“整村推进”综合扶贫模式的理论基础

随着我国扶贫工作逐步向纵深发展，以县为单位的扶贫瞄准机制已不适用。在此背景下，提高扶贫瞄准性、实现贫困人口的持续发展至关重要。新时期“整村推进”综合扶贫模式具有极强的目标瞄准性，是科学发展观和“以人为本”理念在农村扶贫工作中的体现，具有深刻的思想渊源与理论基础：（1）对贫困主体赋权能确保整村推进的顺利实施；（2）可持续发展理论能够建立贫困主体发展的长效机制；（3）内源发展理论使发展和保持优秀传统有机结合；（4）参与理论能够满足贫困主体的发展需求。     

基于SMO和RLS的航空电推进永磁电机驱动系统

针对大功率航空电推进驱动系统高可靠性和轻量化特性的需求，本文提出了一种基于滑模观测器（SMO）和递推最小二乘法（RLS）的多模式无位置传感器控制策略。首先通过SMO对扩展反电动势进行观测，并对转速估算值进行多模式处理，实现了快速、准确地提取出电机的转子位置角及转速等信息；再由RLS对永磁体磁链等参数进行辨识，依据辨识结果对控制器中的相关控制参数进行整定，并对观测器参数进行更新，提高了系统的鲁棒性。本文对300kW的永磁同步电机电推进驱动系统进行了实例仿真，验证了所提方案的有效性。本文所提出的方案可以实现可靠的无位置传感器驱动控制，具有快速的动态性能和较高的鲁棒性，为相关航空电推进驱动系统控制方案的设计和研究提供了参考。     

民航安全管理体系中的风险管理

全面推进民航安全管理体系（SMS）的建设是中国民航当前的重大任务之一。我国民航发展正处在机遇与挑战同在，优势和劣势并存的局面下，如何抓住建设民航SMS这一时机，让它在实施过程中充分发挥其作用，实现体系建设的最终目的，是摆在广大民航企事业单位面前的一个重要任务。风险管理作为SMS的核心要素，是PDCA（策划一实施一检查和测量一持续改进）循环的主要实施环节。通过深入探讨风险管理内涵及在民航SMS构建中的应用，有助于为广大民航企事业单位相关人员在SMS的建立和实施过程中提供积极的建设性的意见，从而更好地推进我国民航SMS的建设，提高广大民航企事业单位的安全管理水平。     

美丽乡村建设背景下的精准扶贫模式与路径研究——以西安航空学院结对帮扶陕西镇坪县千山村为例

精准扶贫是国家打赢脱贫攻坚战,全面建成小康社会,实现民族伟大复兴"中国梦"的战略部署,也是促进美丽乡村建设,构建乡村富裕、生态文明、和谐可持续发展的重要途径。高校承担着服务地方经济社会建设发展的职责,参与精准扶贫有着显著的优势。依托高校自身优势和资源,通过实施教育扶贫、人才扶贫、产业扶贫、科技扶贫、党建扶贫和文化扶贫模式,提升了贫困人口的经济收入,大幅度降低了贫困人口数量,使更多贫困人口走上了致富之路。以西安航空学院结对帮扶陕西省镇坪县千山村为例,研究探索高校精准扶贫的模式与路径。     

民航总局重点科研基地建设与实施的研究

本文阐述了中国民航重点基地建设的作用，通过对中国民航重点科研基地建设实施方案的研究，提出中国民航重点科研基地建设实施模式。     

创新“干支通，全网联”航空运输服务模式的价值分析

<正>近年来，民航局坚持“以人民为中心”的发展思想，坚持问题导向，积极推动改革创新、强化协同联动，持续优化航线网络建设，不断满足国家战略、人民出行、经济社会发展等目标要求，2021年底印发了《民航局创新“干支通，全网联”服务模式实施意见》（民航发[2021]61号，以下简称“《实施意见》”），即以通程航班为主要载体，中转便利化为支撑，全面推进国内骨干网、     

基于信息系统条件下的纠正措施流程优化设计

通过分析纠正措施的实施现状，总结了纠正措施运行中存在的问题，研究了造成问题的系统性原因，结合信息系统建设提出了分级分类实施模式、简化流程、设置系统提示等改进设计方案，以期促进纠正措施的有效实施，提高质量管理绩效。     

洪都集团二十年"三步"深化质量管理的回顾

描述了洪都集团在改革开放的２０多年间，狠抓整质，推进企业全面整顿；推行ＴＱＣ，提高企业管理水平及贯彻ＩＳＯ９０００，实现与国际惯例接轨的“三步”深化质量管理历程；并总结了其中的经验和成绩。     

实施民航企业安全管理体系的十大关键环节

民航局虽然提出了建立民航安全管理体系（SMS）的基本要求和相关要素，但并没给出具体的操作指南、实施规范和审核标准，目前国内也无一成功的民航企业案例可供参照和借鉴。成功实施SMS的关键在于正确的认识、良好的方法和积极的行动。在开展SMS建设时，应根据SMS基本理念，结合中国民航与本企业的实际，在安全管理机制上进行大胆探索与实践，不断地创新安全管理方法与手段，扎实推进，持续改进，     

