对飞机零件机加工序卡片设计之浅见

飞机工厂在“抓管理、上等级、全面提高企业素质”的今天,进一步搞好定额管理工作,制定出先进合理的工时定额尤为重要。航空工业部标准“HB4986—88机械加工劳动定额时间标准”的发布,标志着我国航空工业的定额管理工作进入了一个新的历史阶段,但是提高定额管理工作水平,决不是仅仅依靠定额人员就能奏效的,因为定额工作与很多基础工作密切相关,本文仅就飞机机加件的工时定额工作对工艺规程的依赖关系谈一些见解,旨在取得工艺系统的支持,促进定额管理工作的发展。 众所周知,飞机机加件工艺规程既是用于制造零件的技术文件,又是用于生产管理的技术文件。工艺规程应是技术先进,经济合理,且能为科学地制定工时定额提供必要的数据和依据,因此我们有必要对机加工序的设计进行研究,以确定机加工序中究竟应     

实行分档自选定额改善劳动定额管理

劳动定额作为企业—项重要的基础工作,其所要解决的关键问题是工时定额水平及其平衡性问题。本文介绍了洪都集团公司分档定额的一些主要作法及其效果。     

浅谈工时定额标准化及其科学管理

一、什么是工时定额标准化所谓工时定额标准化,就是在一定的生产、技术、组织条件下,用统计分析、测定,必要的工艺试验和核算、技术计算等科学方法,获得一系列原始时间数据,并进行适当的工程处理,把工时定额定在一个合理的水平上。用这种方法制定的工时定额称标准工时。其特点是,不管什么工作,只要条件相同,工时水平是一样的。具体地说,属于下列情况之一者,均称为工时定额标准化。     

工时定额标准的量化规律研究

以工时定额标准为研究对象，系统地分析了工时定额标准量化的方法、步骤。包括模型确定的方法和系数求解公式，模型是显著性检验、精度校验的方法。     

积极推进航空行业劳动定额标准化工作,提高企业管理水平

定额标准化是提高企业劳动定额管理水平的唯一出路。本文介绍了航空工业劳动定额标准化工作的现状及存在的主要问题,提出了开展好此项工作的主要方法和对策,并介绍了实施定额标准化所产生的效果。     

应用概率统计方法 提高工时定额准确度

一、问题的提出飞机维修的工时定额是维修厂的一项重要工作。它是生产计划的基础、合理组织生产的依据、衡量职工贡献大小的尺度、提高劳动生产率的手段。飞机维修工作是按维护工卡要求进行的。飞机维护工卡一般分为常规工卡和非常规工卡。常规工卡由飞机制造厂提供,每份工卡上一般都附有参考工时。使用单位可根据自己的生产条件、技术情况、工人素质等加以修订。非常规工卡是在维护过程中发现问题时,由检验人员或技术人员编写。由于非常规工卡的出现是不固定的,     

在普通车床上加工深台阶孔

南方-125摩托车前叉防震器的左右套管的内孔加工（见图）,曾一度是生产中的工艺技术关键。零件材料为ZL-111,硬度HB≥85,皱型孔为铸造毛坯孔,加工余量为5～8毫米。 在无深孔加工设备的情况下,我们在普通车床C620-1上,通过工艺试验和工艺改进,突破了这一关键。原单件定额为4小时,现班产量最多可达60件。既保证了新机试制的进度,也适应于大批量生产的要求。     

高硬度内孔的高转速车削

成都航空仪表公司有一滑块零件材料为20号钢,要求渗碳0.4～0.8mm,淬火至硬度HRC60—64。因内孔磨削质量不高,改为高转速车削,质量和效率均明显提高。 采用磨削加工φ7H11孔,表面粗糙度为Ra3.2μm,所需工时25min/件,加工后有喇叭口;而改用高速车削后,表面粗糙度可达Ra1.25—0.8μm,工时为5min/件,且无喇叭口。 磨削缺欠的原因是:压紧砂轮的螺钉为M3螺杆,强度太差,造成喇叭口,而且表面粗糙。进给量只能很小,每次0.01～0.02mm,否则砂轮轴产生弹跳,因而所需工时多。 车削用复合立方氮化硼内孔车刀,在C616A车床上加工,用组合夹具保证孔距、垂直度。     

三七二厂颁布《技术革新与合理化建议奖励试行办法》

根据国务院颁发的《技术改进奖励条例》,三七二厂公布了《技术革新与合理化建议奖励试行办法》。在《试行办法》中规定:凡本厂职工,在生产技术工作中有发明创造和革新、改造、挖潜有显著成效(如改进产品设计;采用新工艺、新技术、新材料、新配方;改造旧设备;攻破技术关键或提出合理化建议被采纳等等),达到优质、高产、低耗、安全的要求者,一律奖给适当奖金。对于授奖项目,《试行办法》规定必须经过鉴定,纳入工艺规程,修改工时定额或材料     

热加工工时定额法的探讨

本文作者从研究所生产批量少、品种多的特点出发,结合热加工的具体情况,提出一种以生产总成本为基础、以地区工艺协作价为依据的热加工工时定额法。用此法总结出的一组经验公式计算工时定额,对研究所的课题成本核算有促进作用。但计算中尚未考虑工人等级系数和受批量变化影响的批量系数,所以执行中可能会出现矛盾,若以此法考核工人劳动量也不甚合理。在执行中应予以注意,使其不断改进完善。     

