简讯

黄菊出席中国—欧盟航空峰会Sino-EC Aviation Summit Held6月30日,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席在京举行的中国-欧盟航空峰会开幕式并致欢迎辞,提出中国和欧盟应面向未来,深化和扩大在航空领域的合作与交流,为增进双方人民的友谊,促进中欧经贸合作做出更大贡献。这次中国-欧盟民航峰会由中国民用航空总局与欧盟委员会共同举办。会议内容涉及全球化背景下中国与欧盟航空运输自由化和消除市场发展瓶颈、中国航空公司加入联盟、中国飞机需求及采购、基础设施投资、航空安全和保安、货运发展、空中交通管理、市场开放、中欧合…     

美国西南航空公司货运价格体系的启示

在全球经济危机影响下，各国航空运输企业均进入“冬季”，至今还没有看到结束的迹象，如何“过冬”成为各个航空运输企业的重点。目前，国际航空运输市场一片萧条，各个国家积极开拓本国航空运输市场，航空货运为其中的一个重要方面。笔者最近在研究电子货运的过程中，偶尔研究了美国西南航空公司的货运体系，深有感触，特将有关运输系统和模式分析如下，供国内从事航空货运管理的同行参考。     

南京禄口国际机场航空货运发展分析

<正>航空货运是现代物流领域中不可或缺的重要组成部分。目前世界40%以上地区间货物出口通过航空运输,25%地区间企业销售依赖航空运输,航空货运总质量虽然不到世界贸易总质量的2%,但货物价值却高达世界贸易总额的40%左右。采用航空运输运送速度快,在途时间短,货物在途风险大大降低,因而易腐烂变质的高价位的鲜活商品,时效性、季节性强的报刊、节令性商品,抢险、救急品的运输,以及许多贵重物品、精密仪     

借鉴国外先进经验发展我国航空货运

自1996年以来,由于影响航空客运市场的因素变化较大,来自铁路、高速公路的竞争有所加剧,航空客运增长速度放缓,而航空货运则呈现快速增长势头,开始成为航空运输新的增长点,并作为航空运输的一个组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。目前我国的航空货运仍然存在着规模较小、基础设施落后、从业人员素质和管理水平较低等问题,在很大程度上制约着我国航空货运的发展。因此,研究国外航空货运情况,并借鉴其先进的经验,探索发展中国航空货运的有效途径,成为当前确保我国航空货运快速、健康发展的当务之急。一、当…     

中国入世后航空运输营销该如何应对?(上)

世界贸易组织（ＷＴＯ）已 把服务贸易纳入其管辖的范围。《航空运输服务》附件规定，航空运输销售与营销服务、航空器维修与修理服务、计算机订座系统服务等三个领域，适用服务贸易总协定的有关原则和规定。同时，该附件规定应定期并至少每五年审议一次航空运输业的发展状况和附件的执行情况，以进一步考虑服务贸易总协定在航空运输领域扩大适用的可能性。种种迹象显示，ＷＴＯ正打算利用它协调世界经济贸易管理活动的权威性与有效性，拟将航空货运、快递、包机、航空餐饮乃至“飞越权”纳入ＷＴＯ管理范围。诚然，对上述业务的管辖持异议…     

对航空货运运价的制定方法研究

AResearchonthePriciugMethodoftheAirCaryoTransport自中国的改革开放政策实施以来，我国国民经济的迅速发展，进出口贸易的大幅度增加和人民生活消费水平的提高，我国航空运输业得到了迅速的发展。特别是航空货运的发展已大大超过航空客运，近10年以来，我国航空货运量年均增长20％，为世界肮空货运发展速度的3倍。正是由于货运业的高速发展，使得许多航空公司开始从日益加剧的客运市场慢慢转向市场前景看好的航空货运市场。航空货运业有望成为在新世纪推动中国航空运输业发展的新的经济增长点。虽然我国航空货运的发展速度令世人瞩目…     

基于GM(1,1)分段组合的宽体货机预测模型研究

航空货运市场是全球航空运输市场的重要组成部分，与全球经济、贸易的发展息息相关。航空货运市场的发展趋势及需求直接影响到货机市场的发展趋势及货机行业的发展规划。而作为全球航空货运市场的运输载体，货机尤其是远程宽体货机对货物的国际间运输和交流起到了至关重要的作用。当前主流的预测方法为根据需求与供应的对应关系进行预测，预测过程相对复杂，预测的精度相对较高，不足之处在于预测工作周期较长，难以快速获得预测的结果。根据当前灰色系统理论，建立了宽体货机机队预测的灰色预测模型GM(1,1)，并用分段组合的方式，较为精确地预测宽体货机未来机队的发展情况，预测较为快速，效率较高，能满足一般精度的预测需求。     

中国对外贸易与航空运输的关系测度研究

中国对外贸易长期快速持续增长,在国际市场上的比重逐年增加,恰值中国民航业的发展正处于迅猛成长期。对外贸易的发展对航空运输有直接或间接的重要影响,货物贸易的增长对航空货运需求增加,国际交流频繁也促进了航空客运的发展。基于国际贸易的动态效应理论,通过选取1982—2011年的时间序列数据,对进出口贸易总额与航空运输总周转量间的关系进行格兰杰因果检验,并构建了对外贸易与航空运输增长之间的有限分布滞后模型。分析结果表明:对外贸易与航空运输增长之间存在因果关系,其中对外贸易对航空运输增长的贡献度为0.28。     

客改货市场发展势头仍然强劲

<正>过去三年来,民航业深受新冠肺炎疫情阴霾笼罩,令人欣喜的是,航空客运运力中断、航空货运需求强劲以及供应链拥挤都使得航空货运量远高于长期平均水平。在各国政府和运营商的努力下,航空货运行业在疫情不断反复的情况下实现稳定发展,成为了这几年航空运输业发展的一线希望。与此同时,航空货运激增带来了飞机“客改货”项目和数量的增多,越来越多的MRO供应商涌入客改货市场,以不同的技术侧重开发了多种改装方案,不断丰富和完善客改货市场。     

航空货运定价策略探讨

航空客运定价始终是航空运输敏感的话题，货物定价也存在该问题。目前中国航空货运定价采用单一的定价策略，呆板且不符合市场经济规律。根据经济学理论，以弹性需求理论为依据，对中国航空货运市场的现有状况进行分析，并通过对货主的需求和价格对需求影响的研究，试图在价格体系的科学性和合理性方面进行探讨，为航空货运的定价提供理论基础和方法。