铝锂合金强度备向异性的改进

铝锂合金强度备向异性的改进美国Ｒｅｙｎｏｌｄｓ金属公司在减少铝锂合金强度各向异性的方法上取得专利，其方法是：ａ）将固溶并淬火的铝俚合金冷轧，至少轧一道，压下量至少为３％；ｂ）将冷轧材料拉伸０．５％～１０％；Ｃ）将冷轧并拉伸的产品进行时效以提高其强度。...     

可焊铝锂合金─—航空航天结构的希望

铝锂合金具有低密度、高比强度和高比刚度等特点，用其代替常规高强铝合金，能使构件的质量减轻8％－20％，刚度提高15％－20％，被认为是21世纪航空航天飞行器主要的结构材料之一。在20世纪80年代第一代铝锂合金得到了迅猛发展。但是，第一代铝锂合金的性能仍有不尽如人意之处：其一是铝锂合金在厚度方向上的韧性不好；其二是在纵轴与横轴相交的45°方向上的强度不够大。为克服第一代铝锂合金的缺点，美国研究人员调整其化学组成及制造工艺，成功地生产出与任何常规高强铝合金同样具有各向同性特点的新一代铝锂合金。第一代铝锂合金如2090…     

挤压铸造工艺的改进

用挤压铸造工艺生产的摩托车铝合全车轮有四大优点：1．铸件组织致密，力学性能高；三铸件尺寸精度高，表面光亮度好；3不需胃口且烧四小，材料利用串高达she以上；4．征作方便，生产效率高。因此，挤压铸造工艺在摩托车铝合金车轮行业中发展特别迅速，挤压铸造生产的摩托车铝合全车轮．已占全行业总量的40％左右，达到o000万件以上。随着产品种类的不断增多，用户对产品质量的安东不项提高，但技压铸造生产的铝轮质量，尚存在一些普遍问题：1．淬火后出现气泡，影响表面质量；2．轮用加工后，＊国出较多分散性氧化夹渣；3．有的铝轮因工艺…     

美国研制出低密度航空航天用铝基合金

美国研制出低密度航空航天用铝基合金据英国《化学专利文摘》１９９３年第１５期（周刊）报道，一种低密度的航空航天用铝基合金于１９９３年３月３０日在美国获得专利权，专利号为：ＵＳ５１９８０４５Ａ。该合金的成分（质量分数／％）可用下式表示：Ｃｕ。Ｌｉ。Ｍｇｃ...     

高强度高韧性铝铜镁型铝合金

高强度高韧性铝铜镁型铝合金美国Ｒｅｙｎｏｌｄｓ金属公司在美国专利Ｎｏ．５３７６１９２中介绍了一种铝基变形合金。其重量百分数成分为：０．１０％～２·３％铜；０．１％～１．０％银；０．１０％～２．３０％镁；≤０．０５％钛，余为铝。合金强度及韧性得到改善，...     

TiAl合金不同钛铝比层片组织的稳定性

对钛铝比为１．１７４、１．１０５和１．０４１的（ＴｉＡｌ）－２．５Ｖ－１Ｃｒ（ａｔ％）合金层片组织在１３２３Ｋ热暴露中的组织变化进行了观察和分析。发现钛铝比对ＴｉＡｌ合金层片组织的稳定性和失稳分解机理有重要影响，钦铝比适当大于１：１（如１．１０５）的合金可以得到稳定性更好的层片组织。     

铝锂合金超塑成形/扩散连接技术研究进展

轻量化材料与结构是现代航空航天工业的发展方向。铝锂合金密度小,比强度、比弹性模量高,是理想的航空航天材料。采用超塑成形/扩散连接工艺成形的空心夹层结构零件具有整体性好、设计自由度大、成形精度高、无残余应力等优点,而且能够大幅减重、降低成本,广泛应用于航空航天领域。针对航空航天领域对新一代复杂多层结构件整体化和轻量化的迫切需求,回顾了国内外铝锂合金的发展历程,介绍了国内外铝锂合金超塑成形、扩散连接以及超塑成形/扩散连接组合技术的发展现状及其在航空航天领域的应用,指出铝锂合金表面致密稳定氧化膜是阻碍其扩散连接接头质量提升的瓶颈问题,讨论去除铝锂合金表面的氧化层以及防止新的氧化层再生的相关工艺与机理,最后展望了铝锂合金超塑成形/扩散连接技术在航空航天领域的应用前景以及未来研究方向。     

航空材料专利信息

航空材料专利信息《抗蠕变钛相化合物合金》──Ｈｏｗｍｅｔ公司。美国专利编号５３５０４６６。钛铝化合物合金，其原子百分数成分为：约４４％～４９％ＡＩ；约０．５％，４．０％Ｎｂ；约０．２５％～３．０％Ｍｎ；０．１％～１．０％ＭＯ；０．１％～１．０％Ｗ；０...     

