的应用

本文研究在扩展光照明下双光栅的相互作用，将光栅间的相互作用作为光栅对光栅的成像过程，基于非相干成像理论导出了成像条件，分析了成像特性。这种光栅成像可作为是对Ｌａｕ效应的进一步扩展。本文进而研究了这种原理在位移测量中的应用，导出基于这种光栅成像原理的光栅位移传感器的莫尔条纹方程，并对位移传感器进行了实验。结果表明，这种光栅位移传感器具有结构简单，无需采用准直光源照明，并且能在大光栅间隙下工作的特点。     

飞机气动附件试验台测试系统的设计

由计算机控制的飞机气动附件试验台主要用于飞机气动附件性能的检测．试验台可分为测试系统和控制系统两大部分,实现对飞机气动附件空气流量、压力、电流、电压、时间、角度、位移和负载电阻等常见项目的自动测量,测试数据由计算机自动分析处理。其结果由计算机输出打印并自动保存在数据库中。该试验台采用计算机控制PLC（可编程控制器）的控制方式,测试软件采用模块化、递进式结构设计,以组态王软件做为平台开发。通过分析总结CMM手册（飞机气动附件维修手册）,将附件测试流程程序化。利用数据库技术,把测试流程中所涉及到的相关参数存储于数据库中。在测试飞机气动附件时．从数据库中调出给定附件的相关测试参数,并赋给测试软件中的变量,计算机就可自动完成对飞机气动附件的测试。