某型飞机护板作动筒自动开锁故障分析及改进

针对某型飞机护板在飞行中自动打开的故障,对护板收放作动筒工作原理、结构组成进行了研究,在开锁试验验证和故障件分解检查后,确定了作动筒自动开锁的原因是由于弹簧力过小,使得作动筒开锁压力小于瞬时回油压力所致.通过改进作动筒内部零件弹簧的安装方式,增大了开锁压力,提高了开锁压力的稳定性,排除了故障,为飞机飞行安全提供了保障.     

护板收放作动筒寿命试验裂纹原因分析及改进

针对某型飞机护板收放作动筒在寿命试验过程中出现裂纹的问题,根据其试验工况,建立了有限元分析模型,结合故障件的理化分析结果,确定了故障原因,并对作动筒进行了改进,通过试验验证,改进后的作动筒能满足产品预期使用寿命目标要求。     

一起PA44-180飞机液压泵跳开关弹出故障的可靠性分析

简要介绍了一起PA44-180飞机液压泵跳开关弹出故障的排除过程,从液压收放系统的原理、结构和系统方面分析了故障原因．对主收放作动筒故障数据进行分析．获得了主作动筒的可靠性数据,为类似故障的排除提供了借鉴和参考。     

某卡环内锁作动筒啸叫故障分析

某卡环内锁作动筒活塞部件运动时出现啸叫现象,通过作动筒尺寸链分析,验证了初步确定的故障原因的正确性,并提出了更有效的间隙检测方法。     

赛斯纳525型飞机减速板作动筒故障解析

飞机减速板对飞机降落起到关键的减速作用,而作动筒又是控制减速板系统的关键部件。本文介绍了一起赛斯纳525型飞机减速板作动筒断裂故障的排故过程,其中对减速板系统整体以及关键部位的检查思路可为类似故障的排除提供参考。     

某型机舱门作动筒典型故障分析及改进

某型机舱门作动筒用于控制弹舱门的收放,外场使用过程中发生数起不同形式的故障,直接影响系统功能的实现。本文结合作动筒的工作原理,通过理论及受力分析,明确故障发生机理,并完成了设计改进研究,有效提高了产品性能。     

作动筒密封圈断裂分析

某型飞机起落架作动筒发生漏油故障,分解后发现作动筒橡胶密封圈断裂,直接影响了飞行安全。通过对断裂的密封圈断口及表面进行观察和硬度测定,分析密封圈的失效性质及断裂产生的原因,确定了橡胶密封圈失效模式,并提出了纠正措施。     

矢量喷管作动机构故障模式回中设计

针对故障模式下矢量喷管应急回中问题,提出一种关于矢量喷管作动简回中孔结构的设计方案。基于流体动力学平衡方程,建立应急回中装置的非线性数学模型。就设计过程中设计参数多于方程个数的求解,采用进油孔直径、活塞速度分段求解非线性方程组和作动筒左、右两腔仿真调试的组合方法,获得限定速度段内满足作动筒回中性能要求的回中孔结构参数。AMESim仿真结果表明,矢量喷管作动简回中结构参数,能满足喷管作动筒在任何工作状态下一旦出现故障迅速应急回中的要求,进入回中状态后能以足够的回中位置精度保持其安全的非矢量控制状态。     

某型飞机主起落架收放作动筒漏油故障分析及预防

针对某型飞机主起落架收放作动筒漏油故障进行分析,查找漏油故障产生的原因,并提出了相应的解决措施,为后续开展此类故障分析提供参考。     

减速板作动筒浸油高低温试验后漆层起泡故障分析

某型飞机减速板作动筒经高温100℃浸液压油后再进行高低温试验,其漆层发生起泡故障。本文通过试验分析,找到了故障原因。     

导弹弹射装置作动简的建模与仿真

首先描述了导弹弹射机构作动筒的工作过程,建立了描述作动筒动特性的物理模型和数学模型,然后利用MATLAB求解仿真模型,得到气缸动特性参数随时间变化的可视化仿真结果,最后分析了惯性负载、行程、有效面积对作动筒动特性的影响,为正确设计新的导弹弹射装置作动筒提供了理论依据。     

某型飞机前起落架转弯作动筒安装长度超差故障分析及改进

针对某型飞机前起落架在装配过程中转弯作动筒安装长度超差的故障,制定了有效的解决方案,并在工程实践中进行了验证。     

某型飞机护板作动筒开锁压力研究与分析

本文以某型机前护板作动筒结构为研究对象,结合作动筒开锁原理,对作动筒开锁过程进行受力分析,研究分析表明,作动筒开锁压力影响因素主要与摩擦力、弹簧力相关,并通过试验验证了相关参数对开锁压力的影响。     

起落架下位锁作动筒结构设计和优化

根据前起下位锁作动筒的工况对其进行了受力分析,确定前起下位锁作动筒主要承力件最严酷受力环境;采用有限元针对下位锁作动筒的强度进行了仿真计算,并依据计算结果对下位锁作动筒进行了结构优化,总结了起落架系统结构设计和优化流程。本文探索了基于有限元法的结构分析与优化技术,为起落架系统结构设计提供了参考。     

进气导向叶片作动筒原理及常见故障

进气导向叶片(IGV)作动筒是APU系统的关键组件,本文分析了进气导向叶片作动筒的原理及常见故障,并详细剖析了两种常见故障代码,为进气导向叶片作动筒的部件维修和航线排故提供技术指引。     

航空发动机作动筒的伺服控制建模与分析

针对典型航空发动机阀控不对称作动筒的结构在带负载工况下的应用和理论分析情况,讨论了作动筒正、反向负载对伺服作动控制的影响,提出了1种阀控不对称作动筒的伺服控制系统建模与分析方法。将该方法在项目案例上的分析结果与实际项目试验数据进行对比,结果表明:该方法切实可靠,模型置信度高,对实际应用具有指导意义。同时,为了使作动筒往返控制效果一致,作动筒负载方向应设计为反向负载,负载力大小应设计在FL0附近。     

液压作动筒复杂双油路腔流量偏小问题 仿真分析及验证

为解决航空发动机可调喷管液压作动筒工作腔流量偏小问题,对作动筒复杂双油路腔开展了CFD数值仿真分析,阐明了作动筒流量偏小原因,提出了增大流量的措施并仿真分析了改进效果。计算结果表明:仿真流量由465.5 m L/s增大到539 m L/s,增大了73.5 m L/s;流量实测值由443 m L/s增大到507 m L/s,满足设计要求,最终通过作动筒流量试验验证。     

某型飞机座舱盖作动筒不锁定致座舱失密故障分析

座舱气密性对于保障飞行员生命安全十分重要。某型飞机因其座舱盖作动筒与锁系统联动,作动筒一旦不锁定,极易导致座舱失密,危及飞行安全。本文对该型飞机座舱盖操纵系统的原理及作动筒不锁定的原因进行了深入分析及试验验证,并在此基础上提出了相应的解决方案。     

某型飞机静密封装置漏油故障分析

某型飞机作动筒的静密封结构在外场使用中出现油液渗漏现象,通过对密封结构的分析、验证,找到了故障根源,并提出改进措施,在实际应用中具有借鉴和指导意义。     

飞机封严盖的焊接维修

飞机封严盖部件位于某机型飞机起落架收放作动筒上,与活塞杆配合。针对封严盖经过一个翻修周期后内侧肋条表面出现的机械磨损故障,采用钨极氩弧脉冲焊维修技术对故障区域进行了局部修复,维修结果表明这种维修方法是可行的。