苏-27作战飞机的改进改型

较详细地介绍了俄罗斯第四代喷气作战飞机苏-27以及在该机基础上的改型飞机苏-30mk,苏-32FN等机型.     

追求完美(4)——记苏-27是如何被研制的

众所周知,对于具有后重心的飞机很容易进入平尾旋,而且通常很难改出.这对飞机和飞行员都是一种威胁.因此在设计苏-27中特别注意了尾旋问题.可是,风洞试验表明,苏-27不能改出尾旋,用一个大模型从图-16飞机上的高空投放试验也表明,苏-27至少有一半的进入尾旋状态不能改出.这就意味着,即使由驾驶员操纵,他也无法保证能     

俄空军改装苏-27CM歼击机

苏-27CM飞机的改装工作是按照空军总司令部技术任务书进行的。今年年底前俄罗斯空军将装备第一个由17架改装后的苏-27CM组成的歼击机团。首批7架改装后的苏-27CM飞机已于2004年年底交付俄空军。在苏-27CM的改装中，使用了一系列为中国空军制造苏-30MKK多用途歼击机时所获得的技术成果，扩大了对地面和水上目标的作战功能。     

苏-27飞机电源系统

苏-27飞机电源系统的主要功用是向飞机上用电设备提供交、直流电能,保证机上交、直流用电设备能够正常工作。苏-27飞机电源系统主要包括:交流供电系统;直流供电系统;地面供电系统。     

苏-27家族得以不断发展的三原则

俄罗斯苏-27家族现已有苏-27基本型、改进型、出口型等多种型别远程截击机,包括:苏-27UB型教练/战斗机,苏-30 基本型、出口型、改进型等多种空中指挥/战斗机,苏-32海军型对海侦察/攻击机,苏-34空/海军型歼击/轰炸机,苏-35空/海军型高性能多用途战斗机和苏-33舰载战斗机(详见1996年第9期介绍)。也就是说,在俄罗斯战斗机中,除了在需要超音速飞机去完成的远距离拦截作战任务中,尚需由米格-31这一世界上目前速度最快的战斗机去完成外,苏-27家族基本上囊括了战斗机各种作战任务的需要。     

苏-34——苏-27家族的歼击轰炸机

苏-27是当今世界上十分优秀的制空战斗机,也是对基本结构实行渐进发展的成功机种.在苏-27歼击机的基础上发展出一系列不同用途的作战飞机,其中最新的改型是苏-34歼击轰炸机.该机是苏-27家族中最独特的改型,于1993年12月18日在新西伯利亚斯克首次飞行.     

旋翼机——一种新颖奇特的航空器

Gyroplane──aNewTypeofAircraft举世注目的98珠海国际航空航天展览会上，来自世界许多国家形形色色的飞机共舞蓝天争奇斗艳，表演异彩纷呈。无论是身躯庞大傲视群雄的运输机，还是威武雄壮轰隆作响的军用飞机，以及色彩鲜艳技艺叫绝的特技表演飞机，都使人们目不暇接大饱眼福。然而在这届航展上还有一架设计新颖飞行奇特的小飞机引起了国内外航空界的极大关注和兴趣，甚至吸引了著名的俄罗斯格洛莫夫试飞院的苏-27、苏-30的试飞员，他们对小飞机的机动性能表示惊叹。这架飞机就是泰克（天津）飞行器制造有限公司研制的泰克150型旋翼机。…     

追求完美(5)——苏-35和苏-27/35研制大事年表

早在1982年,当苏-27还像个婴儿,刚刚学会站立的时候,苏霍伊设计局便提出了将这一飞机改进为三翼面的技术建议书.1983年,总设计师西蒙诺夫完全同意了气动力部分的改型计划,并且决定制造代号为10-24的苏-35原型机.由于这一决定,使世界上首次出现了“翼身融合体的三翼面飞机”布局,这是对苏-27飞机看起来已不能再改进的布局的又一次突破.     

苏-27飞机选材特点综合分析

苏-27飞机是世界第一流的重型攻击机已形成人们的共识.随着前苏联战斗机从以前严格的保密控制,到80年代末以后的频频公开亮相,人们对俄制战斗机的研制水平有了重新认识.本文仅根据收集到的资料对苏-27选材特点进行综合分析.主承力结构大量使用钛合金钛合金由于抗蚀性好、耐热性高而适于飞机大马赫数飞行时的气动加热和比强度高而利于结构减重等综合性能优点,在飞机和发动机上的应用呈上升趋势.美国在80年代以后设计的各种先进     

俄空军将削减2000架飞机

俄空军司令彼得·杰依涅金称,1993年俄罗斯空军将裁去2000飞机,只把新一代飞机继续留在现役。全部米格-21及苏-7、苏-17战斗机和L-29教练机已退出现役。在近期,全部米袼-23、米格-27和苏-17M等战斗机仍将保留,图-22、图-95M、图-95K以及1960年问世的图-16等轰炸机在近期的将来也不退役。米格-29、苏-27、苏-25和苏-24将组成战术空军序列:远程航空兵只包括图-22M、图-95M、图-160三种轰炸机和伊尔-78加油     

