在这里阅读上海——浦东机场推出多处上海主题文化展

浦东机场作为展示上海乃至中国形象的重要窗口,不断打造品质领先的世界级航空枢纽,在提供"安全、便捷、人性化"服务的同时,将传承中华文化、传播人文情怀作为上海通往世界门户的文化使命,积极打造人文机场,传播城市温度。近期,浦东机场就以上海城市为主题,推出多处城市文化景观,通过深挖人文机场的内涵,不仅为旅客提供舒适便捷的乘机空间,更为旅客带来多层次文化产品和文化体验,感受有内涵、有品质、有互动的城市文化气息。     

空港频率

<正>上海机场旅客服务App4.0版正式上线9月15日,上海机场旅客服务App4.0版正式上线。新版App以打造旅客掌上虚拟航站楼为目标,增加五大功能,并推出"全景地图"服务,推进服务场景化,持续提升旅客出行体验及服务品质。"全景地图"服务将上海机场4个航站楼外景、出发层出入口、值机岛、自助值机区     

虹桥机场贵宾室：繁忙机场中的宁静港湾

虹桥机场候机楼管理分公司旅客服务科贵宾室是上海机场的一个重要窗口,主要负责为头等舱、公务舱及重要旅客提供接待服务。本着"以旅客为中心"的服务原则与"安全、便捷、舒适、和谐"的服务理念,贵宾室坚持为中外旅客提供最优质的服务,使旅客在短暂的候机中能感受到真情与温馨。虹桥机场贵宾室现有组员52人,全部为女性员工,其中35岁以下青年有51人。作为全国级青年文明号,虹桥机场贵宾室曾于2002年荣获机场集团级"先进班组"     

关注全流程旅客体验 浦东国际机场发布年度“十大服务举措”

日前,上海浦东国际机场荣获国际机场协会(AC)机场服务质量(ASQ)旅客满意度测评2018年度亚太地区4000万以上级最佳机场奖。作为首批获得"上海品牌"认证的企业,浦东国际机场在上海机场集团卓越运营战略引领下,积极对标世界先进机场,始终坚持建设"国内最好,世界一流"为目标,围绕"安全、便捷、人性化"的服务理念,致力于为旅客提供卓越的机场服务。继连续4年创新推出年度"十大服务举措"以来,今年,浦东机场聚焦"全流程旅客体验提升"发布年度"十大服务举措"项目,计划在年内陆续推出。     

南京禄口机场“异地城市货运站”能否破枢纽机场物流提速之局

<正>南京禄口机场"异地城市货运站"能否破枢纽机场物流提速之局之探索:2005年,中国民航国内地第一座异地候机楼建成,成功开了机场旅客异地销售的先河。异地候机楼将机场航空服务和机场航站楼基本功能向机场周边的城市延伸,集散了周边的人、物及航空信息、情报,发挥了城市交通枢纽设施的作用。这无疑给机场实现航空物流提速指明了一个新方向:以各大枢纽机场航空货物集散中心为依托,将机场的航空货物运输的业务处理及服务前     

注重现场质量管控 倾心打造五星服务

<正>随着经济社会快速发展,人民群众不断追求更安全、更舒适、更便捷的交通方式出行,越来越多的人选择飞机旅游、出差、学习、探亲等。让旅客在机场享受热情、周到、优质、高效的服务,成为南京禄口国际机场贵宾服务公司商旅部不断追求的目标。瞄准顾客需求,加强科学质量管理,注重"内外兼修",不断提升服务质量,赢得旅客广泛赞誉。2019年3月份荣获第三方权威机构——中国质量协会评定的"全国五星服务现场"殊荣。     

贵宾服务 上海机场贵宾服务有限公司

<正>公司简介上海机场贵宾服务有限公司成立于2001年6月,是上海机场(集团)有限公司旗下从事要客及高端旅客服务的专业公司。公司的主要业务内容有全流程的VIP、VVIP高端商旅出行服务产品、头等舱休息室服务、会务服务等,为您带来尊贵、便捷的服务体验。公司服务于近千家企业及会员,范围涵盖世界500强企业、各大银行、航空公司、企业领袖、商务精英、影视明星等。     

捷星与IAE签订价值15亿美元合同

2010年1月22日，首都机场T3旅客服务中心启动仪式在T3二层迎客大厅举行。 “T3旅客服务中心”（以下简称”中心”）是由北京首都机场股份有限公司航站楼东区管理部经过了近一年多的时间策划、筹备而建立的一个综合性服务中心．它将向进出航站楼的旅客24小时开放，为出行旅客提供更加便捷、     

英国曼彻斯特机场绿色照明系统

作为世界照明行业的领导者,飞利浦照明一直以来与世界各大机场航站楼维持着长久的合作关系,且不断以创新的照明解决方案适应客户需求的变化,通过智能化控制的高效绿色照明解决方案,为机场不同功能空间提供合理、健康、舒适的光环境,并最大限度地节省运营成本,为业主带来可观的经济收益。英国曼彻斯特机场第二航站楼创新的LED照明解决方案便是其中之一。     

南昌机场登机桥固定廊道热工分析和空调设计

登机桥作为连接飞机与候机楼的桥梁,为进出机场的旅客提供全天候、舒适和安全的行走空间,同时也为不同的机场规划和机坪布置提供经济、灵活的解决方案,提高了机场的运行效率和航站楼的服务水平。现在我国大、中型机场多采用不低于70％的近机位布置,按此原则也加大了对登机桥的需求。