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卫星在研制设计过程中存在大量不确定性因素,对卫星的可靠性及性能造成直接影响。如何实现复杂卫星系统的不确定性建模是目前亟需解决的问题,而多源分布信息融合是不确定性建模的关键。此外,在实际系统中,由于时间、成本的约束很难直接获得系统的分布信息。针对在系统信息缺失情况下如何实现卫星系统的多源信息融合问题,提出多层系统结构模块化与系统信息合成的方法。通过系统结构的分解,将已知的低层级信息与高层级信息进行融合,进而采用诱导推断的方式使得系统节点从“无信息”至“有信息”。通过某卫星姿态控制系统算例分析得到,提出的方法能充分利用系统结构关系,有效融合并更新各个组件、子系统的分布信息,解决了系统信息缺失的问题,为进一步开展卫星系统不确定性设计优化提供参考。 相似文献
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引言
飞机表面结冰,改变了气动外形,也就改变了飞机原有的气动特性,随之带来了飞行性能、操稳和载荷的变化.在严重情况下,会慎重导致重大飞行事故. 相似文献
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"村村通"卫星直播试验系统(CBTV)的扩展工程已于1999年10月1日我国50周年大庆之际成功开播.目前,"村村通"的观众已可收看到多达39套的中央台和地方省台的广播电视节目.这一试验系统是在国家广电总局"村村通"广播电视的世纪发展规划的指导下,采用了当今国际广播电视领域尖端的卫星直播电视技术,为扩大我国广播电视的覆盖,尽快在我国消除广播电视盲区而建立的一个卫星直播平台. 相似文献
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翼身融合飞机的空气动力学研究进展简介 总被引:1,自引:0,他引:1
引言
翼身融合飞机(Blended Wing Body Aircraft--BWB Aircraft,国内学者亦称之为"飞翼")的概念首先由NASA的Langley研究中心于上个世纪九十年代初提出,它是一种新型布局的运输机(客机/货机),如图1所示.由于其高度的集成特性,其浸湿面积也大大小于同量级的传统布局飞机,因此,与同量级传统布局的飞机相比较具有更轻的重量,更高的升阻比和更小的燃油消耗量[1][2].除了上述优势外,BWB还具有其它好的特性,如更高的安全性和更好的舒适性等.因此,美欧等航空工业较发达的国家相继投入大量资源进行BWB的研究.美国以波音公司为首携同Langley研究中心以及斯坦福大学等科研机构对BWB进行了广泛而深入的研究,涉及气动、结构、控制和动力等多个学科[3];而欧洲则以MOB项目和VELA(Very Efficient Large Aircraft)项目为契机,对BWB进行了深入的多学科优化设计[4]. 相似文献
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ERP系统的顺利实施可以实现对企业资源的合理调配,满足最大化地创造社会财富的要求.本文依据在ERP设备管理软件的实际开发过程中使用到的一些数据库技术,通过实例介绍了在ERP系统的开发设计中如何实现数据库的跨平台特性. 相似文献
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