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研究大迎角飞行稳定性一般需用高阶非线性模型。目前广泛采用分歧和突变理论算出飞机运动的平衡面和分歧面,判断平衡面上各点的稳定性质,然后利用飞行参数的时间历程来判断飞机的运动性质。该方法是行之有效的,但它对飞机受扰后的动态响应中每一时 相似文献
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83.
寇哲君%龙国荣%万建平%姚学锋%方岱宁 《宇航材料工艺》2006,36(Z1):7-11
热固性树脂基复合材料结构在热压罐成型过程中,由于模具的约束作用,会导致工件内部残余应力的产生,进而引起工件回弹变形和翘曲变形.对影响残余应力和变形产生的各种因素进行了综述及分析,这些因素包括热膨胀、固化收缩、铺层方式、固化温度、模具热膨胀、气孔含量、热梯度分布、纤维含量梯度分布、降温速率、固化时间、纤维含量、模具表面处理、模具角半径和模具热传导性能. 相似文献
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将混合环氧树脂和不同的固化促进剂,分别应用于中温固化和高温固化体系。通过试验,建立了该体系的固化成形工艺,并对NY9200/T300复合材料层压板的基本力学性能、耐介质和耐热性能进行了测试。 相似文献
85.
86.
本文介绍某型飞机碳纤维复合材料面板-Nomex蜂窝夹层结构方向舵的制造工艺,包括方向舵的结构特点及制造要求、成形模具结构的选择、预浸料的制备、预固化和二次胶接共固化工艺参数的确定等。 相似文献
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中国东方航空公司自1988年6月正式成立以来,发展十分迅速,年利润以平均20%左右的速度递增。1993年,公司的运输和经营取得了前所未有的好成绩,实现利润38亿元,上缴国家利税6.7亿元,已连续3年在整个民航系统中名列前茅。为了了解东方航空公司在经营及管理上的特点和近年来取得的成绩,本刊记者赴沪对该公司进行了采访。六年迈出三大步东方航空公司总经理王立安向我们介 相似文献
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NOMEX蜂窝夹层结构方向舵的制造 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某飞机方向舵的结构特点,在成形模具结构形式、工艺方法、预固化参数等方面进行了较成功的探索,采用合适的二次胶接共固化成形工艺,研制出了符合要求的全高度NOMEX蜂窝夹层结构方向舵,并通过了静力试验和各种条件下的飞行考核。 相似文献
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1996年12月15日上午8∶20~11∶20,由北京市人工影响天气办公室(简称市人影办,下同)主办和驻机场有关单位协办,在首都机场进行了首次人工消雾的中间应用试验。此次试验取得了可喜的成果,也反映出一些值得注意的问题。现将情况分析如下:一、人工消毒试验的实施情况1996年12月14日下午,市气象台和机场气象台预报:15日早晨首都机场最低能见度700~800米,所以,市人影办试验人员和车辆未到机场待命,但到15日清晨,机场能见度已下降至300米,为抓住这个来之不易的试验机会,市人影办人员和车辆在7。20~7。50陆续到达试验地点,立即投… 相似文献