弹射座椅弹射筒上连接头挂耳断裂失效分析与研究

本文对弹射座椅弹射筒上连接头挂耳断裂失效现象、安装位置和作用进行了简要介绍;对可能造成上连接头挂耳断裂失效的原材料、尺寸、生产过程、断口、设计及工况强度等主要因素进行了系统排查、分析和验证,最终,找准了零件失效的机理,并准确定位,验证有效,对航空产品提升抗疲劳性能的设计应用起到积极的指导和借鉴意义。     

某型火箭弹射座椅传爆机构支座断裂故障分析与研究

本文对火箭弹射座椅传爆机构振动试验中支座断裂失效现象、安装位置和作用进行了简要介绍;对可能造成支座断裂失效的原材料、尺寸、工艺生产过程、试验条件、断口、设计及工况强度等主要因素进行了系统排查、分析和验证,最终找准了零件失效的机理,并准确定位。经有效验证,制订了切实可行的预防、杜绝措施。通过本次失效分析研究,不仅消除了顾客方对于产品使用的顾虑,同时,对提升航空产品机械加工表面完整性质量控制起到积极的警示、指导和借鉴意义。     

弹射座椅火箭包螺杆断裂失效分析与研究

本文对弹射座椅某型火箭包带杆燃烧室盖螺杆断裂失效现象、安装位置和作用进行了简要介绍,对可能造成螺杆断裂的各主要因素进行了系统排查、分析和验证,并最终找准了螺杆断裂的机理,并准确定位,制订了有效预防和杜绝措施,起到积极的警示、指导和借鉴意义。     

铰链接头齿轮断裂失效分析

某天线系统同步铰链接头在进行展开试验时发生接头齿轮断裂。试验结果表明,其原材料的金相组织、化学成分和力学性能均满足标准要求,通过扫描电镜对断齿断口进行微观形貌观察发现,其中一断齿的裂纹源区有明显的疲劳条带,其他断齿均为塑性过载断裂形貌,结合天线系统试验过程,判断其失效机理为个别轮齿疲劳开裂引起其他齿塑性过载断裂,最终导致整体铰链接头的失效。     

系统故障模态对结构强度的影响分析

结合某型飞机前缘缝翼操纵系统，提出了三种可能出现的故障模态形式，即系统作动器卡住失效模态、作动器内部断开失效模态和作动器断裂失效模态。重点探讨了在缝翼操纵系统故障模态下，系统故障对结构强度影响的分析方法，从而为后续型号的研制提供参考。     

航空发动机齿轮副动态啮合过程与齿根裂纹扩展轨迹影响因素研究

为了研究航空发动机中附件齿轮箱中的一对齿轮副在动态啮合过程中的响应特性和齿根裂纹的扩展对齿轮系统的影响,利用有限元仿真分析法,基于显示动力学和线弹性断裂力学研究了该齿轮副动态啮合过程和齿根裂纹扩展轨迹影响因素。含有齿根裂纹的齿轮在啮合过程会产生额外的振动和噪声,会引起转速、啮合力、啮合频率、接触应力产生较大波动;齿根裂纹的扩展轨迹不同会导致齿轮系统两种典型的失效模式:轮缘断裂失效或齿断裂失效,发生轮缘断裂的可能性受到轮缘厚度与齿高比值和裂纹初始位置的影响,会随着该比值的减少和初始裂纹位置沿着齿根方向下移而增大,初始裂纹方向对裂纹扩展轨迹影响很小可以忽略。研究成果在工程中可以为齿轮结构的故障监测和结构设计提供参考。     

几种金属材料自冲铆接头的静态失效机理

利用自冲铆连接系统、材料试验机及扫描电子显微镜等设备来研究钛合金、铝锂合金及铝合金自冲铆接头的力学性能与静态失效机理。结果表明:TA1钛合金接头平均最大拉剪载荷(6 285.0 N)在3种接头中最大,8090铝锂合金接头(5 478.3 N)次之,5052铝合金接头(3 217.7 N)最小;不同金属材料自冲铆接头的静态失效模式有很大的区别,TA1钛合金接头出现铆钉从沿晶断裂向韧性断裂转变的失效过程,8090铝锂合金接头出现材料被擦伤与解理断裂的失效过程,5052铝合金接头仅出现材料被擦伤的失效过程。     

含孔复合材料圆柱壳冲击破坏试验与有限元分析

 为了揭示轴向压缩载荷与径向冲击载荷共同作用下复合材料壳体开孔处裂纹的产生机理,开展了含圆孔复合材料圆柱壳冲击试验,并对冲击试验进行了有限元仿真分析。提出复杂冲击载荷作用下的动态响应分析方法,运用LS-DYNA对冲击载荷作用下含圆孔复合材料圆柱壳动态响应过程进行了模拟,采用含刚度退化的Chang-Chang失效准则预测复合材料圆柱壳破坏过程,得到的冲击加速度响应曲线及破坏区域与试验结果一致,验证了本文方法的正确性。对有限元模型进行动力学及静力学破坏分析,结果表明,径向冲击引起的环向拉应力是圆孔边缘破坏区域90°铺层纤维断裂与基体开裂的主要原因,而拉应力只引起0°铺层基体开裂。由破坏起始分析可知,将复合材料圆柱壳90°铺层含量由20%提高至50%,可使结构承载能力增加56%。     

