高科技的结晶—B777大型远程飞机

1994年4月9日,波音飞机公司完成了第一架 B777飞机的装配工作,从而推出世界上最大的双发喷气客机。一直为世人瞩目的 B777飞机是波音公司设计制造的新一代大型远程宽体客机。虽然它的载客量比波音公司最大的喷气客机——B747—400要小,但这种双发客机比四发的 B747客机运营成本低,因而它将逐步替换大批老式的 B747飞机并成为波音公司争夺远程宽体客机市场的生力军。为与空客和麦道飞机公司进行市场竞     

大型客机供不应求

随着近年全球空运业的迅速发展，各国航空公司争相购买新的大型喷气客机以满足迅速增长的客运需求，这使得最近大型喷气客机市场出现了供不应求的景象。世界最大的客机生产商波音飞机公司目前所面临的问题就是生产能力难以跟得上强盛的市场需求。到1998年4月，波音公司必须每月生产43架飞机才能满足订货。这达到了该公司有史以来的最大生产极限。为完成这一生产定额，该公司已将B767飞机装配线上的部分工人抽调到B747飞机生产线上，并推迟交付12架飞机。目前空客飞机公司占有全球大型客机市场的三分之一强。为与波音公司一搏，它正考虑削减…     

大型支线喷气客机发动机的发展

世界大型支线航空运输将继续强劲发展.GE公司预测,今后10～20年,世界大型支线喷气客机市场的销售数量将超过4000架.斯奈克玛公司预测,未来20年,50～100座级大型支线客机市场将需要5000多架.随着大型支线喷气客机市场的发展,大型支线喷气客机发动机也将获得更大发展.     

1996年大型客机市场回顾及未来市场展望

一、市场回顾1996年是大型客机制造商的一个好年头。除麦道公司外，波音公司和空客公司的订货量都较1995年有大幅度增加。波音公司在1996年宣布的订货共计717架，总金额为530亿美元。按这个数字计算，1996年是波音公司历史上订货额最高的一年。在此之前，波音公司取得订货额最高的一年是1990年，该年订货543架，总金额为477亿美元。若考虑取消定货及改换其他机型的订货，波音公司1996年的净定货为559架，共计428亿美元。这一数字占1996年大型客机（100座级以上）市场销售的63．3％。波音公司在市场销售保持领先地位，主要应该归功于其B737…     

波音公司客户选型初探

民用飞机公司直接面向市场,而民机是个特殊的商品,几乎每一架飞机都是与众不同的,如何实现客户化的飞机选项配置是客户和飞机制造商共同关注的话题。波音公司的民用系列飞机获得了世界的认可,其客户选型工作可以提供很好的参考,研究波音公司的客户选型相关工作,为我国大型客机客户化设计积累必要的技术经验和管理经验。     

1995年波音公司在大型客机市场中独占鳌头

在世界飞机市场中,波音和空客公司是两大竞争对手。长期以来,波音公司在世界大型商用飞机市场中占有50％的份额,而空客公司近年来也占据了30％的市场份额,而且在1994年,它所获得的新飞机订单以一架的优势超过了波音公司。然而,随着新一代远程宽体客机——B777飞机     

波音777-300集最大、最长、最快于一身

波音777-3OO是波音公司与麦道公司合并之后最新登台的波音777飞机家族成员,也是迄今世界上机体客容量最大、机身最长和飞行速度最快的双发喷气式客机.波音公司本着在原准机基础上改动最小,同时应获得最好经济性的设计原则,在其波音     

优化的刀具解决方案

<正>目前,世界各大厂商生产飞机的能力已接近极限。根据波音公司针对整个市场提供的统计数据可知,未来12～15年内,全世界共需生产27000架货运飞机和大型客机。航空公司不     

窄体客机发展战略及影响分析

空中客车公司在窄体机市场上率先出手,于2010年12月推出了A320NEO项目.作为回应,波音公司首席执行官吉姆·麦克纳尼于2011年2月表示,波音公司将在2020年左右推出一款全新的窄体客机.     

空中客车A380飞机21世纪的远见卓识

20世纪90年代初,几乎世界上每家飞机制造商都想建造“超大型喷气式客机”——下一代长距离、大载客容量(载客多达800人)的大型客机。当时有多种计划,全部都针对B747,希望替代其成为大型客机目录顶端位置,虽然没有确定这样一种新飞机是否必须比B747更大、更快或者飞得更远,但是每个人都相信要使之成功,运营成本必须比B747降低20%。1994年3月,波音公司与空中客车公司签署了共同研究500￣800座、最大航程19000千米飞机的理解备忘录,但由于两大集团不能找到足够的共同点,1996年终止了合作关系。波音公司转而继续它的后备计划,包括两个747-400…     

用于波音777的GE90发动机研制,设计特点

GE90是美国通用电气(GE)公司为双发大型客机B777研制的特大流量比、特大推力的涡扇发动机。由它的名字GE90可以看出,这是GE公司在90年代研制的一种全新发动机。波音公司于1990年初提出研制一种双发大型客机,用以填补B747—400与B767—300两型飞机间的空     

