基于客户价值的宽体客机典型航线选择

从民机制造商的角度，阐述了客户价值的理念，并以此为指导开展宽体客机典型航线选择的研究。从市场需求和性能需求两个方面深入分析航空公司选择宽体客机进行市场开拓的影响因素，并结合昆明至巴黎典型航线案例进行了说明。     

基于市场航线数据的民用宽体飞机寿命研究

为了合理确定我国宽体客机的服役寿命,对不同市场区域内的航线开展了分析和研究。通过对双通道宽体客机运行航线的统计和梳理,列出了不同约束条件下宽体客机运行航线的不同特点和规律,以及对宽体飞机设计服役寿命的影响,其中重点指出了不能忽视"潜在客户"这一重要影响因素。"有所为,有所不为"是我国双通道宽体客机市场定位的原则,避免"大而全"。在宽体客机服役寿命确定的过程中,前提是要立足中国,并辐射亚太地区的基本市场,果断剔除目标市场内那些不具可行性但又对设计服役寿命影响巨大的运营航线,为我国双通道宽体客机的发展"减负",充分发挥后发优势,增强宽体飞机的航线适应性和竞争力。     

一种基于O&D市场的宽体客机衍生机型座级航程确定的方法研究

以STP（Segmentation，Targeting，Positioning，简称STP）战略为指导，结合O&D（Origin & Destination，简称O&D）市场需求和制造商供给能力，从市场细分和定位、目标市场选择，尝试为宽体客机衍生机型座级航程分析提供一种不同的角度，探索一种确定座级航程的方法，并以280座宽体客机加长型为例验证该方法的可操作性。     

基于参数化模型的大型民用飞机设计航程研究

航程和座级直接反映民用客机的市场定位,是飞机产品能否被市场广泛接受的关键因素。目前全球大型客机市场由波音和空客两家公司垄断,又细分为窄体客机、宽体客机和超大型客机等市场。其中,宽体客机的航程跨度较大,是否发展中、短程宽体客机的争论从未终止。伴随空客公司推出A330区域型客机,中短程宽体客机是否有利可图的争论更加炙手可热。有鉴于此,基于全参数化飞机模型,研究了特定座级下设计航程与机翼、发动机、特征重量、气动特性以及燃油经济性之间的关系,分析了设计航程对民用飞机总体设计带来的影响,从技术层面阐述了设计航程变化带来的收益及代价。     

中国西南航空公司接收首架A340

中国西南航空公司引进的首架A340四发宽体客机于11月12日抵达成都,西南航空公司也随之成为空中客车公司的又一个新用户,西南航空公司一共确认订购了3架A340,这也是该航空公司首次引进宽体客机.此次接收的A340选择了370座两级客舱布局,即头等舱12座,经济舱358座,客机将主要用于成都至拉萨航线,以替代目前在该航线上运营的波音757.     

民用客机设计服役目标研究

从市场需求研究民用客机设计服役目标,包括飞行小时、飞行起落和飞行年限等。通过目标市场退役年限获得飞行年限,通过短程、中程和远程典型航线距离获得飞行长度,再依据飞行长度、飞行次数、日利用率之间的统计关系获得飞行循环与飞行小时。对得到的数据进行分析得出结论:自2000年以来全球飞机退役年限和飞行次数呈下降趋势,而日利用率呈上升趋势,即飞行长度和平均航程呈上升趋势。最后以宽体客机亚太市场为例验证该方法。     

宽体客机高速风洞试验数据修正方法

宽体客机航程远、巡航马赫数高，其气动设计对风洞试验数据精准度要求很高。通过完善中国空气动力研究与发展中心FL-26风洞试验数据修正技术和设备，对宽体客机高速风洞测力试验数据进行支撑/洞壁干扰、模型变形及流场畸变等系统修正，获取干净、可靠的风洞试验基准数据，为开展雷诺数、静气动弹性和动力影响等相关性修正奠定基础。研究表明：支撑干扰试验时，尾腔压力分布测量位置和假支杆长度伸入模型尾腔50 mm即可获得可靠的支撑干扰试验结果；在试验包线范围内，洞壁干扰对宽体客机模型升力、阻力和俯仰力矩系数影响较小；试验模型变形对宽体客机气动特性影响较为明显，马赫数0.85时模型变形后的升力线斜率减小0.005左右，焦点前移0.021 b_A，需进行相关修正。     

基于NSGAII算法的宽体客机商载航程研究

宽体客机研发模式已从传统“单一机型”向“系列化机型”转变。根据宽体客机系列化设计通用性准则,对其设计方法进行了研究。建立了以宽体客机系列化设计制造成本、最大起飞重量间差值总和为目标函数,各机型商载能力为约束条件的宽体客机系列化设计模型。利用非劣排序遗传算法（ NSGAII ）,对宽体客机系列化设计模型求解,得到符合条件的Pareto解集,取解集中的两个方案进行比较分析,其结果具有一定的实际意义,为宽体客机制造商在宽体客机系列化设计过程中商载航程的选取提供了一种依据。     

民航传真

<正>国航引进波音747-8宽体客机素有"最萌大奔儿头"之称的国内首架波音747-8宽体洲际客机2014年10月9日正式从美国西雅图波音制造中心返京,正式入列国航机队。波音747-8客机身长76.4米,航程可达14815千米,机舱内共有上下两层,共365个座位,是目前国内最大的宽体客机。此外,该客机是国内首个四舱全配置客机,头等舱、公务舱座椅可以完全平躺:超级经济舱、经济舱空间也很大,全舱都有电源插座和娱乐系统。国航方面表示,首架波音747-8宽体客机10月11日首飞北京至广州航线,2015年1月2日开始,将执飞北京至法兰克福、北京至洛杉矶、北京至纽约等欧美国际航线,不再执飞国内航线。     

涵道比对大型客机经济性和环保性的影响

为了综合评估配装发动机的涵道比对客机的经济性和环保性的影响，建立了一套包括动力、几何、气动、质量、性能、经济性、噪声、排放分析模型的多学科分析流程.以典型宽体客机为应用算例，分析了不同涵道比（8~14）发动机对宽体客机经济性和环保指标的影响.综合分析结果表明:增大发动机涵道比有利于降低客机噪声和起降循环氮氧化合物污染物的排放；而发动机涵道比为11左右时，客机的现金使用成本最低，航线氮氧化合物污染物排放量最少.      

