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“拉维”(LAVI)飞机上的航空电子系统,是一个用MIL-STD-1553B通讯网络互连起来的、由大约二十个嵌入式计算机分系统组成的系统。这是一个由两条双余度总线组成的网络,该网络中传送的1553消息大约有300种。这些消息的一部分是周期性产生的,另一部分是随机产生的。此外,其中有许多消息对时间延迟有一定的要求,不允许有较长的时间延迟。本文较为全面地介绍了该通讯系统的结构、改进的静态总线控制规约ISBC、主要的数据结构、采用实时时钟的系统同步思想、出错管理策略、经总线进行分系统软件的加载和卸载、通讯系统的基本硬件MBI及其软件、以及在设计、调试中使用的先进的开发工具,测试分折工具等内容,对于国内通讯系统的研制开发,具有重要的参考意义。 相似文献
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本文介绍了1553B总线技术在新一代运载伺服测控系统的应用,描述了伺服机构控制回路的1553B总线通讯原理,给出了控制回路结构、硬件设计和代码开发等研制过程。 相似文献
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几种通信技术的特性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了RS232,RS485,RS422三种通讯技术的接口特性,如引线、电特性、物理结构及数据传输特性等,并对其进行了横向比较分析。同时还研究了1553B总线通讯技术、USB3.0通讯技术及其特性。 相似文献
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飞机接口组件仿真器主要完成对飞机航电系统中的非1553B总线信号设备的仿真。按要求产生相应的离散量信号、模拟量信号、同步机信号等非1553B总线信号传给总线控制/信号转换器(BC/IFU)。是飞机航电系统仿真试验室进行全系统仿真关键设备。 相似文献
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虚拟仪器在1553B总线通信系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
现代航空通信系统大多建立MIL-STD-1553B多路传输数据总线通信网络基础上,应用于1553B总线通信系统中的虚拟仪器技术实时监控/回放总线信息,分析故障原因,协助验证总线设计。本文就虚拟仪器在1553B总线通信系统中的应用进行了初步探讨。 相似文献
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简要介绍了现代飞机试飞中1553B总线数据采集,记录和100%的1553B总线数据二次处理接口软件的功能,组成,结构,处理流程,关键技术及应用。 相似文献
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以1553B通信数据总线为研究对象,基于数字式控制器(DCU)平台,对一种机载配电系统1553B通信数据总线进行了设计研究。在具体硬件、软件的设计过程中,结合现代数字式控制器DCU的平台,以DSP的F240为核心,以DDC公司的BU-61580协议芯片为基础,实现了机载配电系统1553B的机上通信要求,并通过地面电网联试试验验证了该设计的有效性。 相似文献
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1553B总线ICD辅助设计管理软件为1553B总线ICD的设计、维护、管理、统计和分析提供了重要手段,能够完成总线表的生成、设计冗余分析,并具有为1553B总线监控器提供源文件的功能。介绍了1553B总线ICD辅助设计管理软件的组成、开发、设计和应用,并给出了具体实现方法。 相似文献
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航空电子通信系统关键技术问题的浅析 总被引:9,自引:2,他引:9
现代航空电子综合化技术的发展大大提高了军用飞机的性能 ,信息综合化技术中最重要的技术之一就是航空电子通信技术。基于MIL -STD— 15 5 3B总线 ,本文分析了航空电子通信系统设计中若干关键性问题的解决途径。最后着重说明了某机载ACT飞控系统 15 5 3B总线通信网络的实现技术。 相似文献
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Parish D.J. Briggs R. Chambers D. Hunter C. Kelsall N. 《Aerospace and Electronic Systems Magazine, IEEE》1998,13(3):34-39
The issue of meeting the higher communications requirements of future aircraft avionics systems in an incremental manner is addressed. A communications architecture is proposed which is based upon a switched network technology from the telecommunications area asynchronous transfer mode (ATM). However, the major step of migrating all existing avionics equipment into an ATM compliant form is avoided by the process of “emulating” a current avionics data bus such as MIL-STD-1553B over an ATM network. This allows current 1553 subsystems to co-exist with ATM compliant equipment on a single physical ATM network 相似文献
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Niggemann R.E. Peecher S. Rozman G. 《Aerospace and Electronic Systems Magazine, IEEE》1991,6(8):21-26
The approach, system architecture, instrumentation, and performance of a technology demonstrator system for the application of 270-VDC/hybrid 115-VAC electrical power generation and distribution to future military aircraft are examined. The design has focused on assembling a highly flexible test system. The loads are typical of those in a hybrid electrical system. The system consists of a single 3-phase, 115-VAC electrical generator whose output is rectified, filtered, and supplied through DC contactors to both a 270-VDC load bus and to the input of an inverter, which supplies a 400-Hz, 115-VAC load bus. A variable-frequency, 115-VAC bus is also available directly from the generator. A prototype variable-speed constant-frequency 120-kVA generator is used. The test facility is designed to provide loads to all power types capable of being produced by the system. The system has provided particularly good insight into various aspects of 270-VDC/115-VAC hybrid systems and their components 相似文献