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飞机机载软件的工程化管理 总被引:1,自引:0,他引:1
在总结重点型号研制经验的基础上,首次提出了飞机机载软件工程化管理概念,探讨了作为飞机型号总体单位对机载软件实施工程化管理的一般程序、飞机型号软件开发过程的控制点,以及软件配置状态的控制要求. 相似文献
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机载软件,即安装在飞机上作为飞机型号设计组成部分的软件,其构型管理活动贯穿从研发、集成、试验,到批产直至交付客户整个飞机研制的生命周期。如何对不同架次、不同构型的机载软件进行构型控制,是民用飞机研制和取证过程中的一个重要环节。 相似文献
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结合某飞机机载系统软件研制过程中工程化管理的做法和体会,讨论了软件工程化管理应注意解决好的一些问题。包括建立软件研制管理体系和责任分工、软件研制阶段的划分和质量监控、软件重要度分类、软件版本的控制和配置管理、软件第三方测试(即确认性独立测试)等方面。 相似文献
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GJB 900和MIL-STD-882C是武器装备安全性管理和控制大纲,就具体的装备,如直升机,如何剪裁和应用这些规范中的要求来指导直升机软件安全性分析工作,在以往型号设计中做得较少,常常受到专家的质疑。该文基于MIL-STD-882C的要求,结合国外型号设计的经验,系统地提出了直升机软件安全性的分析技术,其目的是:提高设计团队的软件安全性分析水平,并在今后的型号实践中,不断完善软件安全性分析工作;应用文中的分析方法,给出其软件设计差错/缺陷并通过相应措施,消除安全性隐患或将软件安全性危险控制在最低可接受的范围。 相似文献
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本文提出了飞机综合保障数据集成管理的模式,介绍了飞机综合保障数据集成管理的内容,包括信息数据分类、数据集成管理功能分类以及综合保障数据库的设计思路。根据飞机的特点设计了飞机综合保障数据管理系统的硬件框架、软件体系、开发以及数据库工具。 相似文献
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电子元器件是飞机综合航电系统及相关功能系统的最基本单元。本文从工程研制的需求角度出发,分析了型号电子元器件控制与管理闭环系统的几个方面,包括优选目录、二次筛选、DPA以及信息管理等工作。 相似文献
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按照飞机型号研制的要求,分析了项目管理的现状和存在的问题,对飞机型号项目计划编制、进度控制、资源优化和信息化系统的构建进行了深入探讨。 相似文献
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军用装备软件开发及其质量管理 总被引:2,自引:0,他引:2
曹顺基 《航空标准化与质量》2003,(3):20-23
军用装备软件开发及其质量管理是实现武器装备型号质量控制的一个重要方面。软件开发的评审、验证、确认、归档、文档分发、更改以及软件生产与安装的质量控制,对加强军工产品软件开发的质量管理,加快推进软件工程化步伐具有重大意义。本文就军工产品软件开发及其全寿命期的质量管理进行了探讨。 相似文献
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飞机结构损伤和腐蚀对民航飞机的飞行安全产生重要影响,对于飞机结构的损伤和腐蚀进行正确控制与管理是航空维修企业的重要工作。本文阐述自行开发的飞机结构损伤及腐蚀控制自动管理系统软件的设计和应用情况,介绍了该软件的主要功能和应用效果。 相似文献
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针对飞机打样设计阶段结构计算、分析的特点,介绍了用于飞机结构设计、分析的基于数据库的CAD/CAE软件集成方法,以及可用于飞机设计方案计算、分析工作流程组织与数据组织管理的一种实现方法。 相似文献
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介绍MTS I-deas pro软件系统的随机和步进正弦两种不同测试方法对GA-RTEUR飞机模型的振动模态测试,并利用I-deas pro软件系统和自行研制的纯模态软件相结合,成功地解决了GARTEUR飞机模型测试中存在的密集模态识别问题。该系统已成功应用于飞机型号试验中。 相似文献
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多坐标系绘图主要出现在需要多图比较的场合。具备绘图功能的软件一般只有一个坐标系,不具备多坐标系绘图功能。为了解决多坐标系绘图问题,满足ARJ21—700飞机飞行手册编制需求,提出了网格化绘图区域的方法,可以方便布局坐标系,然后通过坐标转换,顺利实现了GAPP软件利用JAVA应用程序绘制飞行手册的需求。这一方法同样可以用于只具备简单绘图功能的其它软件。 相似文献
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现代作战飞机技术战术指标与作战效能的提高使得军品软件的代码行与功能点越来越多,软件系统的规模越来越大,软件研制的复杂性也越来越高,造成软件在飞机成本中的比例逐渐升高。阐述了开展软件定价方法研究的必要性,分析了国外开展软件定价方法研究的进展,研究了美军采用参数模型法进行软件定价的主要方法,介绍了美军进行软件价格管理的有益经验,提出了我国开展相关工作的建议,为加强军品软件价格管理工作,提高军费使用效益提供有益的借鉴和参考。 相似文献
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本文对国内飞机型号工程管理的发展进行了回顾,对目前国内飞机型号工程管理的方法进行了介绍,并分析了其存在的弊端。 相似文献
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在航电系统开放系统架构和综合模块化的思想指导下,航电系统的集成度越来越高,具体构型实现表现为IMA(综合模块化航空电子)核心处理系统加高速网络(AFDX)的形式。其中核心处理系统由多个LRM(外场可跟换模块)通用处理模块组成,通过软件高度集成实现飞行管理、中央维护、座舱显示、通信导航管理等功能。由于其软件功能高度集成、结构复杂、软件规模庞大,其适航过程复杂性上升。参照ASSAC、ARINC653等标准介绍了当前IMA软件技术的最新动态并对其开放式的架构深入研究,并根据RTCADO178B等已有的软件安全适航性认证规定,阐述了针对复杂航电软件的安全适航过程的方法,此方法在CJ818飞机核心综合处理模块软件的模拟设计过程中得到了应用。 相似文献