以镦代车提高工效五百倍

我车间加工的导电螺钉,材料为H62T,原工艺为车、铣、去毛刺,单件定额工时为两小时,效率很低。为此,车间组成三结合小组,对这一零件的冷镦工艺进行分析,并决定在6毫米的冷镦机上初镦,再在10吨冲床上终镦,镦出了合格零件,单件工时缩短到8秒钟。在此基础上,我们作了进一步的分析、试验,打破了变形部分毛坯高度大于选用丝杆直径2.5倍时只能采用双击成形的框框,实现     

管理标准推动了企业经济责任制

过去,企业在实行内部经济责任制时,制订了一些规章制度和岗位责任制,但多数没有解决干什么,怎么干和干到什么程度;如何定岗,定了岗的满负荷工作量是多少以及如何考核的问题,因而避免了不确切性和随机性。如我公司的工时定额以前没有标准,使用经验估工法出现了一些弊端:(1)同一个零件,同一个定     

面向飞机制造行业的物料定额信息集成管理

为降低飞机制造企业物料定额统计难度,避免工程更改无法及时处理造成缺件缺料影响生产进度或库存物资的堆积.提出了一种在PDM和ERP系统间物料定额信息集成管理的解决方案.该方按照共享物料定额信息模型的描述方法,通过建立SBOMK中间数据库,实现了飞机物料定额信息在异构系统间的集成.在PDM既有的功能基础上加以二次开发,实现了对飞机物料定额信息产生过程的管理,确保了数据的准确性.     

三机部在我厂举办定额员培训班

为了加速培养企业管理人材,去年十一月,第三机械工业部在我厂举办定额员培训班,学习定额管理知识.参加这期培训班的学员来自全国十一个省、市四十四家工厂。他们当中,有多年从事定额工作的老将,也有刚走上定额岗位的新兵;有从大学、中专毕业的,也有从工人中提拔的。他们都有一个共同的心愿,就是认真学习业务知识,努力搞好定额工作,为四化建设贡献力量。     

前起落架转轴接头精铸件研究

××机前起落架转轴接头,原材料为30CrMnSiNiA,零件净重8.5公斤,是一个重要受力件,结构复杂.如图1.原用万吨水压机压制的白由锻坯经机加而成,锻坯重200公斤,机加工时在1000小时以上.后改为万吨水压机上模锻,毛坯重55公斤,机加工时为215小时.工艺成本高,工时多,生产周期长,材料利用率低,又需要大型锻压设备,为解决这一生产关键,我厂从1966年开始改用熔模精密铸造法试制.设计要求铸件按《结构钢精密铸件技术标准》的Ⅰ类铸件验收,检查项目为每炉做化学成份、机械性能、逐个铸件作X光透视、磁力探伤,尺寸和表面质量检查,铸件材料为ZG27CrMnSiNi,机械性能要求σ_h=140±10公斤/毫米~2、δ_5>5%、α_k>1.7公斤·米/厘米~2、HB=3.3～2.85毫米(压痕直径).     

浅谈均衡生产

随着现代科学技术的飞速发展和现代科学管理技术的运用,对企业管理提出了更高的要求,迫使企业必须把组织均衡生产提到重要议事日程。从某种意义上说,生产均衡率的高低,是企业管理水平好坏的标志之一。 一、均衡生产的意义 均衡生产对于工业企业有着重要的意义。它可以有效地提高企业的设备利用率和工时利用率;节约在制品流动资金;有利于开展经济核算;有利于建立以生产为中心的正常生产秩序和工作秩序。总之,均衡生产是完成国家计划的有效措施。     

提高模具寿命的重要途径

模具寿命是直接影响产品质量、加工效率和成本的重要因素之一,也是衡量模具制造水平的重要指标之一。模具寿命低,精度保持性差,必将影响产品质量。模具寿命低也会造成模具钢和工时的巨大浪费,大大增加产品的成本并降低生产效率,因而严重影响产品的竞争力。一个年产30万台电机的工厂,每年需生产冲片一亿片以上。由于目前国内大部分工厂沿用Cr12或Cr12MoV模具钢作为复式冲模的刃块材料,一次刃磨寿命约为1～2万次。复式冲模的总寿命约40～60万次。这样,上述工厂每年就需要这类冲模200～300套,对模具加工造成很大的压力。而国外用同样的钢材制造的模具,其     

应用数控铣床加工镁合金零件

我车间于一九七五年开始应用数控铣床加工镁合金零件。一般加工精度可达0.1毫米。到现在为止,共加工了28项计1万多件零件。一、典型零件加工举例当前,我车间的数控铣床主要用于批生产。取代原来硬式靠模加工工序,以及新机研制中的复杂零件的加工。加工的典型零件如: 1.长板条形零件(见图1) 原来按划线分三道工序加工,单件铣工工对75分钟,钳工工时30分钟。采用数控加工后,单件铣工工时降为20分钟,钳工工时降为4分钟。 2.封闭曲线形零件(见图2)     

停机坪工程的造价管理

民航系统经常有停机坪工程的新建与翻建。然而,对停机坪工程的单位造价并没有形成一个定额式的、全民航适用的标准,只能是参照国家及各省市编制的相关定额。这样一方面不能反映停机坪工程的真实造价,另一方面由于个别材料及做法的不同,需要作定额换算,给预算人员的工作带来了诸多不便。因此,编制一个具有民航特点、统一而合理的定额或估价表     

“双休日”带来的新问题及解决办法探讨

从去年5月1日起,全国普遍实行了每周工作五天的“双休日”工作制,这是我国在不到一年的时间里,又一次对工时制度的改革,也是在工时制上实现现代化决定性的一步,这使我国的劳动、休息制度同国际上多数国家的做法相一致,是我国人民向小康生活水平迈进的一个重要标志,是我国社会进步,文明的表现.