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目前,我国空运市场发展不景气,全行业运输增长减缓,航空公司普遍亏损,市场竞争无序,行业结构性矛盾日益突出。由于国内航线经营是我国航空公司最重要的主营业务,因而搞好国内航线经营是提高航空公司经济效益,摆脱目前困境的根本途径。现拟从西南航空重庆公司的发展现状入手,找出目前公司自身的优势及劣势,并对国内空运市场现状进行分析,寻找问题产生的原因。同时,着重分析影响国内航线经营发展的因素,提出西南航空重庆公司国内航线经营发展的对策。 相似文献
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《中国民用航空》2004,(4)
首都机场2月份旅客吞吐量增长17%Passenger Handledby Beijing Airport up 17% in Feb.北京首都国际机场股份有限公司表示,主要受国内航线吞吐量上升推动,2月份首都机场的旅客吞吐量约为220万人次,较上年同期增长17%。 其中,国内航线旅客增加23%,国际航线旅客下降3%。同月飞机起降架次增加20%,至22062架次,其中79%为国内航线,17%为国际航线,4%为至香港和澳门地区航线。国内航线架次较上年同期增加23%,至香港和澳门地区航线增加20%。 2月份首都机场的货物吞吐量达到46237吨,较上年同期增长51%。中国民航机场管理公司在京成立China Civil … 相似文献
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目前,我国空运市场发展不景气,全行业运输增长减缓,航空公司普遍亏损,市场竞争无序,行业结构性矛盾日益突出,由于国内航线经营是我国航空公司最重要的主营业务,因而搞好国内航红经营是提高航空公司经济效益,摆脱目前困境的根本途径,现拟从西南航空重庆公司的发展现状入手,找出目前公司自身的优势及劣势,并对国内空运市场现状进行分析,寻找问题产生的原因,同时着重分析影响国内航线经营发展的因素,提出西南航空重庆公司国内航线经营发展的对策。 相似文献
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近年来,民航国内航线票价政策及票 价改革引起了业内外人士的广泛关注。 一、关于国内航线票价政策的定位 民航价格,是民航经济运行的综合反映,是各方面经济活动主体利益关系的调节机制,是航空运输市场的核心。航空运输市场配置资源的作用主要是通过民航价格调节来实现的。因此,民航价格直接关系到行业经济的健康发展、经营者和消费者的合法权益以及市场秩序的稳定,在民航经济运行中,具有不可替代的作用。 国内航线票价是民航价格的主要组成部分。它伴随着中国民航50年的发展而多次发生变动,但基本过程是两类票价的实行及并轨。 … 相似文献
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张海涛 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(6):104-108
部门预算主要反映的是政府部门的收支活动,编制部门预算是发达国家和多数发展中国家的通行做法,也是我国当前预算管理制度改革的主要内容之一。虽然部门预算在我国已全面铺开,但在进一步深化过程中仍面临很多问题。文章就我国部门预算改革存在的问题进行了系统的考察,然后分析其中的制约因素,最后从技术操作和制度安排两个方面,提出了深化我国部门预算改革的对策建议。 相似文献
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4.中国民航国内航线运量指标的分项预测 (1) 中国民航国内航线旅客运输量的经济计量模型和预测设:Y_4=中国民航国内航线的旅客运输量(单位:万人) ①模型一:Y_4=-1597.3494 11.365646 GDPZ R~2=0.978196 AR~2=0.975773 F=403.7668 D-W=1.636445 相似文献
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一季度,民航运输生产继续保持较快增长,但效益水平下降。一、一季度生产情况及分析 1.主要运输生产指标继续较大幅度增长,其中国内航线运输增长快一季度,民航全行业完成运输总周转量11.97亿吨公里,比上年同期增长17.2%,其中国内航线完成7.63亿吨公里,国际航线完成3.49亿吨公 相似文献
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如同土地资源和海洋资源一样,空域也是一种资源。如何合理地利用和开发空中资源,已成为我国航空运输业迅速发展的今天所面临的重要课题之一。如果现有的空域得不到合理的开发和利用,就会阻碍我国航空运输业的进一步发展。下面就从几个方面说明这个问题。一、空域资源能否得到合理的开发和利用是制约我国航空运输业能否进一步发展的主要因素 相似文献
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《中国民用航空》2010,(10)
<正>2010/11年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则出台CAAC releases rules for domestic routesoperation permission and flight evaluation for the2010/11 winter and spring seasons9月27日,民航局公布了2010/11年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则。明确了2010/11年冬春航季国内航线经营许可和航班评审的基本原则,核准和登记管理航线的范围,以及政府为了完善三大门户复合枢纽航线网络布局等采取的具体措施。据了解,每年两次航班换季前,民航 相似文献
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今年5月,我们就目前国内航线 价格政策的执行情况及有关问题,到民航地区管理局、省局和一些航空公司进行了调研。本文对调查所了解的情况进行分析,就民航价格改革问题谈一些个人看法。 现行价格政策执行情况 目前,除规定的特殊旅客和特别批准的航线外,航空公司应按照国家计委、民航总局规定的全票价销售国内航线机票。(1)对一些特殊旅客如革命伤残军人,寒暑假期间教师、学生乘机实行优惠票价。(2)自2000年5月15日起,海南-北京、上海、广州等8条航线的团队票价优惠幅度和限制条件,由参与经营的航空公司协商制定,联… 相似文献
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民航运输生产“三率”,即飞机利用率、航班载运率和客座利用率,是反映民航运输生产效益的重要指标。前几年,在市场需求旺盛的情况下,国内航线保持了较高的客座利用率和载运率水平,飞机利用率也有提高。从1993年下半年起,由于受各方面因素 相似文献
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夏秋季航班开始执行 区内航线大幅增加Summer and Fall Flight Schedule Implemented with IncreasedRegional Routes2003年民航夏秋季航班计划自3月30日至10月25日执行。根据排定的航班计划,2003年夏秋季民航每周共安排航班20295班,比上航季增加9%,提供座位数296万个,比上航季增长7%。其中,每周安排跨地区航班13997班,与上航季基本持平;每周共安排区内航班6298班,比上航季增加18.5%。 鉴于航空公司联合重组和公司间实行代码共享,2003年夏秋季将经营国内航线的公司由原来的21家调整为11家(其中两家为货运公司),新开国… 相似文献
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为了解实际航班上乘客对于舒适度的主观感受,在34个国际航班和103个国内航班上进行了问卷调查,共收回有效问卷150份。问卷调查分析结果表明,乘客对座舱环境的总体满意度较好;噪声是乘客主要的不满意因素,且与乘客对总体环境的满意度密切相关;空客在冷热、气压、噪音、照明、空气品质各项的满意度和总体满意度均高于波音飞机;国内航线在照明、空气品质、冷热感受方面的满意度明显高于国际航线。 相似文献