纳米吸波复合材料及其在隐身飞机上的应用

近年来,随着先进红外/紫外探测器、毫米波段雷达等新型先进探测器的相继问世,对原有的飞机隐身技术提出了新的、更严峻的挑战.一种类型的材料已很难满足飞机隐身技术所提出的"薄、轻、宽、强"的综合要求,而是需要将多种吸波材料进行多种形式的复合来获得最佳的隐身效果.     

大飞机关键制造技术

未来大飞机真正的竞争在于"制造",突破大型金属结构件的高效数控加工和先进成形技术、复合材料结构件的制造技术、飞机的柔性自动化装配技术、飞机制造数字化技术等关键制造技术,将有力推动我国大飞机项目的顺利开展。     

焊接技术在航空航天工业中的应用和发展建议

"大飞机"计划、拥有自主知识产权的ARJ21飞机、"神七"宇宙飞船、"嫦娥奔月"计划、载人航天工程、新一代大型运载火箭及新型卫星等航空航天型号的需求,牵引着航空航天焊接技术的发展,先进焊接技术在航空航天中的应用也必然推动航空航天型号的发展.     

读来读往

A350XWB首飞、首架787-9梦想飞机开始总装、中国大飞机项目从工程设计转为工程研制,进入关键的攻坚阶段……世界航空业迎来了崭新的大飞机时代。本期"大飞机专刊"继续关注和报道大飞机先进技术,以飨读者。本期,封面文章由中航工业哈尔滨飞机工业集团吴志恩研究员详细论述了A350的复合材料构件制造技术;专稿由上海飞机制造有限公司高级工程师陈磊对民用飞机自动化装配生产线规划技术进     

基于多电飞机的先进供电技术研究

阐述了多电飞机的特征,对多电飞机供电系统先进技术进行了研究,探讨了基于多电飞机的电气系统结构、电源系统、配电系统、负载自动管理技术等。     

基于NxTest的军用自动测试系统研究

现代先进飞机是十分复杂的系统,开展新一代飞机研制的同时,要高度重视自动测试系统的研究.为了适应现代战争多兵种联合作战对多武器系统、多级维护的需要,应将新一代飞机自动测试系统设计成一体化测试、维护与保障系统.以ATS的发展历程为背景,介绍了美国国防部下一代ATS体系结构NxTest和美军第四代战斗机的ATS"洛马之星"(LM-Star),重点讨论了新一代飞机ATS研究涉及的测试标准规范、ATS体系结构、通用ATS平台、综合化仪器等的方面内容,最后对发展我国新一代飞机ATS提出了建议.     

飞行器复合材料结构设计、制造与分析技术的发展

近40年来,先进复合材料在飞机结构上的应用不断发展,先进复合材料结构的研制成功和扩大应用,需要设计、材料和制造各方面的协同努力,可以用"设计是主导、材料是基础、制造是关键"来描述三者的作用和相互关系.开发复合材料设计、材料、工艺新技术已成为新一代飞机研制中的一项关键技术.     

大飞机数字化设计与制造技术

目前,世界先进的飞机制造商已经利用数字化技术实现飞机的"无纸化"设计和生产,而我国的航空企业虽然也在进行相应的摸索和实践,但与发达国家相比,飞机数字化设计与     

增材技术在飞机结构研制中的应用

<正>增材技术是一项"变革性"的设计、制造一体化技术,具有诸多技术优势和潜力,但存在个异化强、工艺窗口过窄等问题,变形、开裂、力学性能等控制仍是关键技术。尽管在某些型号上已开始试用,但仍需要充分的工程化验证,并持续开展应用技术研究。现代飞机结构快速试制特点以战斗机为代表的现代飞机具有技术先进、系统复杂、小批量、多品种、成本高等特点,要求快速响应试制。一代飞机,一代技术。现代飞机的研制需要从技术验证机开始。在确保较好性能的前提下,以较短的周期、较低的成本快速试制出技术验证机,实现所需先进技术的快速工程化验证,以便为型号的后续工程化发     

南方航沈阳维修基地

南方航沈阳维修基地是南航集团下属的大型综合飞机维修企业,可以独立完成MD82飞机1D检、MD82飞机2D检、MD90飞机4C检、飞机整机喷漆、A300飞机8C检、并取得了ISO9002国际质量认证和美国联邦航空局FAA飞机部附件维修许可。沈阳维修基地有着40年安全维修的辉煌历史,多年来,沈阳维修基地先后被中国民航总局、辽宁省政府等单位授予“全国民航质量管理先进单位”“、辽宁省用户满意企业”、“全国民航先进基层党组织”、“精神文明建设先进单位”等60余种荣誉称号。南方航沈阳维修基地     