从日本与波音的合作看日本航空工业的大发展

日本民用航空工业在经历了自行研制YS-11客机失败后,开始转向与波音公司合作发展的道路。因为日本航空界感到,与其他工业产品不同,民用飞机的发展是否成功不单单是技术问题,即使研制出优异的客机,如果不能满足世界各国的适航要求,就无法推向国际市场,一旦被国际市场接受,如果没有可靠而又方便的遍布世界的售后服务网,就不会对顾客有吸引力。因此世界上能制造军用飞机、火箭的国家为数不少,但能制造可在全世界飞行的干线客机的国家却只有美国的波音公司、麦道公司和欧洲空     

先进技术在新型民用发动机中的应用

进入90年代以来，民用飞机有了较大的发展，达到了前所未有的水平。例如1995年6月投入营运的双发大型客机波音777就是一种全新设计的、当代最先进的客机。继它之后，一些在90年代以前发展的客机，纷纷提出了发展衍生型的计划，例如波音公司在其波音737－300基础上发展了波音737－600、－700、－800系列，空中客车公司正在其A340的基础上发展A340－600型。另外，波音公司曾打算在其波音747－4O0基础上发展能载客近IO00人（经济舱布局）的波音747—500X、一600X，空中客车公司正在着手研制大型（乘客IOOO人）的A3XX等。在中型支线客机中…     

替波音装上翅膀的人—王助

波音747型客机已成为全球航空公司对外宣传主力的焦黠,波音公司在民航世界中独断着百分之六十一的市场,波音公司去年中生产两百七十架飞机,去年的营业额进到六百六十三亿美金,在这光鲜耀眼的事实背后,有着鲜为人知的故事, 那就是波音公司的第一架飞机是由中国人     

突破技术趋同,波音再现竞争优势——对大型飞机研制技术的战略性分析

波音公司面临着来自空客公司的巨大挑战,企业战略性创新才是公司成功的关键.为此波音公司的全部战略性研究集中在扩大产品的差异性上,体现在3个方面:电子化(e-Enabled)运营环境、整体复合材料机身部件的制造技术和支持波音787客机的全球协同环境(GCE).     

航空快递

<正>C919大型客机首架机前机身大部短在上海交付2014年8月24日,C919大型客机首架机前机身大部段在中国商飞公司总装制造中心浦东基地完成交付,这是C919项目研制过程中首个交付的大部段,对进一步加快C919大型客机研制工作具有重要意义.中国商飞公司总经理贺东风,副总经理,大型客机总设计师吴光辉在现场指导接受工作     

简讯

波音1998年销售商用飞机656架BoengMadeSalesof656Aircrafin19981999年1月7日,波音公司宣布其1998年在全球机队的势力继续扩大。在每三架交付的100座级以上的客机中,有两架多是波音公司交付的。1998年波音共交会民用飞机563架,比1997年增长50％。这些交付的客机中包括首批737－600、737－800、777－300及波音公务机。波音预计1999年交付620架飞机,再创历史新高,同时也极有可能占当年全球新客机交付量的2／3。这些即将交付的客机包括首批717－200和757－300。到目前为止,波音公司共计交付飞机12SOO架,在全球每4架在役的客机中就大…     

“海拔最高的战争”——波音空客补贴争端

对欧美双方在大型客机领域的贸易冲突进行了详细阐述,总结和归纳出欧美双方向各自航空企业提供政府补贴的类型、方式、所违反的国际法规以及补贴对双方航空企业发展的影响。对空客以及波音公司近20年的经营状况进行比较,分析出美国首先向WTO提起诉讼的原因。最后,对欧美双方在大型客机领域的贸易冲突的发展前景进行预测,并对我国政府支持大型客机产业的方式提出了若干意见。     

发动机公司竞争研制100座级飞机的发动机

波音公司预计从1994～2013年期间将销售1000架70～100座的客机,为此美、日、德等国的飞机制造商都在考虑研制这种飞机,如日本考虑研制75～90座的YSX,波音公司考虑研制80～100座的飞机和麦道公司将研制105～120座的MD-95飞机.围绕这些飞机,GE、普惠、MTU和斯奈克玛公司曾合作实施“蓝色计划”,合作伙伴已选择了发动机结构,但因在推力级方面未能达成共识,1993年春,该计划终止.后来各公司又重新结合,准备竞争研制与之配套的发动机     

新波音 新形象

原波音公司董事长兼首席行政长官康迫于1997年8月5日宣布,原波音与原麦道公司合并的程序已全部完成,新的波音公司正式运作。新波音已成为目前世界最大的航空航天公司,业务涵盖民用航空、国防防务和航天各方面,客户遍布世界145个国家,公司手头的订单总值超过1000亿美元。新波音现在在全世界开设有50多个办公室,雇员达22万人。