从Zeithaml和Berry服务质量模式看如何提高航空服务质量

目前,服务性行业为了提高整体服务质量,着重强调首先了解消费者的期望的服务是什么,在此基础上满足和超过消费者的期望服务质量,最终使消费者满意。服务质量模式揭示了消费者期望服务和实际获得服务之间的差别,显示了招致提供服务失败的五个差距。作为服务性行业的航空公司可从中进一步了解旅客的需要,减少差距,提高服务质量。     

基于模块服役状态的盒式连接可重构型架稳定性评估方法

盒式连接可重构型架的稳定性对飞机部件的装配质量有着重要影响。为了解决当前稳定性评估方法在实施成本及有效性上的不足,从型架模块化特征出发提出基于模块服役状态的盒式连接可重构型架稳定性评估方法。首先,分析了盒式连接可重构型架服役过程,指出该过程是由作业期与空置期交替组合而成,并给出了服役稳定性及服役稳定度定义;然后,构建了基于型架关键测量特性的服役状态评价模型,实现了盒式连接可重构型架服役状态退化过程的描述及利用实测数据的空置期服役状态评估;同时,针对作业期内难以甚至无法获取测量数据的问题,提出基于多源稳定性影响因素分析并利用稳定性熵来表征服役状态退化程度的策略;最终融合空置期与作业期的评估结果构建了型架稳定性综合评价模型,相比传统的定检方法能够更简捷、有效地完成某一时间段内型架服役稳定性评估。最后,以某型垂尾盒式连接可重构装配型架后梁定位器模块为实验对象,验证了所提出方法的有效性。     

基于服务模型的应用开发

软件开发模型能为软件系统的分析、设计、实现和配置提供一个框架,使之结合为一体,并良好地工作。研究了服务模型基本构成及其特点,并以一个具体的应用项目为例,详细阐述了基于服务模型的应用开发所经历的各个阶段及每一阶段的主要任务和方法。     

农村信息服务体系的构建

农村信息服务体系存在着农民获取信息资源有限、文化信息严重匮乏、获取信息途径单一和信息利用率低等问题,文章分析了构建农村信息服务体系的两个重要因素,即信息资源的内容和信息服务模式,指出农村信息资源建设应注意科普性,要提供具有指导性、预测性的高价值信息,要体现全面性和及时性,要注重信息资源的整合;农村信息服务模式要有独特性,包括通过网络平台提供信息检查与浏览服务,提供深层次的信息咨询与交流服务,开展专题跟踪服务,提供各种形式农村文化信息服务。在此基础上,提出新型农村信息服务体系架构。     

供电企业服务质量评价模型及实证研究

随着我国电力短缺问题的根本解决，供电企业的服务质量严重影响了自身的长远发展。文章分析了供电企业应树立主动服务的意识和提高服务质量的必要性，并根据供电企业的实际状况，利用影响供电企业服务质量的22项指标，运用SERVQUAL服务质量评价方法构建了供电企业服务质量的评价模型，对供电企业的服务质量进行评价，以便找到改善服务质量的突破口，实现供电企业的持续发展，最后以辽阳供电公司为例进行了实证研究，论证了该模型对于所有供电企业都是切实可行的。     

民用飞机客户服务系统数据模型设计研究

对民用飞机客户服务的业务范围进行了详细的剖析,构建客户服务系统概念架构模型,结合数据逻辑主题域进行归纳与总结,建立大型客机客户服务的企业数据架构。同时．研究了数据模型设计的通用流程,并选取了飞行训练层面的数据模型进行示例解释。     

基于MDA的社区服务平台构建方法研究

为解决传统软件开发过程中的开发效率、系统移植、软件质量等诸多问题,以现代化社区服务平台开发为例,提出并实现了一种基于XML和MDA方法开发社区服务平台。首先利用XML对平台中的各功能模块建立各自的平台无关模型;然后用XML解析器将平台无关模型转换成相应的平台相关模型;最后按照一定的转换规则和工具将平台相关模型转换成具体的代码,从而实现整个社区服务平台。平台的实际使用验证了利用该方法开发的平台具有良好的稳定性和可扩展性。     

基于服务发现的网络性能测量系统体系结构研究

 在分析现有网络性能测量技术的基础上, 提出了一种新型的面向服务的网络性能测量系统的体系结构, 旨在将网络性能测量作为网络基础设施的一个组成部分, 为用户提供基于服务发现的透明访问。介绍了该系统的体系结构以及主要组件的系统设计。     

用随机模型改进作战效能分析的纯概率模型

无论对战斗机还是对武器系统,沿任意一条航迹试图突破防区目标的生存概率或伤亡概率都是重要的效能指标。利用随机服务系统理论改进了这些效能指标的计算模型,改进后效能指标计算的准确程度显著地提高了。     

现代酒店客房服务中存在的问题及对策

为有效提高酒店客房的服务质量。通过实地调查研究,发现现代酒店客房服务中存在的主要问题,并分析其原因,提出解决方法。这对酒店的可持续发展至关重要,有助于酒店形成人性化的服务特色,增加其市场竞争力和旅游吸引力。