2AK15二极管开路失效分析

2AK15二极管在例行试验中发生开路失效。文中对现场失效样品进行失效原因分析指出,二极管失效模式是金丝断裂。失效原因是在金丝与锗焊接处由于金丝有效截面积过小,在应力作用下而断裂。     

某型飞机右发动机架垂直拉杆断裂失效分析

对某型飞机右发动机架垂直拉杆的断裂性质和原因进行了断口分析和受力分析，得出该拉杆系疲劳断裂失效；其原因主要是拉杆受附加侧向力作用和筒内壁工艺加工台阶根部R尺寸太小，引起R处产生较高应力集中。最后提出几条预防拉杆断裂的建设性建议。     

某液压泵转子尾杆的断裂失效分析

对某液压泵中断裂失效的转子尾杆进行了断口的理化及其他试验和分析；讨论了其断裂的过程和原因，为产品延寿提供了技术依据。     

镀锌错齿垫圈氢脆断裂的失效分析

本文较详尽地介绍和分析了镀锌错齿垫圈断裂失效的原因。通过金相显微镜观察、扫描电镜分析、能谱分析和含氢量的测定,得出错齿垫圈断裂失效是由于在镀锌过程中产生氢脆的结论。     

70钢拉簧氢脆断裂失效分析

本文介绍了用７０钢制成的拉簧，由于在电镀工艺过程中的吸氢，制造及使用时出现氢脆断裂的断裂特征，分析了引起氢脆裂失效的原因，并提出了改进措施。     

某活塞发动机曲轴断裂失效原因分析

针对某活塞发动机曲轴断裂故障,对断裂的曲轴从理化角度进行断裂失效分析,并利用有限元法对曲轴进行有限元建模和计算,分析了曲轴断裂失效发生的主要原因;同时对曲轴提出了改进方案,并通过试验验证,为问题的解决以及今后此类问题的预防提供了可靠的理论依据。     

作动筒密封圈断裂分析

某型飞机起落架作动筒发生漏油故障,分解后发现作动筒橡胶密封圈断裂,直接影响了飞行安全。通过对断裂的密封圈断口及表面进行观察和硬度测定,分析密封圈的失效性质及断裂产生的原因,确定了橡胶密封圈失效模式,并提出了纠正措施。     

发动机锁片微动疲劳断裂失效分析

对断裂滑油附件锁片进行了失效分析，结果表明高频微动交应应力引起断裂失效，并提出设计和工艺改进方法。     

某型液压产品O形密封圈断裂原因分析

某型液压产品装机工作后衬套和壳体处漏油量超标,分解发现是其外侧密封圈断裂失效引起漏油,直接影响了产品的使用寿命。通过对断裂密封圈外观及断口形貌观察以及测试其微型硬度,分析讨论了密封圈断裂产生的原因,确定了密封圈失效模式,并提出纠正措施。     

航空橡胶件失效分析及预防研究

介绍了橡胶材料的常见失效形式及特点,并结合实例分析了橡胶件常见断裂失效断口的形貌特征及形成原因,并提出了常见故障的预防和改进措施。     

电子元器件微区焊接质量与可靠性

在航天产品上，整机系统断路失效的原因主要有三种：（1）电子元器件外线断裂；（2）疲劳断裂；（3）焊接不良。本文公对焊接不良问题做初步分析。     

50CrVA弹性衬套断裂失效分析

介绍弹性衬套失效及装配情况，通过对失效件的分析，查明了由于电镀镉时的吸氢，装配和使用时有拉应力存在，在氢与拉应力的共同作用下，产生了氢脆断裂，失效具有延时断裂的特征，并提出了改进措施。     

锁片微动疲劳失效分析

介绍了航空发动机滑油附件锁片发生失效的断裂部位、外观及断口的形貌特征;分析了引起微动疲劳失效的原因;提出了改进措施。     

A321飞机大翼一处连接梁断裂失效分析

应力腐蚀是飞机金属结构腐蚀中危害最大的腐蚀之一,往往造成直接或间接的经济损失。本文通过对一架A321飞机大翼一处连接梁断裂失效故障的研究,分析了应力腐蚀断裂失效原因,并制定了预防性工程措施。     

某型飞机负极线失效原因分析及改进方法研究

介绍了负极线在飞机上的配置及维护方法,分析了飞机负极线失效的主要模式和特点,在分析飞机负极线断裂失效原因的基础上,提出了改进的方案和措施,并对维护工作提出了建议。     

某型飞机中央翼前梁框处纵梁断裂分析

简述了金属结构件断裂的几种模式和机理，通过对断口的宏观、微观分析，确定了裂源位置和裂纹扩展走向，对扩展寿命进行了反推计算，并对首先开裂断面进行了最大疲劳应力范围估算，最后分析了纵梁失效的原因。     

某型直升机下部皮带轮支撑杆断裂失效分析

对某型直升机下部皮带轮支撑杆断裂故障进行分析,损伤的宏观检查、微观观察和能谱分析结果表明其失效模式为疲劳断裂。该支撑杆焊接热影响区域内材料的金相组织和性能发生了变化,热影响区域内金属管路的塑性和韧度明显下降,是导致其疲劳断裂的主要原因。     

定向凝固合金叶片裂纹与断裂综合分析

对定向凝固合金叶片的裂纹与断裂进行了综合分析,对其失效模式与失效原因进行了研究.研究结果表明,定向凝固合金叶片的裂纹与断裂为同一失效模式,均为叶片表面的再结晶而导致的疲劳失效.叶片表面的再结晶在叶片使用之前就已存在,是由于固溶热处理前叶片的表面存在塑性变形,在固溶热处理过程中形成的.     

某航空用扭转弹簧失效分析(英文)

某型扭转弹簧零件主要用于航空机构中,在装配过程中出现裂纹和发生断裂。通过视频显微镜、扫描电镜、金相显微镜等分析方法,对断裂弹簧裂纹、断口特征及其附近损伤形貌进行了宏、微观观察和覆盖物的能谱分析。在试验结果和数据的基础上,结合加工工艺综合分析失效的性质和原因。金相组织检查未发现材质异常,失效与材质无关。弹簧裂纹和断裂都起始于内表面,因此裂纹的萌生发生在弹簧绕制后镀镉前。裂纹张开方向与弹簧内表面的残余拉应力方向一致,而且绕制后、镀镉前接触氢介质。弹簧失效的原因是残余拉应力和氢共同作用下发生氢致延迟开裂。     

某型发动机二支点轴承失效故障分析

二支点轴承失效会使发动机振动超过限制值,甚至可能导致低压转子轴断裂。对某型发动机二支点轴承失效故障进行了检测,通过分析轴承失效原理,建立了故障树并逐一进行排除,找到了二支点轴承失效的原因,提出预防措施和改进建议,可为类似故障的排除提供参考。