直升机超低空突防辅助系统关键技术研究

介绍了直升机超低空突防辅助系统的组成部分及关键技术,研究表明,将现有超低空突防技术应用于直升机,有效降低直升机的飞行高度,实现直升机超低空贴地飞行,可以大大提高武装直升机攻击的突然性、精确性和多样性,提高武装直升机的空战能力以及远程突袭的安全性,也可以提高民用直升机的任务成功率和安全性。具有非常广阔的应用前景。     

武装直升机机载雷达技术的发展趋势

装备先进机载雷达可大幅度提高武装直升机的作战能力和效能,其未来的发展趋势是高性能,维护方便,实现智能化、综合化和网络化,与武装直升机的隐身性相适应。     

武装直升机生存性技术的现状与发展

武装直升机的生存性技术包括低被探测性、高抗弹伤能力和适坠性能。本文从机身设计、旋翼与尾桨、发动机与传动装置、起落架、隐身技术等五个方面,论述了现有和正在研制中的武装直升机的生存性技术,并简要展望了武装直升机的发展。武装直升机装备有空地、空空导弹、火箭、航炮等多种武器,它们不仅能对地面目标实施低空、超低空,甚至贴地飞行攻击,还能攻击空中目标。在现代战争中,武装直升机发挥着巨大的威力和不可替代的作用。但是,武装直升机由于其作战飞行处在低空或超低空领域,发动机红外辐射强,容易被探测,因而易受到红外制导…     

俄罗斯空军直升机简介

俄罗斯空军拥有大量的直升机,其中包括武装直升机、运输直升机、多用途直升机和轻型直升机等。俄罗斯空军的武装直升机卡-50是世界上第一种单座的武装直升机,它也是世界上第一种专用的共轴式武装直升机。武装直升机米-28是世界上比较先进的直升机,它可以和美国的“阿帕奇”媲美。卡-52可用于全天候和在复杂的地形情况下     

武装直升机空空导弹筒式发射技术研究

结合武装直升机的特点,对武装直升机空空导弹的发射技术进行研究和探讨,指出采用筒式发射技术将成为武装直升机空空导弹的必然趋势.本文简要介绍了国外武装直升机空空导弹发射装置的发展状况,论述了发射筒的基本功能和特点以及对武装直升机空空导弹采用筒式发射技术的重要意义,最后讨论了发射筒的构成、设计要求以及导弹离轨方式和发射筒盖设计两项关键技术.     

三世同堂——“飞行坦克”的家谱

把武装直升机叫做飞行坦克不是没有道理,武装直升机有较强的火力也有坚固的装甲,这些也是坦克的特点,只是武装直升机比坦克多了一个能飞行的本领,所以叫它飞行坦克是很恰当的。武装直升机起步较晚,但发展较快。在它诞生到现在仅仅40多年的时间里,不仅美、苏(俄)两国分别研制了一系列型号的武装直升机,其它国家也分别     

新机纵横

Z-11武装型直升机首飞成功2004年12月27日,中国第一个自行研究设计并完全拥有自主知识产权的Z-11武装型直升机首飞成功。这标志着我国直升机产业化、系列化发展又迈出坚实的一步,填补了我国轻型武装直升机空白,对于进一步拓展我国直升机应用领域,提高国际竞争力具有重大意义。Z-11武装型直升机是由昌河飞机工业(集团)公司、中国直升机设计研究所和中航技总公司为发起人,以“共同投资、共同研发、共担风险、共享利益”的市场原则,自筹资金,在国产Z-11型机基础上改进研制的一种轻型武装直升机。通过增加武器配置、安装武器火控系统和昼夜观…     

基于武装直升机生存能力要求的传动系统热分析

武装直升机传动系统在失去润滑条件下维持30分钟传动能力对于提高武装直升机生存能力尤为重要。本文基于武装直升机传动系统的生存能力要求,论述了传动系统热分析的方法、理论和计算机程序。     

武装直升机的过去、现在和未来

武装直升机是现代战争中不可缺少的军事装备。本文对不同历史时期的武装直升机特点作了介绍。通过对比,分析了未来武装直升机的发展趋势。     

俄罗斯新型武装直升机——卡-52

卡-52武装直升机是俄罗斯卡莫夫设计局以单座卡-50武装直升机为基础(达85％)改进的双座武装直升机,可以昼夜、复杂气象条件下完成作战任务,可实现编组作战的相互配合以及与地面指挥所协同作战。目前,该直升机正在研制过程中。     

武装直升机控制增稳系统的设计

用现代控制理论的方法对武装直升机进行控制增稳系统的设计。所给的状态方程为29阶,用内部平衡系统的性质来获得一个降阶模型,用特征结构配置的方法来设计一个控制器,模态解耦是通过特征向量的选型获得的。设计的结果表明,系统得到了良好的解耦效果及闭环特性,从而提高现代攻击直升机的操纵品质。     

现代武装直升机可靠性和维修性的参数选择和指标确定

本文详细地论述了现代武装直升机的可靠性维修性参数体系的选择原则及指标的确定方法，并LHX为例，阐述了现代武装直升机高可靠性高维修性要求和满足这些要求的基本考虑。     

用剩余疲劳损伤强度理论给直升机传动系统定寿的方法

根据直升机传动系统定寿工作的特点,提出了应用剩余疲劳损伤强度理论确定在未知载荷谱下工作的直升机传动系统零部件的可靠疲劳寿命的方法。     

直升机划代

直升机划代对于人们认识直升机技术的发展规律的制订直升机发展规划有重要意义。本文在对直升机技术发展深入研究的基础上提出了直升机划代的“六大要素”,并以此六要素为判别标准,将直升机分为四代,提出了世界直升机发展划代的建议。     

海洋环境及其对直升机飞行影响

 海洋环境对飞行的影响,主要指风浪和海洋气象的变化,它们不仅影响直升机飞行性能还将直接危及飞行的安全。 1.海洋环境的主要特点 （1）风浪大 根据海洋学家多年的观测,北太半洋冬季出现浪高2.4m以上的大浪频率达40～60％,而夏季又是台风多发区,风浪更大。     

对直升机齿轮齿根应力分布规律的研究

本文不但指出并纠正传统齿轮齿根应力分析中的错误及不妥，而且还提出一组可确定直升机齿根剖面上正应力、剪应力以及主应力等分布规律的解析表达式。     

直升机稳定转弯飞行中的运动学问题研究

阐明了转弯飞行是直升机的基本机动科目,现有的运动学问题研究仅从性能的角度出发,分析转弯过程中的过载、转弯半径等,忽略了转弯过程中的迎角、侧滑角、姿态和角速度等运动参数的变化,因而不能合理地预测转弯过程中旋翼的真实能力、直升机的机动性能及飞行轨迹。文中着重介绍了一种直升机稳定转弯时的运动学分析方法,该方法建立了不同稳定转弯条件下,速度、迎角、侧滑角与过载系数、姿态、角速度之间的关系,定量分析了不同稳定转弯条件对直升机角速度和姿态的影响。