中国一航:定位于世界市场中国一航总经理林左鸣专访

编者按 航空工业,特别是民机工业,原本就是一个需要全世界的大市场才能做大做强的产业.国际合作是一座桥梁,是中国航空工业走向世界,进一步发展壮大的基础.     

航空工业发展中存在的问题与对策——以河南省为例

重视发展战略、重视国内市场、重视技术创新以及重视对外合作是航空工业发达国家发展航空工业的主要经验.我国航空工业目前存在着企业规模小、布局分散、"软实力"不足、产品多属民品、科研体制存在弊端等问题.加速我国航空工业的发展,需要制定长远的发展规划,以市场为导向,加大结构调整力度,进行一系列的体制机制创新以及重视现有航空产品的改进改型,广泛进行国际国内合作,等等.     

我国航空工业质量管理标准体系研究

通过对国内外航空质量管理标准及体系的分析和研究,剖析了航空工业现行质量管理标准存在的问题。针对航空工业武器装备、民机、国际合作等型号/项目质量管理工作的特点和现实需求,提出了航空工业质量管理标准体系构建框架、质量管理标准体系明细表编制以及标准制修订的实施建议,为航空工业质量管理标准制修订和实施提供了科学依据,对于满足重点型号/项目研制生产需要,提高航空工业质量管理水平具有重要的支撑和促进作用。     

开拓创新重点跨越——访中航二集团党组书记、总经理张洪飚

[编者按]2006年是中国航空工业成立55周年,同时,也是中国直升机工业创建50周年.50年来的中国直升机产业实现了从无到有、由小到大、从弱到强的转变,形成了完整的科研生产体系.2006年,我国自主研发的"猎鹰"(L15)新型高级教练机首飞成功,是中国航空工业发展史上自主开发教练机的一个重要里程碑……在2007年刚刚来临之际,本刊记者就业界所关注的问题采访了中航二集团党组书记、总经理张洪飚.     

发展复合材料数字化设计/制造能力应注意的一些问题

飞机复合材料结构的数字化设计/制造是航空工业当前面临的一个重要工程技术问题.与航空工业先进国家相比,我国在此领域确有许多急需追赶之处,而相关的一些措施目前也正在逐步落实之中.     

基于国家军用标准的软件测试研究

阐述我国航空工业领域目前主流软件开发的国家军用标准体系,分析了在国军标体系中的软件测试以及航空工业的软件独立第三方测试行业基本现状。     

中国航空工业实现三大历史性转变

航空工业素有“工业之花”的美誉,是衡量一个国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志.2008年11月6日,新组建的中国航空工业集团公司(以下简称中航工业)正式成立,标志着我国航空工业开始进入一场史无前例的变革转型.     

数控机床的智能化及其在航空领域的应用

数控机床是国民经济关键领域的基础性支撑装备,按照用户的需要进行个性化设计、制造,逐渐成为市场对生产体系的基本要求.机床的智能化是数控机床的高级表现形式,是机床产业应对个性化制造趋势的有效途径,具体体现在加工过程、操作与管理、加工能力的智能化.航空工业是典型的个性化制造领域,机床设计制造企业纷纷通过提高机床智能化水平、提高机床专业化程度、提供复合化加工能力,来满足航空工业对数控机床的要求.     

提高制造技术水平为航空工业和国民经济建设服务

制造技术是工业发展的重要技术基础.航空工业是知识密集、技术密集型的高科技产业.各工业发达国家为了保持其航空产品的技术领先地位,并增强在国际市场上的竞争能力,都不惜投入了大量人力、财力、物力,开发先进制造技术. 我国航空工业建立40年来,在原来十分单薄和落后的基础上,主要依靠自己的力量,艰苦创业,逐步形成了较完整的科研、生产和教育体系.     

关于发展民用飞机的几个问题

2001年4月17日中国航空工业迎来了成立50周年。航空工业创建50年来,走过了从弱到强,从修理、仿制到自行研制,从单一军用产品到军民结合的艰苦奋斗、发展壮大的道路。 目前,我国航空工业已经形成门类比较齐全、专业基本配套、具有相当规模和一定技术基础的高科技工业体系。50年来中国航空工业的发展是有目共睹的,但是也应该看到中国航空工业与当今世界航空工业的差距,特别在民用飞机方面的差距又是十分明显的。现在我们已经站在新世纪的门口,面对经济全球化和世界科技革命,需要认真研究和着力解决民用飞机发展中的一些重大问题,使民用飞机在新的历史时期有一个新的、更大的发展。