上海普惠:业务持续增长

作为普惠全球服务伙伴,上海普惠飞机发动机维修有限公司(又称"普惠上海发动机中心")自2009年开业以来业务持续增长。2009年,该中心交付了41台大修发动机。随后两年,该中心每年业务量增长均超过60%。一直以来,普惠上海发动机中心都在采用普惠"获取竞争优势"的运营管理系统进行持续改进,在客户满意度、     

动态

<正>维修动态上海普惠发动机中心庆祝成立十周年10月24日,上海普惠飞机发动机维修公司(上海发动机中心)庆祝了普惠公司与东航在飞机发动机维修领域的十年战略合作伙伴关系,并为来自上海青浦区东门小学的30多名学生举办了一个迷你STEM博览会。上海发动机中心占地23000平方米,拥有300名专业人员,具有80000磅推力的测试单元与内部组件维修能力,可为CFM56和V2500发动机提供维护、维修和大修服务。上海发动机中心已经为全球30多个客户检修了940台发动机。     

国航与普惠签署长期包修协议

中国国际航空公司与美国普惠发动机公司日前签署了包括ＰＷ４０００型发动机高压涡轮等部件的长期包修协议。这一协议的签署是国航加强维修成本控制,提高维修管理水平的举措之一,同时这也表明普惠公司加大了售后服务的力度,努力使发动机生产厂家的先进技术工艺和管理服务于客户。据了解,国航每年在飞机和发动机的修理上要花费数十亿元的资金。采取以上举措后,将会使国航在维修方面节省大量资金,并相应提高维修管理水平。国航与普惠签署长期包修协议     

中国民航总局与普惠公司将合办综合性培训设施

1995年3月20日,普惠航空发动机公司与中国民用航空总局就在中国合办综合性航空培训设施签定了谅解备忘录。普惠和民航总局将共同就中国各航空公司对航空培训的需求充分进行评估,并尽快和有效地设计满足这些需求的培训课程。美方向民航总局提交的建议书有两大特点:一是,普惠将不局限于现在美国的用户培训中心为中国各航空公司提供典型的技术培训。除计划在中国建造一所技术培训设施     

华普航空发动机培训中心有限公司奠基

2000年5月17日，华普航空发动机培训中心有限公司奠基仪式在北京举行。中国民用航空总局局长刘剑峰、美国联合技术公司首席执行官乔治．大卫、美国前国务卿黑格上将、中国航空器材进出口总公司总经理白志坚、普惠中国公司总裁马超，为华鲁航空发动机培训中心有限公司奠基。中国民用航空总局，航空公司、航空维修公司的代表等80人参加了奠基仪式。该中心的成立，旨在为中国民航使用普惠发动机的航空公司，提供更便捷的发动机专业咨询、管理人员培训、机务人员维修技能培训，以提高航空公司及航空维修公司对普惠发动机的管理水平与维修技术水…     

为降低运营成本 普惠公司正在实施有效的维修规划

Pratt＆WhitnMaintenance近年来，航空公司越来越要求原制造厂提供更多的支援，以降低发动机的使用成本。普惠公司针对客户的要求而投入大量时间和精力开展工作，以满足客户的这些要求。其中该公司制订的一项特别重要的计划就是为客户服务的一号可靠性计划。一号可靠性计划这项可靠性计划的目的是为客户提供最强有力的技术支援和管理支援，以提高发动机的可靠性和降低发动机的维修成本。该计划从两方面指导客户，即：采用标准化的最佳发动机配置和维修方法。这些标准化的做法最终将使发动机增加在翼时间、提高可靠性、降低拥有成本和减少…     

将华普建成普惠的亚太地区培训中心

9月22日,华普培训中心发动机机队管理开课,来自中国南方航空公司、海南航空公司、Ameco、GAMECO、北方航空公司、新华航空公司的学员参加了此次培训。来自普惠客户培训中心的教员安吉尔·桑托斯(Mr.AngelSantos)告诉本刊记者,为期1周的发动机机队管理课程的内容主要包括:发动机及其单元体的性能评估,发动机工作范围的管理、发动机在翼状态监控分析、选做服务通告延长发动机在翼时间、发动机维修成本的管理、飞机/发动机机队燃油消耗量分析、发动机维修和换发计划等。此课程主要是为发动机维修、车间工作范围制定和换发计划工作人员、系…     

新西兰航空工程服务公司全面拓展中国业务

新西兰航空工程服务公司(ANZES)是新西兰航空公司的下辖企业,拥有航空公司的运营经验和65年的飞机维修、大修经验,目前全球客户近200家。该公司目前有3个飞机维修基地,分别位于新西兰的基督城、奥克兰和布林翰。其中,基督城的发动机维修中心于2001年4月与普惠公司合资成立了普惠新西兰航空基督城发动机维修中心(CEC)。ANZES拥有全面的飞机维修能力,能提供波音747系列、767系列、737系列、727系列和BAE146系列、ATR72/42系列、SAAB340系列所有型号飞机的各级别维修服务。该公司擅长飞机结构修理,并在老龄飞机的改装、维修以及飞机…     

珠海摩大宇：着眼未来，蓄势待“发”

为了满足国内及亚洲民航发动机维修市场的发展趋势，近年来珠海保税区摩灭宇航窄发动机维修有限公司大力提升产能和效牢，积极拓展第三方市场，紧贴客户需求提供全方位的发动机维修服务。     

