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支线客机,尤其是其发动机和部件,正在成为MRO市场增长的动力。据BACK航空解决方案公司统计,在全球的商用飞机中,1994年支线客机的数量是338架,占机队总数的4%。2004年该数字上升到2058架,占13%。该公司预测到2014年,全球商用飞机将增至16030架,其中支线客机为3847架,占机队总数的24%。而其中70%的增长将发生在现在至2009年之间,至2009年支线客机将占机队总数的23%。据预测,到2009年,MRO市场的产值将增加48亿美元达到418亿美元,其中支线客机的增长值为26.2亿美元,占市场增长总额的55%,超过传统的窄通用电气飞机发动机预测到2010年会有440… 相似文献
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2008年5月20日，在巴西航空工业公司（以下简称巴西航）圣若泽杜斯坎普斯总部，一架身着海航大新华快运航空有限公司涂装的EMBRAERl90支线喷气客机缓缓驶入人们的视线，正式交付客户投入航线运营。这是中国内地引进的第一架100座级的大支线喷气客机，同时也是巴西航第一架销往中国大陆的E-喷气飞机系列。未来，大新华快运还将接收49架EMBRAERl90。 相似文献
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当一些人声称涡桨飞机正在走向灭亡时,庞巴迪公司却在准备新型涡桨支线客机——70座级“冲”8Q-400的首飞.庞巴迪公司对涡桨飞机寄予厚望,虽然公司初入支线客机市场凭借的是5O座的喷气支线客机并第一个推出70座双发喷气支线飞机.在庞巴迪航宇公司下属的德·哈维兰公司70座“冲”8Q-400客机的揭幕仪式上,庞巴迪支线飞机总裁皮埃尔·洛尔蒂强调,虽然庞巴迪公司以其CRJ在支线喷气飞机市场占有领先地位,但 相似文献
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目前全球共有3400多架喷气支线客机在运营,其中庞巴迪和巴西航空工业公司占据了大部分市场。然而,随着一批新机型的开发并即将加入这个市场,喷气支线飞机领域的竞争将日趋激烈。 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2018,(1)
正2018年2月26日,中国商飞公司与华融金融租赁在北京签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议。C919大型客机国内外用户达到28家,订单总数达到815架,ARJ21新支线飞机客户达到21家,订单总数达到453架。 相似文献
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《航空科学技术》2004,(2):42-43
南方航空订购6架国产ERJ145支线飞机国产首批ERJ145喷气支线客机销售合同于2月2日签订。采购方为南方航空公司,采购量为6架,交付期为今年6月至明年1月。ERJ145喷气支线客机的生产方为哈尔滨安博威飞机工业有限公司。ERJ145喷气支线客机的生产是我国第一次以合资形式与国外先进民机工业企业进行整机合作。该型客机是巴西航空工业公司于1996年投放市场的最新一代50座级支线飞机,采用先进的涡轮风扇发动机和集成化航空电子设备,其安全性、舒适性和各项性能指标不亚于大型干线飞机。在中国生产的ERJ145飞机为50座,每排3个座位。权威人士预… 相似文献
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