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目前,人们正在寻求将夜视增强技术应用于直升机民用领域的途径。近几年,军用与公用直升机才开始结合夜视目镜使用,不久,它将在有限的应用中为民用用户带来了好处。美国联邦航空局(FAA)对民用领域使用夜视目镜的态度遭到了一家主要的“紧急医疗救护(EMS)”机构的反对,并诉诸于法律。FAA原有的观点是:在民用直升机的运营中使用夜视目镜可能是“不安全的”,并可能导致“草率和鲁莽的使用一架直升机”。一位联邦 相似文献
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本文介绍了美国陆军对UTTAS系统研制计划提出的主要战技要求,阐述了美国西科斯基公司为满足这些战技要求而采取的技术对策,并总结了西科斯基公司在研制过程中所采用的新技术。 相似文献
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意大利陆军航空兵最近证实,由阿古斯塔公司研制的A129“猫鼬”攻击直升机上将装配FN Herstal的HMP0.5英时机炮吊舱。在索马里维和行动期间,特别是最近在阿尔巴尼亚的阿尔巴地区执行任务时,对这种机舱系统的需求显得更为明显。索马里维和行动之后,意大利陆军航空兵就决定在A129的最新多用途型直升机上采用旋转机炮系统,并选择了OtoBreda的TM197B20毫米的三管转动炮塔系统。与此同时,A129被部署到阿尔巴尼亚执行多种任务,包括为运输、侦察和非武装直升 相似文献
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澳大利亚陆军已选定贝克(Becker)公司作为主要的供货商和系统综合者对其沿国境线执行夜间监视任务的直升机进行改进。贝克公司的“空中侦察”(Airscout)活动地图系统以全彩色图像向飞行员显示详细的地形和空测图像。 相似文献
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在“沙漠风暴”行动中,美国的AH—64A成功地摧毁了伊拉克的坦克和防空雷达,从而为地面部队开辟了一条安全通道。这一战术清楚地表明:现代攻击直升机必须具有夜战能力。但是,俄罗斯的两大直升机工业集团——米里集团和卡莫夫集团原先分别研制出的米—28A和卡—50都只一种日夜使用的直升机。为满足俄罗斯对攻击直升机的需求,两 相似文献
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一个专门设计的“着陆安全官”(LSO)模拟器最近被交付给澳大利亚皇家海军空战系统中心(AWSC)。该中心设在堪掊拉附近的诺瓦港中皇家海军的“倍天翁”号军舰上。该模拟器是澳大利亚皇家海军的FFG级导弹驱逐舰上的“海鹰”直升机操纵站的LSO的仿制品,它将为有关官兵提供培训和进修,这些官兵需要在海上操纵西科斯基公司的10吨级“海鹰”直升机着舰和起飞。培训和进修内容包括飞行前检查、升空、下降、无 相似文献
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CH—47“支努干”直升机是由美国波音公司于50年代研制的纵列式双旋翼双发运输直升机。这种直升机在美国陆军与特种作战部队中服役了30多年。目前,驻扎在世界各地的22支美国陆军部队仍在使用这种直升机,还有17个国际用户也在使用“支努干”,总的数量超过600架。 相似文献
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1995年6月,美国犹他州国民警卫队(UTARNG)举行了一场数字战场演习。这次演习证明UTARNG能够以改进后的编制加入到美国陆军的数字战场体系中。通过这场“纵深监视行动(Operation Deep Look)”演习,UTARNG获得了这一认识。 相似文献