借鉴国外机场管理经验 推进我国机场改革

在加入WTO、经济全球化的新形势下,适应民航机场的深化改革和战略性重组,作为干线机场如何实现做大做强做优的目标,应以市场为导向,积极借鉴国外机场管理的经验,努力推进机场从经营型向管理型转变。一、国外机场实现由经营型向管理型转变的做法机场管理由经营型向管理型转变,是欧美机场民营化以来,产生的新型机场经营管理模式,该管理模式的主要特点:所有权与经营权彻底分离,其机场管理机构都是独立的,严格按市场经济规律经营,自负盈亏,不受政府和机场所有者的     

京津机场 两位一体 协调发展

新世纪伊始，首都国际机场集团和 天津滨海国际机场正式宣布实行战略性联合，首都机场作为我国主要的国家门户机场，将定位于构筑东北亚国际航空枢纽机场，计划在２０１０建成复合型的国际枢纽机场。天津滨海国际机场是我国北方最大的货运机场之一，作为首都机场的辅助机场，天津机场将以货运为主，客货兼营。无论是机场的运营规模、设施条件，还是在机场所处的航路位置、市场潜力以及发展态势等方面，都表明首都机场最有可能率先成为我国第一个国际枢纽机场。 首都机场和天津机场的运营现状 首都机场航空业务量的构成和特征 一般来说，大型…     

管理型机场视角下的机场非航业务发展路径探究

目前我国机场旅客吞吐量迅速增长,吞吐量超过千万的机场已经达21个,民航运输业的快速发展使得机场管理变得更加复杂.为了提高机场运营管理效率及充分利用旅客带来的非航效益,一些大型机场开始进行管理方式的转变与探索.而机场非航业务发展方式的转变是机场转型的关键.文章在回顾了管理型机场的发展与总结国内外典型机场非航业务特点的基础上,探索了机场非航业务发展的可行路径,以期为我国机场转型中非航业务的发展提供借鉴.     

长白山机场建设工程完成阶段性目标

长白山机场是吉林省跨“十五”、“十一五”计划的重点建设项目。2004年10月，长白山机场指挥部成立，吉林省民航机场集团公司接手长白山机场筹建工作。首都机场集团公司重组吉林省民航机场集团公司后，于2006年6月组建长白山工程项目部，并引入先进的工程管理模式，明确项目部对长白山机场工程实行项目总承包。     

首都机场备战奥运全接触

作为北京奥运会的重要非竞赛场馆之一，首都机场是奥运专包机和航班的主降机场。携手奥运，对首都机场股份公司而言，无疑是一个难得的战略机遇，创建安全、高效、便捷、优质的一流空港，将在未来一段时间内，使首都机场股份公司迈入一个新的腾飞起点。     

中美机场管理模式比较

随着机场属地化改革的实施，我国机场的管理模式和经济效益问题日益成为社会关注的焦点。我国机场如何面对新的发展机遇，调整好自身的发展策略，形成良性的发展机制，对我国民航整体的发展具有十分重要的影响。深入研究和学习国外的机场管理成功经验，结合我国的实际情况，在机场属地化改革的过程中探索出适合中国国情的机场管理模式，具有十分重要的意义。本文将以美国为主的西方发达国家机场管理模式与我国的机场管理模式进行了对比，并提出了改进机场管理的政策建议。我国机场现状和与航空发达国家的比较2001年我国共有定期航班运输机场…     

○首都机场与IBM及长天公司合作建设CATS

8月29日,首都机场、IBM公司、北京长天公司三方正式签约,由长天公司负责实施首都机场管理信息系统(CATS)的建设。预计该系统将于1996年建成。届时,首都机场将跨入国内机场自动化管理的先进行列。首机场管理信息系统——CATS(China Airport&Traffic System)由33个子系统组成,功能包括航班计划管理、旅客服务管理、机场服务设施管理、货邮运输管理等,并     

管理型IT运维服务的实践与调研

<正>本文引入了管理型IT运维服务的概念,结合首都机场实际IT运维的现状分析了使用管理型IT运维相对于传统运维的优势,并根据管理型IT运维的理念对首都机场现有运维体系提出改进措施和建议。随着中国民航事业的蓬勃发展以及越来越多的IT应用系统在首都机场后台上线,首都机场信息技术平台面临如下困境:服务商众多,接口关系复杂;机场后台业务数量众多,系统复杂度高,高度密集等。由此给首都机场信息系统的运行维护带来了巨大的挑战,传统的运维观念已无法解决现有的运行压力。     

机场道面管理系统（PMS）介绍

一、前言 道面管理系统PMS（Pavement Management System）是一种基于计算机技术，对道面进行科学化管理的系统。道面是机场最主要的基础设施之一，每年须投入大量的资金和人力进行维护管理。但是，我国机场道面的管理一直采用着经验和半经验型的管理模式。近几年随着我国航空运输业的迅速发展及机型的不断更新，在大容量的飞行架次条件下，这种经验型管理模式已经无法适应道面管理的需要。开展道面管理系统（PMS）的研究，对道面进行科学化管理已经显得愈来愈重要。道面管理系统PMS的提出和研究起源于20世纪70年代的美国，到20世纪90年代，欧美一些国家已经建立起比较完善的道面评价体系。我国除了上海机场组织研究过机场道面管理系统外，尚没有其他机场对此开展对该系统的研究。     

打造中国机场业的“航空母舰”

