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目前被广泛应用于空客、波音等多种民、军用飞机,以碳/碳复合材料为刹车材料的碳刹车装置,是否采用碳刹车装置成为衡量现代飞机刹车装置水平的重要标志之一。 相似文献
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飞机碳/碳复合刹车材料制备工艺 总被引:3,自引:0,他引:3
飞机C/C复合刹车材料的出现标志着航空刹车系统的重大变革。本文通过C/C复合刹车材料制备工艺试验研究,确定选用压差法CVD工艺;该工艺选用吉林炭素厂碳布、纯度≥95%的丙烯沉积气和普通氨稀释气体,得到沉积温度>700℃、炉压<8000Pa等最佳的工艺参数;并阐述了碳布叠层夹角及高温热处理在沉积过程中的重要作用。 相似文献
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详细介绍了机轮碳刹车系统的组成和工作原理。该系统具有刹车盘重量轻、中止起飞能载高、刹车过程中动摩擦系数平稳及寿命长等优点。结合碳刹车系统的特点,提出了飞行试验合格审定中应注意的几个问题及建议。 相似文献
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针对飞机制动用碳刹车材料力矩冲锋、系数波动较大等对系统的影响,本文从峰谷比η、冲峰时间T_C、平均力矩M_A等碳盘参数入手,采用初始加压IPP、刹车指令多级处理技术MPTB、五级偏压调节PPB等技术,重点以控制角度提高系统对碳盘的适应性,动力联试表明:相对传统刹车模式,新方法对不同厂家、不同工艺的刹车盘适应性更强、制动过程更加平稳。这对提高现役飞机制动的安全性和可靠性具有重要现实意义。 相似文献
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碳/碳复合材料是新型刹车材料,碳刹车般与传统的钢刹车盘相比具有重要轻、使用寿命长,维修方便、刹车平稳,高温条件下刹车盘不粘结等优点,因而产生出优良的经济效益与军事效益。碳/碳复合材料用军飞机刹车系统中是一项高新技术应用,得到了极快的发展,我国在70年代初已经开始有关碳刹车材料的研究。文章介绍了这项技术在主要航空大国的发展情况以及在我国军用飞机上的应用现状与前景。 相似文献
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飞机刹车装置是飞机的关键部件之一,刹车装置的优劣对飞机的安全性影响很大,航空工业发达国家一惯重视飞机刹车装置和刹车材料。飞机刹车装置的核心一般由多个刹车片组成,其中动片和静片交叠安装,形成较大的摩擦面积,可显著提高刹车 相似文献
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国产钢刹车副使用中的一些问题及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
一、圆盘式刹车装置发展近况虽然飞机飞行的大部分时间内不需要使用它的刹车装置(又称制动装置),然而当起飞和着陆时,刹车装置对确保飞机的安全却是必不可少的;无论是从经济性、乘客的舒适性,还是从飞机的安全性来考虑,可靠的、高性能的刹车装置都十分必要。近30年来,飞机刹车装置发展很快,最近已出现了数字式全电传刹车系统,并在商用飞机上获得了成功应用,比如:隼2000型飞机。由于设计和制造技术的进步,飞机刹车装置允许吸收的总能量及吸能速率已较以往有了大幅提高。现今制造的所有大型飞机的刹车装置,许多都采用了烧结的金… 相似文献
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<正>碳刹车可以为航空公司节省运营成本,但在实际应用中需要考虑其后勤保障问题。碳刹车因为更轻的重量和更长的寿命期可以节省成本,由此吸引了一些航空公司在其运营的波音737NG改装了碳刹车装置。 相似文献
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针对某型飞机刹车效率降低故障,对主刹车系统工作原理、刹车装置构造和工作原理等进行分析,研究刹车效率降低的原因,制定刹车装置修理的相应措施,以避免故障再次发生。 相似文献
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航空机轮、刹车系统研究新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
杨尊社 《航空精密制造技术》2002,38(6):20-23
着重介绍了机轮刹车系统在产品材料、设计技术、工艺技术、模拟试验等方面的最新研究进展。 相似文献
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阐述了航空机轮刹车系统最新的研究方向包括吸收能量更多并且更耐磨损的高密度碳材料,寻求更轻更强的结构部件材料,提升设计方法以优化刹车性能,机轮刹车系统的结构动力学研究,更大范围的电刹车装置和电刹车控制系统研究等。 相似文献
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飞机全电刹车系统设计与分析 总被引:5,自引:0,他引:5
飞机全电刹车与传统液压刹车的主要不同在于机电作动机构代替了原来的液压活塞机构,且具有带刹车力矩反馈的特点。论文分析了全电刹车系统机电作动器的结构和工作原理,建立系统整体数学模型;对机轮速度和刹车力矩两个反馈信号,分别采用PBM(压力偏调)和PID控制,仿真结果基本符合要求,体现了全电刹车系统的优越性。 相似文献
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本文论述了碳刹车的主要特点和应用现状,着重提出推进我国碳刹车技术发展需解决的课题,简要探讨了碳刹车技术应用对军品订货的影响,提出研制新机应兼备碳钢互换性。 相似文献