某活塞发动机曲轴断裂失效原因分析

针对某活塞发动机曲轴断裂故障,对断裂的曲轴从理化角度进行断裂失效分析,并利用有限元法对曲轴进行有限元建模和计算,分析了曲轴断裂失效发生的主要原因;同时对曲轴提出了改进方案,并通过试验验证,为问题的解决以及今后此类问题的预防提供了可靠的理论依据。     

某型直升机旋翼轴销出现凹坑问题的探讨

直升机旋翼轴销是极为关键的零件,如果飞行中轴销断裂,旋翼就会甩出,导致机毁人亡。某机在飞行600小时后,进行了定检,当取下旋翼轴销时,发现轴销表面出现大量凹坑,我们对此进行了研究。 一、凹坑在轴销表面上的分布 旋翼轴销共有8个,每个轴销表面都出现大量凹坑,凹坑集中区域呈条带状,这些     

作动筒密封圈断裂分析

某型飞机起落架作动筒发生漏油故障,分解后发现作动筒橡胶密封圈断裂,直接影响了飞行安全。通过对断裂的密封圈断口及表面进行观察和硬度测定,分析密封圈的失效性质及断裂产生的原因,确定了橡胶密封圈失效模式,并提出了纠正措施。     

发动机锁片微动疲劳断裂失效分析

对断裂滑油附件锁片进行了失效分析，结果表明高频微动交应应力引起断裂失效，并提出设计和工艺改进方法。     

镀锌错齿垫圈氢脆断裂的失效分析

本文较详尽地介绍和分析了镀锌错齿垫圈断裂失效的原因。通过金相显微镜观察、扫描电镜分析、能谱分析和含氢量的测定,得出错齿垫圈断裂失效是由于在镀锌过程中产生氢脆的结论。     

某型星形活塞发动机主连杆强度分析

针对某型九缸航空星形活塞发动机主连杆疲劳失效问题,采用运动学和动力学相结合的分析方法,确定了主连杆在工作循环中承受的最大附加弯矩工况。针对主连杆上的面载荷均为通过运动副传递的特点,采用商用有限元分析软件ANSYS提供的接触单元来模拟主连杆与曲柄销和活塞销的接触状态,对主连杆进行了有限元应力分析。分析表明,该连杆杆身疲劳强度储备偏低,计算危险点与疲劳失效发生点一致,为分析该杆失效原因提供了依据。      

某型液压产品O形密封圈断裂原因分析

某型液压产品装机工作后衬套和壳体处漏油量超标,分解发现是其外侧密封圈断裂失效引起漏油,直接影响了产品的使用寿命。通过对断裂密封圈外观及断口形貌观察以及测试其微型硬度,分析讨论了密封圈断裂产生的原因,确定了密封圈失效模式,并提出纠正措施。     

舱盖传动机构动力学解析模型参数分析

针对舱盖传动机构的传动能力不足的问题,通过解析法建立了机构的动力学解析模型,分析了机构的传动特点,包括丝杠螺母输入扭矩和螺母拉力的传动表达式、导向销和驱动销与"L"型滑道的接触载荷、以及系统的输出扭矩。针对机构传动中舱盖轴与套筒接触引起的摩擦损失,研究了不同输入扭矩和不同摩擦系数下的接触载荷和输出扭矩,得到了机构中摩擦系数的上限。建立的模型可以快速分析接触载荷,为传动机构优化设计、机构的润滑分析和失效分析提供分析方法。     

50CrVA弹性衬套断裂失效分析

介绍弹性衬套失效及装配情况，通过对失效件的分析，查明了由于电镀镉时的吸氢，装配和使用时有拉应力存在，在氢与拉应力的共同作用下，产生了氢脆断裂，失效具有延时断裂的特征，并提出了改进措施。     

某型飞机主起落架下摇臂套筒断裂失效分析

对某型飞机主起落架下摇臂套筒断裂失效的性质和原因进行了断口分析和受力分析，得出该套筒系疲劳断裂失效；其原因主要是局部应力较高，孔边应力集中严重，微动磨损和源区P、S元素含量偏高。     

主减速器后撑杆失效分析

本文采用化学成分分析、力学性能、金相检验、断口分析和能谱分析等方法,对失效的后撑杆进行分析,结果表明,在三件失效件中,1号为正常的疲劳断裂,2号、3号件属于微动磨损引起的疲劳断裂。     

2AK15二极管开路失效分析

2AK15二极管在例行试验中发生开路失效。文中对现场失效样品进行失效原因分析指出,二极管失效模式是金丝断裂。失效原因是在金丝与锗焊接处由于金丝有效截面积过小,在应力作用下而断裂。