就在社会媒体对民航改革和航空企业重组倍加关注之时，一向给人以四平八稳、不紧不慢印象的机场业近来频频闪出亮点。 酝酿已久的京津机场联合终于迈出实质性的一步。与此同时，首都机场与西安、大连以及沈阳、成都、昆明等地机场的联合、合作事宜也在积极稳妥地向前推进。而这只是首都机场实施中枢建设战略的部分内容。前不久，首都国际机场股份公司和法国巴黎机场双方在庆祝合作一周年的仪式上提出，将在首都机场的枢纽建设、管理和服务向国际接轨等方面全面展开合作。毫无疑问，首都机场此举旨在推动与国际先进机场的合作，使自己尽快成…     

每月要闻（国内）2010年6月1日-30日

▲6月1日起，黑龙江机场集团推出“经哈飞”中转旅客特色服务。 ▲6月3日，北京首都机场与澳大利亚悉尼机场签署了建立姊妹机场的友好合作协议。此前与首都机场签署友好合作协议的还包括希腊雅典机场，新加坡樟宜机场、法国巴黎机场管理公司、加拿大温哥华机场、日本成田机场。     

当好“六者”打造管理型航站楼

<正>管理型机场是目前国内外大型机场的主流运营管理模式。在此模式下,机场运营当局脱离经营者,回归机场管理者的本位,专心从事机场的规划、建设和管理,主要为机场服务业务的供应者创造公平运营的平台。它使机场更有效地实现了现代化管理和价值最大化。航站楼作为机场运营管理的核心资源,无疑是管理型机场建设的核心地带,航站楼管理部需要扮演好自身角色,打造管理型航站楼。当好资源统筹者航站楼管理应以统筹的理念做好规划、调整、使用、监控的工作,统筹现时与未来发展需求,裕度与经济性,安全、服务品质与经济效益的需要。     

浦东机场顺利通过“国际卫生机场”复核

历时两天的"国际卫生机场"复核工作于2008年12月25日在浦东机场顺利结束,浦东国际机场以92.6分的总成绩排名本次参加复核的全国四大机场前列。浦东机场于1999年作为新机场代表开展"国际卫生机场"创建活动,并于2002年通过国际卫生组织验收,成为全国第三家"国际卫生机场"。此次复核工作,由国际卫生组织委托国家质检总局全权负责,对浦东机场、首都机场在内的国内四大民用机场进行全面复核,内容涉及10大类208项。2008年12月24日上午,空港地区办主任应根宝主持会议,组织召开了由上海出入境检验检疫局、东航集团公司、东航股份公司、上海航空公司等创     

大型机场运营管理模式转型探讨

近年来,我国机场业发展迅速,截至2006年,已经有8个机场的年旅客吞吐量超过了1000万人次,其中首都机场超过4850万,上海两个机场也超过4600万,白云机场也达到2600多万。面对如此规模,原有的运营管理模式越发     

机场资源管理初探

近年来，随着国内机场业改革发展的不断深入，变革运营管理，模式以促进机场业更好更快发展已成为业界关注的焦点。从国外先进机场经验来看，全面加强机场资源管理、提升专业化管理水平是推动机场运营管理模式转型的重要环节和手段。本文拟从国内机场资源管理现状出发，就如何实现机场资源效用的最大化作一探讨。     

机场的商业化管理

TheManagementoftheAirportBusiness所谓机场商业化管理，就是将机场由传统的以保障和服务为中心的管理，向以利润为中心的管理转化，从而建立高效、完善、科学的机场运营管理体系，增加融资渠道，提高投资回报率，以追求利润最大化做为机场的经营目标。根据我国目前机场的管理情况，笔者认为，机场在实施商业化管理过程中应从以下三个方面考虑。一、从机场资金来源考虑，要实行投资主体多元化目前，我国大部分机场仍然是政府单一投资行为，其弊端：一是加大了政府开支，增加了政府的财政压力，不利于机场的建设和发展ZH是因投资的一元化…     

第11届东亚机场联盟年会举行 共商提升机场商业运作增加机场财务收入

11月12日-13日,第11届东亚机场联盟年度大会在韩国首尔举行。上海机场(集团)有限公司董事长吴念祖出席此次会议。会议由韩国空港公社主办,所有东亚机场联盟的12个成员机场代表参加了会议。其中包括来自日本的中部国际空港、成田国际机场、日本机场候机楼公司、新关西国际机场和羽田国际机场候机楼公司,韩国的仁川国际机场和韩国空港公社,来自中国内地的首都机场集团公司、广东省机场管理集团公司、上海机场(集团)有限公司。     

澳门机场管理模式对内地机场的启示

澳门机场规模虽然不大,但其经营管理模式基本采用国际上先进机场运作惯例,有些也结合澳门的实际做了相应变通,它们的经验,对于目前处于体制改革阶段的内地机场的建设、经营和管理都有一定的借鉴意义。澳门机场业主、管理者、经营者的定位机场业主澳门国际机场专营公司(CAM)获澳门特区政府赋予机场产权、特许专营权的管理,是澳门机场的投资主体,也是澳门机场的业主。该公司同世界上大多数机场业主一样,具有浓厚的政府色彩,其54.8%的股权由澳门特区政府所有。同时机场辖区内的警察、消防、救护等部门都直接隶属澳门政府相关部门管理。澳门国…     

民用机场转型与机场业务的特许经营

"民用机场转型"是当前民航业界炙手可热的话题,在国内,对这简单的六个字,人们习惯于用机场管理机构的职能调整、退出经营性业务、强化管理职责等来描述,其传递的信息实质上是机场经营管理方式的转变,亦即从直接经营型转向管理型.     

机场土地管理存在的问题及改进建议

土地是机场发展的基础,机场土地管理关系着机场发展成效。随着我国机场管理体制改革的深入推进,国内机场已基本完成属地化管理,并实现由经营性机场向管理型机场转变,在这过程中,推动机场土地资源向资产化经营方式的转变显得十分重要。但事实上,各