共查询到20条相似文献,搜索用时 39 毫秒
1.
雨雾环境下温度传感器动态特性测试方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对雨雾环境下温度传感器的动态特性测试,对常规测试装置进行了改进,研究了雨雾环境的产生和控制方法,并提出了雨雾环境下传感器动态特性的试验方法,在此基础上对某传感器进行了试验,得到了其常规环境和雨雾环境下的动态特性试验结果,试验结果表明雨雾环境下传感器的动态特性会大幅提高;最后,对试验结果和试验中存在的问题进行了分析,明确了试验方法的改进方向。 相似文献
2.
描述了用真实飞机机身段进行隔声试验的试验测试技术和测量方法,描述了用Y8C飞机机身段改装的试验段,以及为了保证试验结果可靠所采用的保证措施。同时,介绍了利用改装的Y8飞机机身段,对侧壁进行了不同状态的隔声试验,试验结果表明用飞机机身段来模拟飞机结构进行隔声试验,以及采取相对应的试验测试技术,会得到与真实飞机隔声相近的结果。 相似文献
3.
介绍对一架带有纵向数字飞控系统的K8飞机自由飞模型进行的放宽静稳定度的试验研究,获取利用模型进行此种试验的可行性和实施方法,模型采用了四种重心构型;正常重心,中立重心,后移2%bA和后移4%ba。模型上加装了控制增稳装置,进行了控制律设计,取得较为满意的试验结果,地面仿真试验结果与飞行试验也是基本一致的,试验达到预期的目的。 相似文献
4.
生产CH188合金大型环轧件在国内还属首次。本文根据热快速拉伸试验结果及板材热加工工艺试验结果,对GH188合金大型环轧件的热加工工艺参数进行了初步确定,并进行了小试样工艺试验及大型环轧件生产试验,对GH188合金大型环轧件的热加工工艺进行了探索。 相似文献
5.
6.
7.
本文对航化产品全浸腐蚀试验中常见的问题进行了分析,对试验中的试验温度、试验时间以及试验过程中的一些误操作对试验结果的影响进行了定性和定量的分析,同时也对国外试验标准的修改提出了自己的看法。 相似文献
8.
对铝合金层板的塑性弯曲回弹原理进行了理论分析,建立了压弯成形时回弹角的计算公式。通过试验证明,计算结果与试验结果基本一致。 相似文献
9.
介绍了顺序概率试验法(SPRT)在反潜武器系统试验方面的应用,说明了利用截断法顺序概率试验技术判定试验结束的条件,并应用了蒙特卡洛仿真技术仿真出顺序概率试验使用特性曲线,对试验结果分析方法进行了验证。 相似文献
10.
为了研究剪刀式旋翼的气动特征,在2m直升机旋翼模型试验台上进行了试验研究。试验中采用了新型研制的高精度旋翼天平和扭矩天平测量系统以及动态数据采集和处理系统,以确保试验结果的可靠性。作为对比,笔者首先针对普遍行浆进行了试验,给出了旋翼拉力和扭矩随总跷有变化的试验结果,然后,着重进行了剪刀式旋翼的试验,测量了旋翼的拉力和扭矩随不同的剪刀角的变化,并对不同旋翼间距对旋翼拉力和扭矩的影响进行了对比。结果表明,剪刀式旋翼的剪刀角和旋翼间距影响尾浆拉力大小,但对扭矩的影响不大。 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
N2O/C3H8火炬式点火器试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了研究氧化亚氮/丙烷的点火特性,在理论分析的基础上采用电激励火炬式点火方案并组建了实验系统,在不同的流量和余氧系数工况下进行了N2O(g)/C3H8(g),N2O(g)/C3H8(l)点火特性实验。结果表明:采用气液同轴离心式喷嘴的电激励火炬式点火方案可行,实现了低余氧系数下的点火。所设计的点火器在1J的点火能量下,N2O(g)/C3H8(g)在燃烧室压强为环境大气压条件下的成功点火余氧范围为0.222~0.321;N2O(g)/C3H8(l)在燃烧室平衡压强为0.50~0.65 MPa时成功点火余氧范围为0.299~0.407,并在平衡压强提高至1~1.3 MPa后成功地引燃主发动机。 相似文献
16.
为了进一步研究液体火箭发动机爆震波点火器的工作过程,结合实际试验发动机用爆震波点火器的工作条件,在混合比为3,初始氢氧混气压力为0.1MPa情况下,采用常用的两步显式MacCormak差分格式和有限速率化学反应动力模型,对爆震波点火器管路中爆震波的传播过程进行了数值模拟,研究了爆震波形成后在一维管路中传播特性及性能参数。从数值模拟结果来看,稳定传播的爆震波温度可达3500K,压力达到2MPa,其传播速度可达3430m/s,从爆震波形成到其传播到2m距离的出口,用时不到0.6ms。并与试验结果进行了对比分析,数值模拟结果和试验结果符合很好,为爆震波点火器的工程设计提供了理论依据。 相似文献
17.
《Aerospace Science and Technology》2006,10(3):207-216
High energy igniters are extensively used in aero-engines and this study describes the specific ceramic composite materials used at the igniter tips. These ceramics favour the formation of a plasma-like process on their surfaces under an electrical field not exceeding 1 kV mm−1. The elevated temperature which is reached, and the high energy released during sparks are very favourable for engine ignition, even when internal engine temperature, pressure and fuel flow are unfavourable. Currently used ceramics and possible igniter designs are described. For composite ceramics, the physical mechanisms involved during sparking are presented, together with the high temperature and pressure effect in engines. Degradation mechanisms of materials are also examined to understand the operational life of igniters when working conditions vary. Problems associated with continuous ignition and the type of surface discharge materials are also discussed. 相似文献
18.
为解决超燃冲压发动机点火难题,设计了一种以空气和煤油作为氧化剂和燃料的火炬点火器。点火器能量设计为300kW,空气和煤油的设计流量分别为98.9g/s和6.7g/s。采用软件CHEMKIN4.0对不同当量比条件下点火器出口气流参数进行了计算,将点火器的工作状态优选为富氧模式。煤油从点火器端面经旋流喷嘴注入,空气分为一次喷注和二次喷注两个支路,采用普通汽车火花塞点燃空气煤油混合物。建立了试验系统,压力测量和摄影图像表明该点火器能够在当量比在0.3~1.3范围内可靠工作。点火器的起动时间约为0.9s,火焰长度约为30cm,存在高频率小幅值脉动燃烧现象。试验表明该点火器能够可靠点燃超燃冲压发动机。 相似文献
19.
20.
A comprehensive numerical study of transient interchamber processes occurring when reaching the SPRE operational conditions
is carried out. A conjugate problem under consideration includes nonstationary operation of an igniter heating, ignition and
subsequent nonstationary and turbulent burning of a solid-propellant charge; nonstationary three-phase homo-heterogeneous
flow of combustion products in the combustion chamber, nozzle and downstream of the nozzle block of a rocket engine; motion
of a nozzle block cover. The calculation results are presented. 相似文献