公务飞机在中国

社会层面──私企购买飞机波澜乍 起 三年前，当远大公司的“奖状”喷气公务机从长沙起飞首航至北京时，社会新闻媒体表现出极大的热情，人们纷纷议论着远大的远见，也多多少少感觉到如此昂贵的公务机此时出现在中国着实有些超前。当年，这一新闻被本刊评为中国民航十大新闻，也被中央电视台、《人民日报》列入中国企业十大新闻。 从此，中国企业在公务飞机上的风吹草动都受到老百姓的密切关注，包括相关的其他消息，如：面向个人的飞机驾照培训、私人飞机的合理购买方式、民航行业托管的要求……直至空域管理存在的问题。社会层面的关注也…     

湾流公司推出湾流V-SP新型飞机

湾流公务机公司宣布开创新一代湾流飞机，即ＧＶ—ＳＰ飞机。ＧＶ—ＳＰ将更进一步提高湾流公司在大客舱、超远程公务机市场中的领先地位。该种机型具有更远航程，同级别飞机中最大的客舱面积和额外行李间容量、更大配载以及行业中最先进的航空电子设备。 ＧＶ—ＳＰ首次飞行计划在 ２００１年第四季度进行，随后是ＦＡＡ的认证以及一年后的ＪＡＡ认证。首架客户交付订于２００３ 湾流Ｖ—ＳＰ驾驶舱将安装全套的ＰｌａｎｃＶｉｅｗ设备用以进一步提高飞机的安全性和可靠性。 ＧＶ—ＳＰ先进的性能可安全保障纽约和东京城市之间的飞行，满载…     

雷神飞机公司在中国

美国雷神飞机公司有着７０年的悠久 历史，已经生产了近６万架公务／私人飞 机。早在 １９７２年，雷神飞机公司的比奇空 中国王飞机就已经进入中国市场。多年 来，雷神飞机公司一直不断加强对国内客 户的售后服务，努力促进中日公务机的发 展。除了在北京有自己的办公室及专门的 技术人员立接面对客户，提供快捷优质的 服务，雷神飞机公司已经开始在中国建立 豪客８００ＸＰ的技权维修中心。这将是国内 首家公务机维修中心。 雷神飞机公司生产的豪客８００ＸＰ豪华 中型公务机迅速成为中国及全球市场占有 率最高的公务飞机缘于其独特的优越…     

庞巴迪公务机家族新成员--"环球"5000喷气公务机

庞巴迪公司今年１０月底 公布了一种最新型喷气公务机──“环球”５０００，这也是该公司在近１２年中研制的第１２种新机型。 它是一种比该公司的“环球快车”公务机尺寸略小的高速洲际公务喷气飞机。它的研制和投放市场不仅对目前已经占领了这一级别公务机市场的湾流公司的“湾流”ＩＶＳＰ和达索公司“隼”９００ＥＸ公务机构成一定的竞争态势，还将为今天的超大型喷气公务机市场领域建立一个全新的标准。 “环球”５０００能够在装载８名旅客和３名机组人员的情况下，以ＭＯ．８５的飞行速度不经停地从北美中部地区飞至欧洲大陆，反之…     

航空制造业简讯

莱格塞首飞中国Legacy Corporate Jet Makes First Flight to China2003年2月24日，巴西航空工业公司在首都机场展示了其生产的莱格塞公务机。这也是该公务机在中国的首次亮相。莱格塞是巴西航空工业公司研制的第一架公务机，自2001年底问世至今，已经收到164架订单，其中73架为确认订单，91架为意向订单。目前，公司已经向美国、拉丁美洲、欧洲和中东的客户交付了15架。 莱格塞公务机是一种超中型双发公务喷气机，是在ERJ135/140/145系列支线飞机基础上研发的。相对ERJ135飞机平台,莱格塞的改进包括增加了翼稍小翼和机身加固，辅助燃…     

公务机市场竞争激烈

当大型飞机市场火爆之时，远程公务机市场风云又起。包括美国波音、湾流和加拿大庞巴迪公司在内的飞机制造商正在为争夺远程公务机的订单而明争暗斗。为在这一极有前景的市场占有一席之地，各公司都推出新的公务机机型。波音公司已与通用电器公司合资生产以B737机型为基础的远程公务机，湾流公司正在推销其湾流V公务机，而庞巴迪公司则希望在明年5月为其生产的“全球快车”公务机获得飞行许可证，该公司在波音公司兼并了麦道公司之后，已成为排在波音和空客公司之后的世界第三大民用飞机制造公司。这些公司研制的远程公务机均可不间断地从…     