美国第10届航空材料年会及展示会动态

大型飞机铸件在美国举行的第１０届航空材料年会及展示会上,ＰＣＣ结构公司的精密铸件分公司展示了它的航空发动机大结构件的铸造能力。结构用高温铸件的直径达到２．１ｍ,铸件重量３１８０ｋｇ;钛合金铸件直径达２．５ｍ,或长２．５ｍ,铸件重７７０ｋｇ。ＤＷＡ铝基复合材料ＤＷＡ铝复合材料公司展示了非连续增强铝产品,包括挤压件、轧压件、锻件及其他变形工艺。所用的材料系统包括６０９２和２００９铝合金,ＳｉＣ颗粒体积百分率为１５％～２５％（结构用）,３０％～３５％（热胀及热管系统用）。喷射成形铝英国的Ｏｓｐｒｅｙ金…     

工艺动态

铝锂合金在俄罗斯航空工业中的应用俄罗斯航空航天工业已在铝锂合金方面进行了多年的开发工作。本世纪８０年代初，当时的苏联就已将铝锂合金应用于飞机及火箭，提高了产品的性能，例如１４２０铝锂合金被用于米格－２９飞机的焊接结构机身油箱，１９８５年１４２０铝锂合...     

铝锂合金超塑成形技术

本文评述了国内外超塑性铝锂合金板材及其超塑成形技术的发展，讨论了铝锂合金超塑成形中的技术问题以及在航空航天工业中的应用前景。     

快速凝固粉末冶金铝锂合金

铝锂合金是一种比强度高、比刚度大的新型轻合金结构材料。它在航空航天技术中具有很大的应用潜力,而快速凝固技术和粉末冶金方法相结合为进一步改善其性能开辟了新的途径。本文综述了近年来有关快速凝固粉末冶金铝锂合金粉末的制备方法、成型固化工艺、合金的成分与性能及其最新发展等几方面的文献资料。     

64％Ti／35％Al钛系复合材料

６４％Ｔｉ／３５％Ａｌ钛系复合材料德国研究出一种新型钛铝复合材料，称为Ａｌｉｍｃｃ材料。该材料由６４％钛、铝３５％、１％的氧、铁、硅构成。由粉末冶金工艺合成，用高温烧结。当烧结到９７％致密度时，该材料达到很高的尺寸精度，密度为３．ｓｇ／ｃｍ’，强度为...     

MD-11飞机采用铝锂合金挤压件

美国麦道公司生产的MD-11飞机是世界上第一架采用铝锂合金挤压件的航线客机。该公司要求美国铝公司(ALCOA)为MD-11提供铝锂合金地板梁挤压件。该计划包括生产第一批5架MD-11飞机用地板梁并于1990年提供使用。铝锂地板梁的使用将取代现用铝合金梁,由此可使每架MD-11飞机减轻重量145kg。为使铝锂合金具有飞机零件需要的最佳性     

2091—T651铝锂合金晶间腐蚀电化学机理

本文用多电极体系模拟２０９１－Ｔ６５１铝锂合金的晶界组成，研究了该合金的晶间腐蚀机理。结果表明，在腐蚀介质中，存在于２０９１－Ｔ６５１铝锂合金晶界区域的Ｔ１、Ｓ、Ｒ、Ａｌ（α）及２０９１合金沿晶界组成大量的腐蚀微电池，其中Ｔ１和２０９１合金分别是主要阳极和阴极，从而导致合金的晶界腐蚀。     

大型客机铝锂合金壁板自动钻铆技术

第三代铝锂合金具有密度低、弹性模量高、比强度和比刚度高、疲劳性能好等诸多优异特性,是近年来航空航天材料中发展最为迅速的一种先进轻量化结构材料,C919即在机身结构中选用了铝锂合金材料。采用自动钻铆取代手工制孔铆接可提高工艺稳定性,同时优化自动钻铆工艺参数,提高连接质量,对确保铝锂合金连接件疲劳寿命达到设计要求将起到至关重要的作用。     

铜—铝低温摩擦焊接头性能的研究

铜┐铝低温摩擦焊接头性能的研究沈阳黎明发动机制造公司祝文卉王敬和为研究铜、铝及合金铝摩擦焊后的性能，我们进行了试验研究。１．焊前准备试验采用纯铝（Ｌ２）、合金铝（ＬＤ７）和紫铜（Ｔ２）材料，化学成分见表１、表２，试样尺寸为φ２５ｍｍ×１００ｍｍ，机械...     

电动阀门用快速凝固高温铝合金制备工艺的研究

本文系统介绍了一种电动阀门用快速凝固高温铝合金的制备工艺，其中包括雾化工艺，除气工艺及挤压工艺。通过合金制备工艺的优化，确定了最佳工艺参数，使合金的力学性能达到了设计使用要求。     

铝—铁粉熔炼工艺的改进

铝－铁粉熔炼工艺的改进新艺机械厂杨士清Ｆｉｎｋ和Ｗｉｌｌｅｙ绘制的铁－铝相图表明：当含铝量为４７％～５１％时，其共晶温度为１１６５℃；当含铝量为５６％～６３％时，共晶温度为１１６０℃。根据这一原理，选用适宜的铝－铁化合物比用纯铝粉渗铝更为有效，具有很...     

铝锂合金先进制造技术及其发展趋势

作为航空航天重要的结构材料,铝锂合金受到西方国家的广泛重视,如今第三代铝锂合金已在大型商用客机制造中获得应用并成为未来机型发展的重要趋势。但目前,新型铝锂合金主要依靠国外供应商,不仅成本高,而且得不到钣金、热处理等相关关键技术的支持,因此独立开发和研制新型高强、高损伤容限铝锂合金是我国铝锂合金未来发展的重要方向。