飞机先进复合材料结构装配协调技术研究现状与发展趋势

先进复合材料自20世纪70年代就以比重小、强度高、疲劳性能好等优点在飞机中得到应用,大型客机大量采用先进复合材料结构已经成为航空领域发展的重要态势。随着先进复合材料在新机结构上应用比例的大幅度提高,更多的复材装配协调与应力控制的问题因此产生,复材构件装配协调与应力控制技术已成为我国飞机制造的关键技术之一。在总结先进复合材料装配协调技术研究现状的基础上,分析了飞机先进复合材料装配协调、应力控制技术的发展趋势,以对我国飞机先进复合材料装配协调理论与技术提供借鉴。     

美国空军延长老战斗机的使用寿命

美国空军一直在考虑如何实现其战斗机武器库中的"容量(数量)"和"能力"之间的最佳平衡.所谓"容量"是指美国空军必须维持足够数量达到作战状态的飞机;而"能力"是指战斗机的战斗力不仅能够对付日益先进的飞机和防空导弹,又能完成包括对地攻击在内的各种任务.     

民用飞机高升力系统先进技术及发展

分析了现有飞机高升力系统技术的发展现状、存在的技术问题或技术瓶颈，对新一代典型飞机高升力系统采用的先进技术进行了研究。结合绿色航空理念、利用TRIZ(Theory of Inventive Problem Solving)动态性进化创新理论对未来或下一代民用飞机高升力系统先进技术的发展趋势进行了推演和预测，着重从飞机层级、系统层级、关键部件技术和材料等不同维度开展分析研究工作。获得了未来或下一代民用飞机高升力系统先进技术的发展方向和趋势，所得结论可为后续民用飞机高升力系统先进技术应用提供支持和参考。     

几种先进技术的应用对重量的影响

飞机的发展升级是以先进技术为依托的。通过对国外当代和未来飞机设计技术的研究，探讨了隐身技术、推力矢量技术、主动柔性结构设计技术、先进供电系统设计技术的应用对飞机重量的影响。     

复合材料与B7E7"梦想"飞机

美国波音飞机公司正在发展研制B7E7"梦想"飞机(Dreamliner),现已公开宣布该机将大量采用先进复合材料,其用量将占全机结构总重的50％以上。机翼、机身等主承力结构均由复合材料制成,这将是世界上第一个采用复合材料机翼、机身的大型商用喷气客机。 波音原拟研制"音速巡航者"(Sonic Cruiser),后经论证认为对未来的客机关键是要求效率而非速度,     

基于模块的飞机装配工艺技术研究

飞机装配作为飞机研制的关键环节,具有多学科领域、协调准确度要求高、劳动强度大等特点,先进的飞机装配技术能够提高飞机装配效率、缩短研制周期和降低生产成本。目前国内多数航空企业还采用非模块化的装配方式,未形成高效、整洁、重复利用率高的装配模式。对非模块化飞机装配方式进行分析,提出了先进的模块化飞机装配理念,重点描述了模块化设计、装配模块定义、构建装配结构树、装配指令库管理、基于构型配置匹配装配指令这5个关键技术。     

多电飞机先进技术

阐述了多电飞机的特征，对多电飞机先进技术进行了研究，探讨了基于多电飞机的机载电源系统、无刷整体起动／发电机、容错供电技术、分布式配电技术、多电发动机、电刹车技术等。     

飞机数字化柔性装配工装技术

飞机柔性装配工装技术作为先进数字化装配技术的重要组成部分,在国内外航空企业得到了广泛关注和应用.迄今为止,飞机装配技术已经历了从手工装配、半自动化装配、自动化装配到柔性装配的发展历程[1-2].近年来,为了缩短飞机生产准备周期,开始向飞机产品的工艺装备提出了"柔性"的要求;另外同型号飞机的不同组件、部件或同类型飞机的对应组件、部件的工装很多具备基本相同或相似的特征,也为实现产品工装的"柔性"提供了可能,所以飞机柔性装配工装开始越来越多地应用到实践中.     

造出中国最好的飞机

“新舟”６０飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例ＣＣＡＲ２５部进行设计、生产和试飞的飞机。“新舟”６０飞机广泛吸收当代世界先进航空技术，大量采用国外技术成熟的先进成品，在安全性、经济性、驾驶品质、维护性等方面都达到或接近世界同类先进支线客机的水平。其价格仅为国外同类飞机的三分之二，直接使用成本比国外同类飞机低１０％到２０％。目前，我们已经与四川航空公司、北方航空公司、山东航空公司等民航企业签订了１０架“新舟”６０飞机的购机合同和１０架意向，有更多的航空企业前来考察、了解“新舟”…     

新航与波音就777-300ER订单达成最终协议

波音7E7之所以被称为"梦想飞机"主要是因为其采用了大量的先进技术,例如优越的空气动力性能、大规模的复合材料与系统集成等。因此,波音公司宣称波音7E7将给航空业带来巨变。这其中,波音公司尤其强调了7E7可为航空公司节省燃油达20％。这无疑对目前因为油价上涨而饱受亏损之苦的航空公司具有极大的诱惑力。然而,飞机油耗很大一部分取决于发动机的性能。