重力波波包在真实大气中传播特性的数值研究

采用二维全隐欧拉（FICE）格式，对重力波波包在真实大气中的非线性传播和演变过程进行了数值模拟，模拟结果表明，在中层大气下部激发的向上传播的重力波波包在传播到中层顶之前，波相关能量沿着射线路径传播，非线性效应和背景温场对波能量传播路径的影响很小，当波包传播到低热层大气后，波包饱和波相关能量几乎完全沿着水平方向传播，垂直方向的能量传播受到抑制，这与在无耗大气下，WKB近似条件下的线性重力波理论的预言相差很大，深入的分析表明抑制重力波波包向上传输能量的关键因素是大气分子粘性的垂直非均匀性。非线性和背景温场的影响不足以完全抑制波能量的向上传播，此外，在波包的整个传播过程中，由于非线性，背景温度和背景耗散的共同作用，重力波波包的垂直波长随时间明显减小，这些结果说明大气的分子粘性特别是分子粘性的垂直不均匀性对重力波波包在中、高层大气的非线性传播过程起着重要作用。     

首届中国机场峰会在上海举行

首届中国机场峰会于4 月 4 日至 6 日在上海举行。本次会议由国际机场协会、《中国民用航空》杂志和JF Pearson共同主办。国际机场协会总干事Robert J·Aaronson、民航总局机场司司长张光辉、上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖等与会并讲话。此次峰会就加入WTO 后的中国民航业的新政策以及中国机场如何实现完整的市场化管理模式进行深入地分析和探讨。国际机场协会、国际航空运输协会和来自国外的荷兰阿姆斯特丹机场、南非机场集团、法兰克福机场、迪拜机场等高层就先进机场的管理理念和方式,机场运营的高效和安全性,机场联盟,优化服…     

万菊千姿艳金秋

第八届中国菊花展于10月23日至11月21日在上海世纪公园举办。本次菊展创下参展城市数量、布展规模、菊展品种和科技含量“四项之最”,各省市参展单位突破70个,中国香港和日本均是首次参加中国菊展,总布展面积9万平方米,展出菊花1000多个品种,其中还未起名的中国新品就有100余种     

西德MBB的直播电视卫星

MBB公司拟定厂一项西德直播电视卫星研究计划,要求在1979年中到1982年底期间造出卫星。从1983年开始用一颗卫星在三条信道上进行试验,其中两信道供西德两个电视网使用,另一信道供无线电广播使用。到1986年,方能全面使用此卫星。直播电视卫星需要有1000公斤左右的重量和3千瓦的电源。它在轨道上所需的播送功率每条信道为235瓦,而一般通信卫星同一数值仅为5～20瓦。为接收此卫星的直播电视节目,需有直径为70～90厘米的室内天线和一台变频器。     

《可编程逻辑器件原理与应用》教学与实践

文中介绍了《可编程逻辑器件原理与应用》课程的特点、教学内容、教学安排以及实验安排，总结了教学实践中的体会。     

几何量测量标准建标的几个问题

就几何量测试标准建标，不确定度评定，重复性，稳定性，验证实验及实例进行论述。     

美四种运载火箭的发射成功率

侦察兵火箭自1960年7月首次试射以来,至1979年夏,已发射卫星,探测器和再入飞行器共100次,其中有14次失败,连续成功次数最高达37次。在研制阶段和初样阶段共发射23次,失败10次,成功率为56.6％。在再次鉴定阶段,发射14次,仅失败1次,成功率已达     

连接压力在Ti/Ni/Ti复合层TLP扩散连接Si3N4陶瓷中的作用机制

研究了Ｔｉ／Ｎｉ／Ｔｉ复合层ＴＬＰ扩散连接Ｓｉ３Ｎ４陶瓷时压力对接头形成的作用机制。结果表明,ＴＬＰ来不及与陶瓷发生充分反应并形成高强度结合界面就已完全凝固,为形成高强度的结合界面,必须进一步发生固态扩散反应。只有当连接过程中施加足够的压力,才能保证ＴＬＰ在其存在期间充分铺展陶瓷,并在ＴＬＰ完全凝固后形成大量扩散通道,为固态扩散反应提供必要条件。     

飞行模拟器运动系统虚拟样机的联合建模研究

针对传统的数学建模方法在对飞行模拟器运动系统——液压驱动Stewart平台进行动力学建模的过程中存在建模过程相对复杂、 仿真无法提供可视化信息等缺点,提出采用ADAMS和Matlab/Simulink联合建模的方法,建立了液压驱动Stewart平台的虚拟样机.通过研究与仿真分析,并与真实的Stewart平台进行实验对比,结果表明,虚拟样机在动力学性能方面与真实的液压驱动Stewart平台相比具有很高的相似性,可代替一般的数学模型,为液压驱动Stewart平台的研究和研制提供理论上的指导和验证,同时也证明了联合建模方法的正确性和有效性.     

带二次流增推喷管的脉冲爆震发动机推进性能分析

为了研究带二次流喷管的脉冲爆震发动机的推进性能,结合广义一维流动模型和等容循环模型建立了对应的数学模型,对在二次流影响下的喷管推力系数进行了研究。计算结果表明:在定常流动中,若喷管几何构型不变,当喷管落压比小于一个临界值时,注入二次流可以提高其性能。在爆震循环中,若燃烧后压力一定,存在一个最佳扩张比的喷管,使发动机平均推力系数达到最大值,若二次流连续注入,当喷管的扩张比大于一个临界值时,注入二次流会提高发动机性能,但是不能提高其最大平均推力系数;采用间断注入二次流的方案,可以提高此燃烧后压力对应的最大平均推力系数,当燃烧后压力为5MPa时,提升率可以达到2.4%。