油压快锻机机架疲劳强度分析

锻压机机架是锻压机械的一个重要组成部分，它的可靠与安全性对锻压机械的安全生产有着重要影响。对某厂油压快锻机机架进行了应力分析和疲劳强度计算，用疲劳强度的理论重新对机架进行了应力计算和强度分析，为安全生产提供了理论指导。所提供的疲劳强度计算方法也可以作为油压快锻机机架设计和结构改进的理论参考。     

5000KN熨平机机架有限元静力分析

利用有限元静力分析方法,对5000KN熨平机机架的结构进行了强度分析,用SAPS线性结构分析程序计算出机架各部分的应力大小。为该机的重新设计提供了重要依据。     

锻压机架强度计算

本文利用有限元方法计算分析了锻压机架的结构应力，结果表明：机架理论计算的危险断面与实际断裂位置完全相符合。本文可以作为锻压机架设计和结构改进的理论参考。     

工艺技术

新型复合材料机身结构美国完成了一项复合材料机架制造项目，前中机身验证件的零件数减少了75%。另外，加工工序生产时间减少75%，工装减少50%，紧固件减少90%。预计每架飞机造价节省高达120万美元。整体结构由真空树脂转移成形（RTM）制造，不需热压罐固化，也无需加低温胶垫片。局部加热和压力能在适当位置固化接头。低温工装材料简化了装配工序，降低了工装成本。作为复合材料低成本初始计划，其目的是把先进的复合材料机架结构成本减少到目前的1/10。复合材料前中机身是隔框和龙骨结构的组合，表明粘合剂比紧固件更有效。这种结构只需…     

基于多岛遗传算法的大型预应力钢丝缠绕承载机架成本优化方法(英文)

预应力钢丝缠绕机架(PWWF)是一种先进结构,是大型装备中价值为高的部件。由于PWWF是变刚度、非线性受力及变形自协调的多体混合结构,其传统的设计方法是极其复杂、反复迭代且成本难以控制。本文提出了基于多岛遗传算法的大型钢丝缠绕机架的成本优化方法。在变张力缠绕理论基础建立了预应力钢丝缠绕承载机架的优化设计流程和优化模型。并给出结合轴向载荷为6000KN的等静压设备机架的优化设计实例。与传统设计方法相比,优化成本降低约了21.6%。该优化结果已通过数值模拟方法验证,并成功应用于实际设备的制造中。结果表明,该优化方法合理、可靠。该方法为超546MN和907MN超大规格多机架结构的成本优化提供指导。     

六辊可逆冷轧机机架模态分析

应用MSC／Patran软件对六辊可逆冷轧机机架建立了三维有限元模型，应用MSCflNastran程序进行模态分析，从振型分析可以看到，机架整体刚度和质量分布较为均衡，无明显的薄弱部位和过剩部位，机架的动态性能良好；计算值与试验值误差在9％以内，计算结果可靠。     

航空电子设备Mini MRP标准结构研究

通过对国外典型现场可更换模块（LRM）标准结构的特征分析，提出微小型模块化机架原理（Mini MRP）的诞生意义，研究ARINC 836A标准对Mini MRP的定义内容，指出Mini MRP结构形式的优点与设计难点，为Mini MRP的结构设计提供依据，为Mini MRP的推广应用指明方向。     

适应性调控系统ALSYS信息流分析

分析了ＦＭＳ控制系统信息流，总结出ＦＭＳ信息流的任务和结构特点。结合与德国合作项目“ＦＭＳ适应性调控软件ＡＬＳＹＳ”的开发，对该系统的信息流做了实例分析     

面向对象的结构试验与分析数据库设计

针对ＣＡＴＡＳ系统中结构试验与分析一体化需求，采用面向对象方法建立了数据模型，给出了数据库的结构体系及数据分布，介绍了ＣＡＴＡＳ数据库在数据安全、数据完整性、访问控制以及查询速度等方面采取的措施。     

