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本文主要介绍上下层布式钢纤维混凝土路面的力学性能、结构设计及施工工艺。通过研究和应用表明,上下层布式钢纤维混凝土路面比普通混凝土路面,不仅有良好的力学性能,而且可减薄路面厚度,降低造价,同时与整体搅拌式钢纤维混凝土路面相比,性能相当,施工简易,造价更低。因此,上下层布式钢纤维混凝土路面确是目前一种性能良好、经济实用、工艺可行的新型路面结构形式。既可用于公路路面,也可用于机场道面及其他铺面工程。 相似文献
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为了减少分析期中总的路面费用。本文提出了一种工程-指标优化设计方法(project-level optimization approach)。采用这种方法,设计人员便能选出最佳初始路面厚度(initial pavement thickness)罩面层厚度以及罩面时间控制。工程-指标优化模型又可根据路面的不平整度、疲劳裂缝以及所形成的车撤预测路面性能和路面状况。该模型把美国各州公路运输工作者协会(AASHTO)的设计方法和多层结构弹性理论结合在一起,利用下文介绍的方法提出了最佳路面分析(OPA)计算机程序,这个OPA程序包括了AASHTO设计法中所用的算式,多层弹性系统ELSYMS模型以及非线性动态编程优选技术,它用PC计算机作为工作平台,在Windows3.1和Windows95的环境中工作。利用OPA程序曾分析过不同交通量和材料特性的典型的路面断面。得出了每一实例中总路面费用最少的最佳设计方案,算出了初始建筑费用,罩面费用,公路用户费用(user cost)以及最小总路面费用。为此,凡采用本文推荐的分析法的机构(代理人)将能够设计出更高费效比的路面。 相似文献
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我国民航机场跑道多为水泥混凝土道面,有些机场跑道经多年使用及环境影响,部分道面破损较为严重,对机场飞行安全构成了一定的影响。为此,近年来民航对部分水凝混凝土道面破损较为严重。机场采取道面加盖沥青混凝土的方法,改善旧跑道的服务质量,延长机场跑道的使用年限。 相似文献
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综述了薄片状聚酰亚胺多孔材料的研究进展,主要介绍了薄片状的聚酰亚胺多孔材料的产品种类、研究单位、性能指标、应用情况及制备方法,并提出了目前对薄片状聚酰亚胺多孔材料研究存在的问题以及研究现状,展望了薄片状聚酰亚胺多孔材料在今后的研究方向和发展趋势.薄片状聚酰亚胺多孔材料,已经作为垫片用在宇宙飞船的多层隔热系统中,甚至会逐渐替代传统的多层隔热系统材料. 相似文献
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通过大量调研与试验研究,运用标准型抽样方案设计原理,提出军用机场沥青道面面层压实度检验评定标准;现场随机钻芯取样测压实密度,以当日拌合料马歇尔试验密度为标准度计算压实度;每层为一验收批,取样数量n=30(或38,σ未知):当x^-0.74σ≥96%或x^-0.74s≥96%(σ未知)且压实度的单点测值≥94%,接收此批,否则,拒收此批。 相似文献
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在W_6Mo_5Cr_4V_2型高速钢表面沉积了新型(Ti,Al)N涂层,用透射电镜研究了(Ti,Al)N/W_6Mo_5Cr_4V_2膜基界面区结构。结果表明,其界面区有一过渡层,由α-Ti和FeTi相组成,且与基体之间有一定的位向关系。 相似文献
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γ钛铝化合物高温材料德国ABB专利公司取得一项美国专利,是关于γ钛铝金属间化合物的。该材料的原子组成:45%~48%Al,0.5%~3%Nb,0.5%~3%Cr,0.1%~2%Si,并从以下一组元素中选择提高抗氧化性的元素,该组元素包括:0.5%~3... 相似文献
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不锈钢上的铬硅原位化学气相沉积 总被引:1,自引:0,他引:1
用原位化学气相沉积方法在不锈钢上同时沉积铬硅扩散涂层已获得成功,涂层表面约含27%铬和4%硅,试验钢渗层厚度分别达到130μm和200μm。渗后试样在1NH2SO4溶液中有很好的耐蚀性,在3.5%NaCl水溶液中的点蚀电位得到提高,抗氧化性也有明显提高。 相似文献
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用旋转CVI工艺,通过优化工艺参数,在低压(5kPa)、高温(1100℃)、高C3H6 浓度(62.5vol% )以及3.5m m ·m in- 1 碳布旋转线速度条件下,在二维碳布上快速制备了厚度均匀(0.25μm )、表面规整的致密热解碳界面层。实验结果表明:沉积温度对界面层表面状况有较大的影响;采用减压法与优化沉积炉结构与几何尺寸,能有效防止高温高C3H6 浓度下炭黑的形成。 相似文献
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《航空精密制造技术》1999,(3)
增层法(Buildupprocess)又称叠层法,是一种用来制作高密度、小孔径印制电路板(PCB)的一项特殊技术。传统制作多层PCB的方式是将内外各层分别作好,然后合压而成多层板.增层法则大为不同,以制作八层板为例,通常是完成四层板之后,再在上、下两层各覆盖两层而成八层板。多层PCB为了让层与层之间的线路相通,必须钻孔.最简单的方式是通孔,在多层板压合后,直接贯穿整个板子钻孔。但若在任两层间钻孔,就需要盲孔(开口于某一表面,止于内层)和埋孔(完全埋在内层间)的技术。这主要应用在体积轻、薄、小、短的电子产品中,如手机… 相似文献
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提供了一种基于大数据的航空作战数据采集与处理系统架构技术,包括:多源异构数据采集层,
用于获取原始数据并发送给数据治理层;数据治理层,用于接收和对所述原始数据执行解析、清洗转换形成
干净数据,并进行预处理形成主题数据;数据管理层,用于对数据生命周期、元数据、数据库、文件等进行
管理及统计分析;数据服务层,用于提供数据智能缓存、事件分析、数据发布、数据挖掘等服务;数据应用
层,用于接收所述主题数据进行任务复盘和回放,以及基于元数据进行数据地图、商业智能(BI:Business
Intelligence)等有价值的数据分析应用。该方法能够有效提高航空数据管理的智能化水平,挖掘数据价值。 相似文献
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针对长短期记忆(LSTM)网络对于多维数据特征识别和提取上存在不足的问题,在其改进模型嵌套式长短期记忆(NLSTM)网络的基础上,提出了一种基于注意力机制和残差NLSTM网络的剩余使用寿命预测方法。该方法将双层NLSTM网络代替残差块中的主网络,保留捷径连接中的卷积神经网络结构,既能充分提取时序特征又能保证有用数据在网络层中的跳层传递,并融入注意力机制构建多层残差网络,注意力机制的使用能够选择出对预测结果有重要影响的信息,有效提高预测的准确率。在航空发动机退化实验数据集上进行实验分析,结果表明:所述方法能有效建立监测数据与发动机健康状态之间的关系,剩余使用寿命预测误差较未改进残差结构方法平均降低10.8%,比未融入注意力机制方法平均降低18.9%,有效提高了预测精度。 相似文献