风扇转子叶片周向积叠的三维气动优化设计

为了研究优化环境对优化结果的影响，利用商业软件NUMECA对某风扇第一级转子叶片进行了气动优化设计，并对比研究了第一级转子单排叶片的优化及其在整级环境中的优化结果。研究发现．单叶排优化后．虽然能提高整级风扇的效率，但是由于匹配的原因，整级风扇在整个流量范围内总压比都比优化前的有所减小；在级环境中优化后，该级风扇的效率和稳定工作范围都扩大了，且保证了级压比不变，其优化效果比单叶排的优化效果好。     

机械光整技术在航空发动机叶片精密制造中的应用

本文提出一种叶片机械式自由磨具光整加工工艺方法,在详细分析了影响光整质量的各种因素的情况下,以零件最终尺寸精度与表面光整效果为评定依据,通过试验分析了磨料深度、磨料的切削速度对光整质量的影响。通过综合验证,表明叶片经机械光整后能够满足工艺要求,同时叶片表面质量优于原手工抛光工艺。     

液化天然气船舶动力系统加速性能优化策略研究

目的 针对船舶天然气发动机匹配定距桨直接推进加速速率慢动态性能差的缺陷，提出了一种系统级优化方案，设计并联型式气电混合动力系统，通过轴带电机辅助推进优化系统的加速性能。方法 建立船舶气电混合动力系统仿真模型，根据试验数据对LNG发动机的加速性能进行数据标定保证模型动态精度，以仿真手段分别验证混合动力系统使用变频器动态切换策略和变频器超前控制策略的加速优化效果。结果 综合考虑实际工程控制难度和加速过程优化效果，变频器动态切换策略优于变频器超前控制策略。结论 气电混合动力系统PTI模式使用变频器切换控制策略可达到较好的加速性能，在降低主机机械负荷和热力负荷的同时船舶快速性最大提升16%。PTO模式加速时轴带发电机负载转移至船舶辅机，稳定一段时间后切换至电动模式助推，加速性能可达到PTI模式加速水平。     

航空工业企业架构构建方法研究

重点介绍了航空工业企业架构研究的方法体系及研究内容,并重点描述了航空工业业务架构的构建方法,用以提炼航空工业先进业务运作流程、手段与方法,确定了研究推进路线,并进行了成果验证,研究成果对推进航空工业通用业务模式的总结、表达及信息化通用参考模型的设计,信息系统的开发、实施具有指导意义。     

基于胜任能力的危险品培训评估工作实践与探索

国际民航组织提出在危险品培训工作中,要实施基于胜任能力的培训和评估模式。我国民航业内也在逐步开展相关的研究、实践和推广工作。目前我国民航企事业单位对实施开展基于胜任能力的危险品培训和评估工作需求迫切,本文通过分享吉林机场集团在实施基于胜任能力的危险品培训和评估工作中的一些做法和实践经验,以期与民航企事业单位交流探讨,共同推进基于胜任能力的培训和评估模式在危险品航空运输领域的应用与实施。     

复合型城市发展理念与模式探讨

我国城镇化在快速推进过程中出现了城乡二元结构突出、农村“空心化”严重、城镇化质量亟待提高等问题.为推进工业化、城镇化、农业现代化协调发展,最终实现城乡一体化的目标,提出了复合型城市建设的框架模式.建议复合型城市建设过程中,要坚持发展产业集聚区与城镇化、新农村建设相结合,科学规划,实现“三区”一体化发展,探索集中、集约、集聚发展道路,创新复合型城市建设的体制机制.     

要警惕成都地区飞行危险接近

成都进近管制区实施高度表拨正程序与过渡高度层改革暨雷达管制的方案于2003年12月25日6时整开始执行。改革后的高度表拨正程序，使用修正海压代替场面气压和零点高度，统一使用修正海压和标准大气压，简化了管制员和飞行员的工作     

基于数字档案馆的档案信息资源开发利用模式研究

描述了数字档案馆的内涵和架构，探讨数字档案馆的信息资源管理功能及数字档案馆信息资源建设的原则，界定了数字档案信息资源的来源和采集范围。从数字档案馆信息数据的构成、信息资源的获取、整合、加工、挖掘、利用与服务等方面，提出了基于数字档案馆的档案信息资源开发利用模式的框架和实施策略。     

民航重点科研基地建设方案研究

阐述了中国民航重点基地建设的作用,通过对中国民航重点科研基地建设实施方案的分析研究,提出中国民航重点科研基地建设实施模式。     

六西格玛管理：一种先进的质量管理方法

本文从质量管理的发展与六西格玛的起源、六西格玛的实施效果、六西格玛的概念及改进模式、六西格玛管理的特点以及如何建立六西格玛企业文化等几个方面进行介绍，并就如何建立六西格玛企业文化和推行六西格玛提出了建议。     

基于能量平衡的平流层飞艇推进系统建模与优化设计

为了在平流层飞艇推进系统高效率和轻质量需求的矛盾之中取得平衡,提出基于能量平衡的平流层飞艇推进系统建模与优化设计方法。利用试验设计和代理模型技术分别建立了高空电动机、螺旋桨的主要设计参数与其效率和质量的代理模型。建立了包含太阳能电池和储能电池的飞艇能源系统质量计算模型。以整系统能量平衡和推阻平衡为约束,以推进与能源系统总质量最小为目标,借助多岛遗传算法构建了飞艇推进系统优化设计数学模型。对某型平流层飞艇推进系统进行了优化设计,结果表明:优化后的推进系统效率提升了23%,推进与能源系统总质量降低了340 kg,验证了该平流层飞艇推进系统建模与优化设计方法的可行性和应用价值。