苏-35敏捷性高超

在1993年迪拜国际宇航与防务展览会上,俄罗斯苏霍伊设计局的试飞员驾驶苏-35双发战斗机表演了超大迎角性能和机头指向敏捷性。这是苏-35首次在西方展示其飞行特性。展览会期间,苏-35作了针对双座苏-30的空中格斗模拟表演。苏-35的设计特点苏-35是基本型苏-27的重大改进型,安装了被加大的前缘延伸边条(LEX)和动力操纵前翼。另外,还包     

苏-27系列飞机前起落架摆振分析

为了满足各自不同的漂浮性、地面操作和起降需求,对苏-27系列飞机前起落架进行了适应性更改设计。本文从摆振稳定性的角度,研究了各改型飞机的前起落架差异特征,并利用工程算法对系列飞机的几种典型前起落架进行了摆振分析,其研究结论可应用于其它飞机的前起落架设计和试验。     

苏-27空气动力设计揭秘——西伯利亚航空科学研究院的杰出贡献

苏-27及其家族的外形和谐完美,加之有力的动力装置和高效率的操纵系统,使许多国内外同行们赞叹不已,但也引起一些人的妒忌.围绕着苏-27既有光环又有阴影,这也不奇怪,只有揭开苏-27设计的神秘面纱,才能真正了解到苏-27是如何在千锤百炼中产生的.在新机开始设计前,苏霍伊设计局的设计人员就充分意识到该机的使命是夺取空中优势,其战术还包括近距格斗.而它的主要对手是被美国当时称为世界上     

苏-27的大迎角过失速机动特性

苏-27飞机是第三代先进战斗机的典型代表,也是俄罗斯空军目前的主力作战机种,该机所具有的优越的过失速飞行性能,创建了一系列以“眼镜蛇”为代表的超机动动作,为过失速机动的作战使用开创了一个全新领域。本文摘编自俄罗斯航空周刊出版社出版的《苏-27飞机的历史》     

简讯

由俄罗斯为印度制造的10架苏-30MKI战斗机日前装备印度空军重新组建的第20中队,该中队驻扎在浦那的印度空军基地。这批苏-30MKI装有推力矢量装置,这一点可从图中第一架飞机下倾的尾喷管看出,从而使印度空军成为世界上第一支装备推力矢量战斗机的空军。在接收这批苏-30MKI之前,印度已接收18架不具备推力矢量能力的苏-30K型战斗机,这些飞机全部装备给了同驻浦那的第24中队。这样,由俄罗斯负责为印     

安-124重型运输机坠毁原因初析

安-124失事经过去年12月6日,一架载有2架苏-27和46名机组人员的俄罗斯空军的安-124重型运输机在伊尔库茨克郊区的伊尔库茨克飞机生产联合体(LAPO)机场起飞后不久坠毁,造成至少83名机上和地面人员死亡,安-124和两架苏-27因剧烈撞击和爆炸而全部毁     

俄计划再发展两种并列双座布局的苏-27

最近,苏霍伊设计局计划在原本已经十分庞大的苏-27战斗机家族中,再发展几种新的并列双座型别.其中一种是苏-27KUB(或苏-33)海军战斗机教练机,另一种是苏-30-2远程拦截战斗机.前者不久就将在莫斯科附近的儒可夫斯基飞行试验中心进行首飞.据设计局介绍,苏-27KUB的     

过失速特技的诞生——苏-27战机“眼镜蛇”机动与其创造者

<正>苏-27战机"眼镜蛇"机动的第一次公开亮相是1989年的巴黎航展上,当时驾驶飞机的是苏霍伊设计局的试飞员普加乔夫,他在低空完成了一个动态减速机动。从实战角度讲,当己方飞机被敌方飞机从后面"咬住"后,通过这个机动可以很快地减速让咬尾敌机前冲,使自己获得向其后半球发射导弹的攻击机会;但完成该机动动作后自身速度很低,敌机会依靠速度优势爬升高度并重新占位,反过来进行攻击。本文暂不讨论"眼镜蛇"机动本身的实际意义,只是希望将苏-27飞机"眼镜蛇"机动的来龙去脉说清楚,以飨读者。     

苏37原型飞机的设计特点

在2000年8月的英国范堡罗航展上,俄罗斯空军向世人展示了苏-27家族的最新成员—苏-37多用途战斗机。这位苏-27家庭中的“小弟弟“最大飞行速度2500千米/小时,实用升限18000米,作战航程4000千米,经一次空中加油可达6500千米并且可以执行空对空、空对地、空对舰作战任务。苏霍伊设计局曾将苏-37与苏-27进行过一个性能对比测试,结果表明:苏-37在执行制空任务时,空战效能是苏-27的10倍,对地攻击能力是苏-27的39倍,总体性能比“幻     

俄罗斯向印度提出苏-30生产方案

苏30是苏-27的一种改型,目前仅限于在俄罗斯空军内使用,是一种能遂行阻断和空防任务的远程战斗机,能载挂常规炸弹、火箭和精确制导武器,具有空中加油能力,最大飞行速度仍可达M2。最近,俄提出向印出售30架米格-29、20架苏-30,用新型的空-空导弹改进印空军的米格-21机队,并允许印制造苏-30。还表示可以在