政府及行业

美国总统签署联邦航空重新授权法案US President SignedRe-authorization Law Regard-ing Federal Aviation2003年12月12日美国总统布什签署法案,批准联邦航空局(FAA)在未来4个财政年度内600亿美元的项目和广泛的工作要求。这项法令包括备受争议的空中交通管制系统私有化、机场财政补贴、机场旅客服务设施的收费标准和使用、机场能力提升、联邦航空局改革、小型社区航空服务等内容。法案要求美国国土安全部在6个月内完成对现有航空安全体系有效性的评估,包括审查驾驶舱门、空中警察、包裹检查系统的有效性。同时要求美国会计总署提出实…     

MD—90完成噪音试验

最近,MD—90完成了向联邦航空局取证的噪音试验,根据试验数据,MD—90比联邦航空局的第二阶段噪音要求低22分贝。这一结果比麦道公司试验前估计的数字还低19分贝,因而成为同级飞机中噪音最低的飞机。早些时候,MD—90在奥兰治县的药翰·韦恩机场表     

发达国家的机场管理体制

美国美国有1.76万个民用机场,其中1.2万多个供私人和通用航空使用,5551个供定期航空运输使用。运输机场中能起降波音747型飞机的近500个,据统计国际定期航班机场只有33个。一、管理机构运输部负责全国铁、公、航、水运综合规划和发展。在联邦航空局一名负责机场管理的助理局长下,设机场标准办公室、计划办公室,其主要职责是:制定机场规章,颁发机场运营许可证,监督检查机场设施的安全性和适用性,会同地方政府审查机场规划。     

美颁布机场费率和收费政策及投诉程序

美运输部和联邦航空局(FAA)前不久颁布了期待已久的机场费率和收费政策以及航空公司对机场收费的投诉和其他诉讼程序的实施条例。由于这关系到航空业的极大利益以及最后的政策与提案在几个方面有区别,运输部和FAA征求对新政策的意见。政策报告和实施条例发表在2月3日的联邦年鉴中。在讨论政策报告时,运输部和FAA说,最后政策保留了为制定财产价值而利用原始成本的做法。但是,对于除了     

美国通用航空机场程序分析

美国是世界通用航空最发达的国家,其通用航空的现状和发展趋势代表着世界通用航空发展的方向。据统计,截至2010年,在联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)登记在册的通用航空器24万余架,可供通用航空使用的机场2万余个,通用航空飞行员约60万人,每年运送旅客数1.72亿人次,年飞行小时为2770.5万小时,通用航空飞行占所有航班飞行的76%。     

NASA与工业界联手开发绿色航空技术

正2016年初,美国政府提交的2017财年(从2016年10月1日至2017年10月1日)联邦预算申请提案中,一笔达数亿美元的庞大预研资金引起广泛关注,这是美国航空航天局(NASA)1个为期长达10年的航空研究计划申请的启动资金。该研究计划从2017年开始正式执行,旨在研究通过改善飞机设计、空中和地面的运营降低飞机燃油费用、排放和噪声,包括与航线、机场和联邦航空局合     

ACI公布2007年全球最佳机场排名

美国联邦航空局目前打算征收美国西南航空公司一笔创纪录罚款,总额达1020万美元。联邦航空局副局长尼古拉斯·萨巴蒂尼3月6日说：“联邦航空局对西南航空公司采取行动,因为该公司未能遵守保护乘客和机组人员安全的规章制度。”     

美国的飞行服务功能与实用的未来技术

联邦航空局通过飞行服务站向全国空域体系用户提供航空和气象服务。目前,除联邦航空局提供服务外,许多信息也通过非官方渠道提供。今后10年中,会有更新的技术出现,将对飞行服务产生直接影响。本文着重展望2005年飞行服务达到的水平,确定届时飞行服务的主要功能和讨论可能改进或是更新某一功能的新技术。     

中国民用机场规划建设和运营管理新趋势

随着我国机场业在新时代新环境下的蓬勃发展,机场规划布局和运营管理呈现出了地方化和区域综合体系化的发展特点,而小型机场也是未来机场规划建设的重点所在。     

俄罗斯民航的现状及改革一瞥

1992年以来，随着社会政治经济的急剧变革，俄罗斯民航也相应地进行了改革．过去的民航部被取消，由航空运输局取代．1996年3月15日，叶利钦总统发布命令，把航空运输局改为俄联邦航空服务局（XPAC），归属运输部领导．联邦航空局成立一个委员会，由15人组成，专门研究俄民航的发展前景及一些重要的业务问题。1997年1月30日，联邦航空局委员会召开第一次会议，总结1996年的民航工作，制定2000年前航空运输及保证飞行安全计划和2006年前实现空中交通管制系统现代化计划。联邦航空局委员会于今年7月9日举行第二次会议，讨论了飞机的持续适航…