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6月7日,中国南方航空公司接收的波音787飞机成功执飞从广州到北京的航班,标志着中国首架波音787正式投入商业运营。这架波音787将在国内运行一段时间后,投入国际航线运营。至此,南方航成为了全球首家同时运营波音787和空客A380两款先进机型的航空公司。 相似文献
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国航、东航、南航相继推出了2006年两岸“十一”、中秋节包机计划。国航将于今年9月30日正式执飞两岸中秋包机。国航此次中秋包机将飞行两个往返班次.共计4个航班,飞行时间为9月30日和10月7日。东航中秋包机将于9月30日和10月7日各飞一个上海至台北往返航班,由A330-300执飞。南航包机航班在9月30日和10月8日两天各执行一班,机型是A319。 相似文献
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山东航空公司于1994年恢复筹建, 当年开飞,经过6年的发展,目前已有在册飞机36架,主要是B737-300型,CRJ-200型,SAAB-340型。共开飞120多条航线(其中支线近60条),每周400多个航班(其中支线航班近50%,辐射到40多个大中城市)。一直保持着优秀的安全记录和良好的社会效益以及经济效益。尤其在支线运营上,从经营策略、管理形式、营运模式等方面进行了大胆的积极探索,取得了一些经验。目前,山航已成为中国支线航空航线最多,航班最密的航空公司之一。 开发支线抓机遇 山航发展支线航空… 相似文献
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《航空港》2011,(5):13
4月27日下午3时30分,上海浦东国际机场迎来首个A380定期航班。今后,每周三、周五和周日上海浦东国际机场现有的浦东——迪拜EK302/303往返航班,由阿联酋航空公司A380客机执飞。浦东机场成为中国大陆继首都机场之后第二家运营世界超大型飞机A380执飞航班的机场。当阿联酋航空公司EK302航班缓缓在机坪上滑行时,浦东国际机场为迎接这第一架A380定期航班,举行了传统的"飞机过水门"欢迎仪式,两辆消防车喷出巨型水柱形成一个美丽的拱门,A380客机从中穿行而过安全停靠75号登机桥。上海国际机场股份有限公司总经理贾锐军在廊桥口迎候首批乘坐A380客机抵沪的旅客,并与阿联酋航空公司远东及澳 相似文献
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中国支线航空市场界定1999年,中国民航将支线航空列为民航运输新的经济增长点,国内掀起发展支线航空的热潮,关于支线航空发展前景的论述很多,但进行明确支线市场边界界定并进行数量分析的文章不多,得出的结论模糊,使得行业内外对支线市场发展实际状况认识不清。已有的支线航空运输市场的定义有如下四类:I.机型界定:中国民航总局将使用70座以下涡桨飞机和50座以下各类飞机的航班运输定义为支线运输;II.航线距离界定(美国):主要飞行800公里以下航线的航空公司确定为支线航空公司;III.航线网络界定(欧洲):除枢纽与枢纽之间以及大城市和大城… 相似文献
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张毅 《西安航空技术高等专科学校学报》2010,28(3)
空客飞机与波音飞机是现今世界上占飞机总数量最大的两种机型,空客飞机与波音飞机各有优缺点。分析了这两种飞机带飞与被带飞的特点,从起飞和着陆两个方面进行阐述,说明空客飞机和波音飞机的带飞和操纵是大同小异,各有优缺的。要想把一种机型飞好或摸熟就需要在理论学习的基础上,刻苦训练,才能成为一名优秀的飞行员。 相似文献
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读到贵刊在06年第5期上刊登的题为"运8与波音737——国产与进口飞机进入中国通航市场的对比分析"的文章,对其中作者用国产运8飞机和波音737飞机直接运营费用(DOC)进行比较和分析时所引用的基础参考数据和算法,以及据此得出的结果和结论,读者有些疑问和不同的看法。该文中的第一个数据:以每日飞北京-上海一个往返航班(简称预定航班),两种机型的 DOC 近似对比分析,其结果是"使用波音737飞机的 DOC 每日比运8要多支出近2万元,一年要多支出近800万元"。民用运输飞机的 DOC,主要由飞行燃油成本费(简称油费) 相似文献
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在笔者参与调查过的一起某机场廊桥碰刮飞机的事故征候中,该机场廊桥操作员因操作程序不当,导致廊桥碰刮飞机,飞机损伤超标,执飞航班取消,局方最终引用该机场没有遵守民用机场使用手册而导致机场运行存在安全隐患的规章条款对该机场进行了 相似文献
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支线飞机只有在合理的航线网络和较高的航班频率的支撑下,与干线航班相衔接,寻求航线网络整体效益的最大化才是我国目前支线航空发展的出路 相似文献
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浦传彬 《民用飞机设计与研究》2001,(3)
1.涡桨动力运七飞机的研制适合当时情况
二十世纪六十年代我国引进前苏联安24飞机和杜124飞机各2架.安24为民用支线飞机,由安东诺夫设计局设计,装有两台涡轮螺旋桨发动机;杜124飞机由杜布列夫设计局设计,是装有喷气发动机的民用支线飞机.两个机型经过一年多的使用比较,考虑到我国山多地少,安24飞机能使用草地场的优点,而且涡桨发动机比喷气发动机耗油低.尽管当时我国制造喷气支线飞机比涡桨支线飞机更有基础,但从全局考虑还是认为仿制涡桨支线飞机较为有利.即使从现在看,发展涡桨支线飞机为民用支线飞机的起点,以满足国内市场需要还是适合当时情况的.于是一场测绘仿制安24飞机的设计和制造工作全面铺开. 相似文献