新科宇航今年第三季度获价值4.5亿美元合同

<正>新科宇航在今年第三季度共取得了总价值4.5亿美元的新合同,合同业务范围涉及机体维修、部附件维修、发动机维修、客改货、客舱内饰整装、发动机清洗以及飞行员培训等,总共完成了248架次的机体维修和改装,共为其军民客户维修了10921个部件、45套起落架和34台发动机,进行了2152次发动机清洗。此外,新科宇航首次为亚洲客户完成了一架波音737飞机的空中无线网络设备加装,此项改装工作还获     

上海普惠发动机维修基地破土动工

10月18日,"上海普惠飞机发动机维修有限公司"在上海举行了奠基典礼。来自中国民航总局、上海市政府、东方航空公司、普惠公司、上海航空公司等各方的代表们共同见证了这一令人兴奋时刻。上海普惠发动机维修公司由中国东方航空股份有限公司与美国普惠公     

普惠与日本佳速航空公司签订长期维修协议

根据这项为期１０年的协议，普惠公司将为日本佳速航空公司（ＪＡＳ）提供发动机机队管理计划，以便支持使用以ＪＴＳＤ—２００为动力的ＭＤ—８０飞机。该协议包括为ＪＡＳ维修６３台发动机，预计总的经费为１．５亿美元。绝大部分维修工作将在普惠公司的哥伦布发动机中心进行。该中心专门从事ＪＴＳＤ系列发动机的维修工作。哥伦布中心自１９９７年开业以来已具有世界水平业绩，这项协议是该中心的一个重要成就。该中０采用创造性的流水作业，称为获得竞争优势管理法。依靠这种管理方法可以为客户提供周期短、质量高的维修服务。普惠与日…     

国航与普惠签订JT9D发动机长期维修协议

11月7日，中国国际航空公司与美国普惠公司签订了关于国航JT9D-7R4发动机的长期维修协议。普惠公司将在该协议规定的五年期限内以协议价格为国航的JT9D发动机提供维修和大修服务。预计该协议的总价值将超过五千万美元。发动机的维修和大修工作将在美国康涅狄格州切西尔的普惠发动机中心进行。 国航是普惠发动机在中国最大的用户。除了此合同中涉 及的747-200和767-200机队使用的普惠发动机外，还包括国航747-400、767-300和777-200机队合同的PW4000系列发动机。另外，国航去年订购的空客A318也将使用普惠公司生产的PW6000发动机。 …     

售后服务──发动机制造商的新“战场”

EngineOEMsFocusingMoreonAftermarketSupportBusiness航空发动机维修技术日趋复杂,投入的资金越来越多,为了将更多的力量放在客货运输上,航空公司将维修业务外包出去。GE、普惠和罗一罗等发动机公司看准这一商机,纷纷投入大量资金来扩展维修、修理和大修业务10年前,航空发动机制造商的产品售后服务基本上局限于向客户提供诸如保用期内的修理和零部件供应等项目的服务。然而,随着涡轮发动机制造和维修技术的日趋复杂,航空公司已意识到要形成对现代发动机进行自我修理和大修的能力需在人员培训和精密设备添置等诸方面耗费越来越…     

老龄发动机维修市场前景

在全球经济持续低迷的环境下，老龄飞机的市场可谓一片冷清，但老龄发动机维修企业的业务不会在一夜之间消失殆尽。事实上，普惠的JT8D、CFMI的CFM56-3、GE的CF6-80A和-80C2等这些老牌发动机仍在服役，在其可预知的未来投资于这类发动机的维修仍是有利可图的。     

全球性服务和技术支持——给HEATCON复合材料维修系统的客户带来绝对的竞争优势

自1981年开始,HEATCON复合材料维修系统（网址www.heatcon.com）通过给全球的客户提供一种特殊的技术支持和服务（T-培训、E-设备A-附件M-材料）而使其客户量不断增长。我们的客户发现,从某种单一渠道来获得复合材料修理的技术支持不仅方便,而且更经济实惠。为了满足客户的这种需要,我们在培训、设备、附件、材     

不断改进的大型商用飞机发动机——PW4000

普惠公司第一台PW4000发动机于1987年装泛美航空公司的A310-300飞机投入使用.该发动机从设计到交付使用只用了约5年时间.在过去10 余年时间里,普惠公司不断改进PW4000发动机,使其推力和可靠性不断提高,满足了不同大型商用飞机对动力的需求.     

火热的CFM56发动机维修市场——上海普惠飞机发动机维修有限公司开业

上海普惠盛装开业 9月24日,上海普惠飞机发动机维修有限公司(简称上海普惠)举行了盛大的开业典礼.     

普惠齿轮传动涡扇发动机发展路线图

普惠公司在民用航空发动机领域坚持齿轮传动方案。目前全球已有5个机型选装该发动机为动力。普惠准备以齿轮传动涡扇发动机为基础,打造普惠的民用发动机产品线。     

传承优秀 回馈信赖

正华普航空发动机培训中心成为国内首家发动机型号维修培训机构2021年1月7日,飞标司组织地区管理局完成对于华普航空发动机培训中心的发动机型号维修培训能力联合评估,并批准其开展相关培训业务。这标志着中国民航维修培训体系全面覆盖了从维修人员执照、飞机机型培训到发动机型号培训的全部范围,解决了长期以来民航维修培训一直未将发动机型号培训单列而导致发动机型号培训无法和机身培训相结合申请机型签署的痼疾。新增发动机型号培训这一培训类别,旨在引导发动机制造厂家利用其技术优势为行业服务,同时拓展维修人员的培训渠道和种类,促进中国民航维修培训体系更加完整。