源自干线飞机的公务机

随着全球经济一体化进程加速，基于干线飞机改装的超大型公务机越来越受到市场的欢迎，这也使波音和空客两大飞机制造商组建了专门的公务机部门，但两大公司在公务机业务上可发挥的空间不大。     

公务机半个世纪的历史发展

公务机多指在商务活动或行政事务 中用作交通工具的小型飞机，又称商务飞机或行政机。公务机属于通用航空的范畴，按飞行时间计算是通用航空中最大的一个门类，一般为大、中企业或政府部门所有，近年来出现“部分拥有”购机方式（买１／１６－１／２架飞机产权，换取相应时数的使用权），大大促进了公务机机队数量的增长。公务机有轻、中、重型之分，小的乘４人，大型的已与１５０座级客机（如波音７３７改装的ＢＢＪ公务机）相当，只把内部装修改成公务机布局。公务机大多装两台发动机，以提高飞行安全性。发动机有活塞式、涡轮螺桨式和涡…     

公务机与中国航空市场

公务机又称行政机，是企事业单位、政府部门或个人为办理公私业务而使用的飞机。作为民用航空器中的贵族，目前使用的公务机除了采用中小型支线飞机改装的涡桨飞机外，相当数量的是专门研制的豪华型专用机，以供大公司高级职员和政府委员公务旅行使用。它不但可以提供方便快捷的服务，而且还是身份实力的象征。一、国际市场上公务机的现状及发展趋势1．国际市场上公务机的现状公务机以其豪华舒适、方便快捷的特点＊得了众多大型企业集团的青睐。目前世界上共用数十种型号、万余架在用的公务机，其中较为著名的有湾流、赛斯纳、里尔喷气、挑…     

最快捷的旅行—公务飞行

在国外，公务飞行相当普遍。一些公司的中、高层管理人员或技术人员赴外地公务时，公务飞行往往是他们的首选。许多大财团、大公司拥有自己的公务飞机，《幸福》杂志刊登的全世界最大的500家企业中，2／3拥有自己的公务飞机，其余的则与一些企业共同拥有或经常包租公务飞机。1996年底，全世界共有11057个承运人经营17791架公务飞机，其中2／3的承运人（7507家）及60％的公务机在美国；欧洲位居第二，共有1177个承运人经营2051架公务机；南美排在第三位，共有1008个承运人经营1617架公务飞机；其余的12％的承运人及15％的公务飞机则分布在非…     

飞机托管的法律问题

飞机托管是公务机公司主营业务之一,它是指飞机所有权人(委托方)以协议的方式将飞机委托给航空公司(受托方)经营管理的方式。相对于传统的飞机租赁而言,飞机托管模式既有利于飞机所有权人,也有利于公务航空公司。目前阻碍中国公务机发展最大的瓶颈不是购机成本高昂(现在很多企业已经具备购买公务飞机的实力),而是飞机日常维护成本过高,并且需要企业成立专门的航空部门来管理飞机,这对于大多数企业来讲是难以承受的。飞机托管业务的出现为飞机所有者很好的解决了这一后顾之忧,企业购机后可以通过协议的方式将飞机交由专业的公务机公司管理,省…     

努力提高生产能力 不断扩展维修市场──访Ameco副总经理富宝馨

努力提高生产能力不断扩展维修市场──访Ａｍｅｃｏ副总经理富宝馨北京飞机维修工程有限公司（Ａｍｅｃｏ）是我国最大的飞机维修企业。自与德国汉莎航空公司合资以来，管理水平、生产能力和效益都得到了显著提高，１９９４年Ａｍｅｃｏ的总收入近９亿元人民币，获利超１...     

维修动态

中国商飞与福克公司签署首架ARJ21公务机改装协议2015年6月，中国商飞公司与荷兰福克公司签署首架ARJ21公务机改装协议，选定福克公司为第一架ARJ21公务机进行改装工作。根据协议，由中国商飞提供ARJ21公务机绿飞机，并负责公务机改装总装和单机取证工作；福克公司为其完成改装设计、相关产品制造、总装支持、试飞取证支持和客户服务支持等工作。     

“湾流”G500/G550远程双发涡扇公务机

正"湾流"G500/G550飞机是美国湾流航宇公司在"湾流"V公务机的基础上,改进研制的远程双发涡扇公务机。机翼(包括机翼上的操纵面)由沃特飞机工业公司和日本新明和工业公司负责设计和制造;荷兰斯托克航宇集团负责制造尾翼和后部地板;发动机由英国罗耳斯·罗伊斯德国公司提供;     