枢纽辐射航线结构与中国民航

枢纽辐射式航线结构系统（ＨＳＳ）是当今世界大型航空公司的六大竞争武器之一。全球前２０家航空公司（按运输量排名）基本上都拥有ＨＳＳ。而相应地，世界排名前２０位的机场无一例外都是枢纽航空港。目前，中国大陆各航空公司的航线设计仍停留在城市对的简单层面上，尚未引入ＨＳＳ概念。这种局面已严重制约了中国民航的发展。为了扭转１９９８年的颓势，民航总局不得不在１９９９年初停掉了５％的国内航线。但仅从数量角度削减航线并未触及国内航空公司多年来航线结构积弊的核心。国外ＨＳＳ的发展ＨＳＳ的始创者是１９７８年美国“放松…     

大功率柴油机机架的双机器人焊接技术

介绍了国内外焊接机器人在船舶行业中的应用,分析了大功率柴油机机架的结构及焊接技术要求,设计了机架焊接的双机器人工作站,并阐述了该系统的功能特点.最后,根据相关标准要求,进行了试板的机器人MAG焊接工艺试验研究,并对焊接接头进行了显微硬度试验、超声波探伤检测以及力学性能试验.试验结果表明,焊接接头性能能够满足要求.     

波音777系统综合实验室结构综述

波音７７７工程的使用准备部，一开始就确定需要一个系统综合实验室。在ＳＩＬ中可以完成飞机级的试验。为了满足ＳＩＬ试验要求并能与波音７７７独立试验站相兼容，因此开发了一个独特的硬件和软件系统结构。本文提供了ＳＩＬ硬件和软件系统结构的综述。     

INMARSAT航空地球站结构及其特性

本文简单介绍了ＩＮＷＡＲＳＡＴ的组织情况，对ＩＮＭＡＲＳＡＴ航空地球站的结构及其特性进行了阐述，最后，介绍了一种最先进的航空地球站──Ｃ３ＳＡＴ２０００系统。     

滑模变结构控制的直流伺服系统研究

介绍了自动控制领域内的一种新型控制方法——滑模变结构控制（ＳＭＶＳＳ），并以８０３１单片机作控制器，在一台直流力矩电动机上实施了定位控制，从而证实了该算法对时变系统的有效性。     

嵌入式信号处理机DSP开发系统设计

本文讨论了ＤＳＰ信号处理机系统结构，较为详细地介绍了为ＤＳＰ配置的开发系统。     

SCI技术在下一代通用航空电子系统结构上的应用

提出了在ＪＩＡＷＧ类系统结构基础上，采用ＳＣＩ技术后提高航空电子系统处理结构等级的概念，初步探讨了应用ＳＣＩ技术的五个关键方面，并介绍了国外研制ＳＣＩ技术的发展现状。     

MoSi2复合材料的进展

本文纵观ＭｏＳｉ２这一多用途材料的发展历史，指出了ＭｏＳｉ２作为高温结构材料的利弊，概括总结了当今在ＭｏＳｉ２材料领域中的最新研究成果，探讨了今后进一步研究的方向，唤起人们对ＭｏＳｉ２这一新兴材料的重视。     

(美)AASHTO柔性道面设计计算式的研究

概括介绍了（美）ＡＡＳＨＴＯ新设计指南中柔性道面设计算式的研究。文中采用地基回弹模量ＭＲ，可靠性指数Ｒ，标准误差Ｓ０和交通偏差曲线图示给出了这些变量对道面结构数ＳＮ（道面强度指数）的影响。研究表明地基有效回弹模量对道面结构数影响最大，预期的当量单轮荷载次之，综合的标准误差最小。     

全互连多机系统MOCS设计

ＭＯＣＳ是一台全互连多机系统。它采用１８６０为处理单元的ＣＰＵ，峰值速度达３３０ＭＦＬＯＰＳ。本文描述了ＭＯＣＳ的结构设计，重点描述了处理单元的设计和全互连结构的实现方法。     

EMS——具有MRPⅢ特色的MIS

本文对ＥｆｆｅｃｔｉｖｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ公司的管理信息系统ＥＭＳ进行了简单介绍，内容包括ＥＭＳ的设计思想和目标、功能结构和特点等。