瞬态超高温气流温度测量技术初探

以某导弹发动机燃烧室出口气流温度的测量为例,初步探索了瞬态条件下超高温气流温度的测量技术.对钨铼偶及其保护套管表面进行适当改性处理,使其能够成功应用于超高温氧化性环境的温度测量,同时对温度传感器的结构进行合理设计,使得温度测量的准确度达到较高的水平.     

压气机级间温度传感器的校准技术研究

针对压气机级间温度传感器的校准问题进行了讨论.首先针对压气机级间温度传感器的测量误差讨论了标准温度传感器的一些设计要素,并在此基础上提出了一种用做参考标准的双屏直吹式温度传感器;接着讨论了校准方法,一些校准中需要注意的细节问题也被提到,部分校准结果也被列于文中;最后,根据校准结果提出了一些建议以及进一步的研究方向.     

超声波测温技术在高温气流温场测量中的应用

对瞬态变化的高温气流温场温度的准确测量一直是工程测量中的难点,超声波测温技术作为一种新型的非接触式测温方法,其测温原理简单,响应速度快,便于工程安装,可用于多种特殊工况下温度的测量。但由于超声信号在传播过程中的衰减及温场外界条件的干扰问题,使得超声波测温技术还未有广泛应用,目前仍处于研究试验阶段。本文介绍了超声波测温技术的发展历史及测温原理,对超声波测温技术目前存在的问题进行了分析,对超声波测温技术的发展进行了展望。     

动态计量技术发展跟踪系列之四 动态温度测量与校准技术

尽管动态温度测量技术得到了快速发展,但由于动态温度测量既与传感器本身结构相关,也与所处工况相关,影响因素众多,因此动态温度的测量仍然难以满足实际的需求。本文对国内外的动态温度测量与校准技术分别进行了介绍,分析了温度传感器动态特性校准的特点,并在此基础上提出动态温度测量与校准技术的发展方向。     

基于CARS的高温燃气温度测量技术

介绍了CARS温度测量的基本原理、国外在该技术方面的研究进展以及国内各机构在CARS方面的研究情况,分析了各技术分支的优缺点,希望能够在国防科技领域的高温燃气温度测量中较好地发展与应用这项技术,以解决高温测量的难题。     

航空发动机热端表面温度场测量

航空发动机热端温度场的测量和监视对延长发动机的使用寿命具有重要意义。文章简要介绍了目前采用的各种温度测量方式,如热电偶、光电高温计、红外热像仪和示温漆,并详细介绍了多波长温度测量和谱色温度测量两种新型的温度测量方法。两种方法大大降低了温度测量对被测物体表面发射率的依赖性,适用于1000～3000℃温度范围内高温物体表面温度的测量。     

基于正交原理与仿真的单屏蔽温度传感器误差影响因素研究

为了辨析相关影响因素对单屏蔽温度传感器测温误差的影响程度,以便为传感器的优化设计提供必要信息,本文介绍了马赫数、来流总温、来流压力、环境壁温、传感器耙身温度等五个可能的影响因素。借鉴正交原理的思想完成各因素条件值选择,采用数值仿真的方法获取了所选传感器的误差信息,完成了误差数据的极差与方差分析,排列出了所举误差影响因素的主次关系,并得出总温与压力对测温误差有显著影响的结论。     

单屏蔽式温度传感器动态建模及补偿技术研究

单屏蔽式温度传感器一般用来测量发动机高速气流总温,本文依据其动态校准试验数据,采用系统辨识方法建立了它的动态试验数学模型.根据辨识的数学模型,采用一种快速的动态补偿算法,得出了传感器动态补偿器的传递函数,为下一步在硬件上设计实用的温度传感器动态补偿器打下了坚实的基础.     

温度传感器动态校准研究

介绍了传感器动态校准的现状,包括概念、特点、数据处理方法等.特别是针对温度传感器动态校准的方法进行了研究,给出了校准装置的选择和校准结果的一些评定方法.     

熔丝法铂铑偶丝热电势自动测量系统

介绍了熔丝法铂铑偶丝热电势自动测量系统的功能与实现方法。本系统使用Microsoft Visual C 6．0作为编程语言。配以高性能控温仪及数字万用表，使整个测量过程简洁、实用、高效、可靠。