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引言失速是飞机在大迎角飞行时的一种反常现象。过去曾认为中、大型飞机安定性好,又不作大的机动动作,一般不易进入失速,因而长期没有得到人们足够的重视。其实并非如此。本文介绍的青-6水上飞机失速坠水就是一例,本来不易进入失速和完全可以改出失速,结果因为思想麻痹造成了机毁人亡的严重飞行事故。另外根据美国民航1969年到1978年十年中统计,在毁机总数中有35.5%的飞机是因为进入失速/螺旋或大气紊流 相似文献
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海洋环境及其对直升机飞行影响 总被引:2,自引:0,他引:2
海洋环境对飞行的影响,主要指风浪和海洋气象的变化,它们不仅影响直升机飞行性能还将直接危及飞行的安全。 1.海洋环境的主要特点 (1)风浪大 根据海洋学家多年的观测,北太半洋冬季出现浪高2.4m以上的大浪频率达40~60%,而夏季又是台风多发区,风浪更大。 相似文献
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舰载直升机着舰动力学分析 总被引:4,自引:1,他引:4
直升机的舰上起降是研究机一舰动态配合的主要内容,它是直升机起降安全和充分发挥其潜力的有力保证。为此从直升机舰上起降的特点出发,分析了舰船运动特性,空气尾流场变化规律,对直升机着舰及其着舰后的甲板运动力学进行了研究,最后简要地介绍了“风限图”的情况。 相似文献
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首先简要分析了低空和超低空突防飞行在战术上的优越性。并根据国内外有关的飞行实践,结合轰六丁飞机的实际飞行,从理论上较详细地分析了轰六丁飞机低空和超低空飞行的有关问题,如飞行速度和高度的选择、机动飞行的特点以及地面任务的保障等。最后,为保证飞行安全,充分发挥轰六丁飞机低空和超低空突防的作战能力提出了一些建议。 相似文献
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超低空突防是目前世界上广泛采用的一种战术飞行,它具有很好的隐蔽性和突然性。近几年我国海、空军航空兵也组织了超低空飞行训练。本文从超低空突防的优越性出发,详细地讨论了超低空飞行的主要特点,并结合部队的飞行实践,分析了保证超低空飞行安全的几个问题,最后提出了提高超低空突防能力的一些看法。 相似文献
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Y—8飞机连续空投纵向动态分析 总被引:4,自引:0,他引:4
根据理论力学和飞行力学的基本原理,提出了研究Y—8飞机连续空投货物的方法和运动方程。然后根据空投的试飞和试验,对连续空投进行计算、分析了其可行性和存在的问题。最后,针对连续空投大量货物存在的问题,提出了建议。 相似文献