21世纪公务机的发动机

90年代研制的公务机发动机主要有PW300／500、BR710，现正研制的有AS900和FJ33，计划研制的有PW6XX和广JX－2，这些发动机将成为下世纪公务机的主要劝力装置目前使用和研制中的新一代公务机都采用涡扇发动机为动力，如采用普惠加拿大公司的PW300和PW500系列发动机、罗～罗公司的BR710发动机、霍尼韦尔公司的AS900和威廉斯公司的FJ44和FJ33等。虽然飞机制造商在为其研制的公务机选择发动机时也有一定的余地，但由于上述发动机处于不同的推力档次，因此它们之间的竞争不如大型商用发动机那样激烈。普惠加拿大公司进人渴扇发动机市…     

简讯

中航工业期望跻身世界公务机强者之林2012年3月27日,中航航空装备有限责任公司总经理汪亚卫在2012亚洲公务航空会议暨展览会上表示,通过与赛斯纳公司的合作,中航航空装备将较快形成公务机制造能力,并将在此基础上形成研发能力,完善销售和服务体系,为中国的公务机产业发展做出应有的贡献。与美国赛斯纳飞机公司和成都市签订喷气公务机项目合作框架协议后,中航工业的喷气公务机蓝图正在徐徐展开。     

推进操纵飞机的应急飞控系统在F—15上的飞行试验

一种推进操纵飞机（ＰＣＡ）系统在Ｆ－１５飞机上的飞行试验已在ＮＡＳＡ德赖登飞行研究中心进行。飞机在使用手动油门的工作方式和一种增强系统工作方式锁定所有飞行操纵面的条件下飞行。后一种方式中，飞行员的拇指轮指令和飞机反馈参数用于油门定位。飞行评价结果表明，ＰＣＡ系统可以用于使一架主飞行控制系统发生故障的飞机安全着陆。ＰＣＡ系统曾用于把Ｆ－１５飞机从严重失去操纵条件改出、下降和着陆。这个报告描述了ＰＣＡ     

单发涡桨飞机“大篷车”愿助中国通用航空腾飞

70年业绩辉煌的美国塞斯纳（Cessna）飞机公司，90年代以奖状（Citation）系列喷气公务机和单发涡桨“大篷车”（Caravan）通用型飞机继续雄居世界轻型飞机市场之首，其销售份额分别为60％以上和4O％以上，大大改变了人们对单发涡奖飞机的一些传统观念。本文将对“大蓬车”作重点介绍。一、单发涡染飞机可靠性正冲击国际民航界传统观念单发涡桨飞机数百万飞行小时的记录所表明的安全可靠性日益受到各国民航管理部门的刮目相看。“单发飞机不准载客运营”的限制正受到实践的冲击。在巴西等南美洲国家，早已开始用大篷车飞客运航班。除了实…     

Primus Epic系统将用于21世纪公务/支线飞机驾驶舱的设计

从A330/A340、波音777、MD-95和“冲”8-400飞机的驾驶舱设计反映了本世纪末新技术应用上的重大进展。许多优秀的设计已在使用中获得用户的信赖,将继续用在为21世纪设计的新飞机上,并可推广应用到公务机和支线飞机上。1996年11月在美国佛罗里达州奥兰多美国公务机协会(NBAA)的大会上,霍尼韦尔公司首次宣布其Primus Epic(意为“昌盛的史诗”)系统将在21世纪初装备各种新的公务机和支线机,某些设备也可改装老飞机,取代该公司原来的Primus1000、Primus2000 和SPZ-8000 等系     

空客的A319CJ公务机项目

1997年12月18日，科威特M．A，AL卡拉非公司签署了订购一架空中客车A319CJ公务机的合同，并成为首家公开宣布订购该飞机的用户。飞机将采用IAEV2527发动机，客舱选择了30个客座的贵宾及普通客人混合布局。在公务机市场，顾客购买了公务机之后通常选择不公开宣布的方式。因此，虽然A319CJ公务机项目自1997年6月发起以来，已经获得7架订架，但空客公司应客户之请一直没有公开宣布具体的客户名单，只是表示客户分布在北美、欧洲和中东三个地区，既有大的集团公司，又有政府和私人。作为1996年4月投入运营的A319的衍生型，A319CJ公务机…