环控导管疲劳断裂失效分析

环控导管使用时管嘴断裂，通过失效分析，查明了是由于导管的焊接质量差，在焊接残余拉应力、装配应力及使用时工作应力的共同作用下，焊趾处形成了疲劳源和疲劳裂纹，产生了疲劳断裂，并提出了改进措施。     

干洗机拉簧断裂分析

我公司生产的民用干洗机中Y-0301-1/2拉簧,在绕制后表面镀锌时出现断裂,某批共27件有9件断裂。 拉簧是用Ⅱa组、dmm钢丝绕制的,绕制后电镀前经260±10℃30min的消除应力回火处理。     

带盲孔、内腔零件热处理的工艺措施

飞机结构用螺栓、销子、轴、接头、套筒、叉形件、活塞杆、壳体、弯管、耳环等许多零件,由于减重或内部需装配部件、内腔需充气体或液体介质等原因,不仅零件的外形复杂,往往还带有盲孔或内腔。这类零件在热处理时,由于高温加热中的氧化脱碳,冷却后盐、碱溶液的冷凝,在盲孔或内腔中将残存氧化皮或盐、碱杂质。受到几何形状的影响,采用热水、酸洗或吹砂方法难以清洗干净,造成内腔堵塞、腐蚀或有多余     

飞机用橡胶软管爆破失效的形貌特征及原因分析

对飞机用橡胶软管产生低压爆破失效后的断口形貌特征以及疲劳失效原因进行了综合分析研究，并提出了改进措施。     

航空结构钢件热处理变形的原因及排除措施

某些机身结构零件(梁、接头、平尾转轴、螺栓和发动机架等),多选用30CrMnSiA及30CrMnSiNi2A钢制造。这些零件在热处理时,由于热应力和组织应力的作用,不可避免地会产生程度不同的变形,变形主要表现在当应力超过屈服极限时外形的扭曲,也有各种组织比容的差异而造成体积的胀缩。大多数结构件的外形复杂,截面变化大,厚薄相差悬殊,使变形的可能性和复杂性增大;而零件的装配协调关系复杂、配合精度要求高,往往同时提出对几个不同部位的变形要求。采用校正和放留机械加工余量的办法,不仅耗费大量的工时,有的零件仍难以满足技术要求。     

前襟操纵拉杆开裂原因及措施

介绍了前襟操纵拉杆耳环断裂失效后，通过普查及典型件的分析，查明了开裂是由于设计时耳环结构选择不当，制造时未达到要求，装配时预紧力控制不严及使用时条件较差等方面原因引起的。在设计前装配上，采取了相应的改进措施。     

外套螺帽应力腐蚀开裂失效分析

介绍吸油外套螺帽的失效情况，通过开裂件分析，查明是由于制造时所用材料的精度不符、表面有粗晶，因此在沿海的使用环境中，产生了应力腐蚀开裂，并提出了改进措施。