推进技术

欧洲发动机公司将合作研制ＴＰ４００空客军用发动机公司已收到意大利费亚特公司、西班牙ＩＴＰ公司、德国ＭＴＵ公司、英国罗－罗公司、法国斯奈克玛公司和比利时Ｔｅｃｈｓｐａｃｅ公司合作为Ａ４００Ｍ研制发动机的投标。一家在德国注册的公司正在组建中。比利时、法国、德国、意大利、卢森堡、西班牙、土耳其和英国已表示购买２２５架Ａ４００Ｍ，这需要采购１０００台发动机和其备件。用于Ａ４００Ｍ的ＴＰ４００将是一种功率为７４５０～９７６０千瓦的三轴涡桨发动机，它将以Ｍ８８发动机的核心机为基础，并采用遄达系列发动机的技术…     

斯奈克玛公司改进军用发动机

尽管预算限制导致世界各国空军削减采购,但法国斯奈克玛公司仍在制订军用发动机改进计划,以便获得额外业务.该公司正在研制阿塔Plus,即推力为70.6千牛的阿塔09K50发动机的改型,阿塔09K50装达索公司的各种战斗机,如“幻影”F1等.     

全方位出击发动机服务市场--访斯奈克玛服务公司及在华合资企业

在进行大规模的结构重组之后,法国斯奈克玛服务公司将明显地提高公司的效率,增加公司在发动机的维护、修理和大修业务中的市场份额……本刊记者于今年3月和4月访问了斯奈克玛服务公司在法国的总部及其在中国的合资企业四川斯奈克玛航空发动机服务公司,通过与这两家公司的管理人员的交谈,从中了解到了公司的现状及战略发展目标     

斯奈克玛公司计划减少在GE90未来改型的份额

由于价格的激烈竞争,法国斯奈克玛公司正计划减少在GE90涡扇发动机未来改型中的份额。该公司是GE90计划的风险共担伙伴,占25.5％的份额,这家公司在商用运输机市场中正经受激烈竞争的影响。据斯奈克玛公司总裁达福尔说,大幅度降低飞机机体价格也对发动机制造商产生很大的影响。1995年,预计斯奈克玛公司亏损2.4亿美元,该公司正计划与GE公司协商,因为他们承受不了在GE90的法国份额上已批     

雄心勃勃十年磨一剑日本的HYPR计划达到预期目标

日本与美国普惠和ＧＥ公司、英国罗－罗公司及法国斯奈克公司合作于１９８９年开始实施１０年的高超音速推进系统研究（ＨＹＰＲ）计划，目的是为ＳＳＴ／ＨＳＴ的推进系统研究技术基础。这项投资约３亿美元的计划，现已完成，通过试验和研究验证了组合循环发动机的可行性     

全方位出击发动机服务市场─—访斯奈克玛服务公司及在华合资企业

在进行大规模的结构重组之后，法国斯奈克玛服务公司将明显地提高公司的效率，增加公司在发动机的维护、修理和大修业务中的市场份额……本刊记者于今年３月和４月访问了斯奈克玛服务公司在法国的总部及其在中国的合资企业四川斯奈克玛航空发动机服务公司，通过与这两家公司的管理人员的交谈，从中了解到了公司的现状及战略发展目标     

英法启动先进军用发动机技术(AMET)计划

罗·罗公司和斯奈克玛公司于 2 0 0 1年组成一个联合研究与发展公司 ,负责实施ＡＭＥＴ计划。ＡＭＥＴ的目标是研制推重比为 15的发动机 ,然后将其发展成推重比为 18的发动机 ,用它来取代ＥＪ2 0 0和Ｍ88发动机。计划首台完整的验证机将于 2 0 11年运转。该发动机有可能作为未来进攻性空中系统 (ＦＯＡＳ)的动力装置 ,预计ＦＯＡＳ于 2 0 17年装备英国皇家空军。英法启动先进军用发动机技术(AMET)计划@郭琦     

稳步发展的四川斯奈克玛

在今年的北京航展上,我们采访了来自法国斯奈克玛服务公司负责工业运营的副总裁Jean-LucDOUBLET先生。斯奈克玛集团现有雇员38000人,分为发动机(推进系统)和部件/附件两大部分。斯奈克玛服务公司所在的发动机部分的业务量占整个集团的三分之二,发动机部还包括SnecmaMoteurs/Turbomeca/TechspaceAero和SnecmaPropulsionPolide其他4家公司,部件/附件分部则包括梅歇尔-道蒂和梅歇尔-布加缇等8家公司。四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司是斯奈克玛服务公司的一个合资企业,该公司之所以要在中国开办以修理CFM56为主的维修公司,是因为在…     

市场与技术

维修市场动态２月２６日，由西南航空公司和法国斯奈克玛、美国威利斯、北京凯兰三家公司合资组建的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在成都宣告成立。该公司是中国首家进行航空发动机修理的合资企业。四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司成立后，将以维修ＣＦＭ５６系...     

斯奈克玛公司在不合并协议下收购SEP公司

法国斯奈克玛公司正准备收购欧洲动力装置公司(SEP)并将放弃出售非核心子公司,如梅西耶-普加提和伊斯帕诺-叙扎公司股份的计划。预计斯奈克玛公司要投入2.038亿美元来购买目前由私人持有的SEP公司的股份。收购SEP公司的资金将由银行投资,但预计这将导至的大部分债务将由SEP公司的利润来支付。     

DEM21核心机验证机成功通过首次试验

法国斯奈克玛发动机公司的DEM21核心发动机验证机在公司的维拉罗什工厂成功地通过了首次试验,性能令人满意,而且     

斯奈克玛公司降低发动机使用费用的计划

斯奈克玛公司正在研究延长使用中的军用发动机的寿命循环和降低使用费用的新方法。该公司在今后几周里计划着手综合产品服务(IPS)计划,预计这可大大减少装各种达索公司战斗机的阿塔和M53发动机的使用费用。3月末,在收集35种空军使用的装斯奈克玛公司发动机的战斗机期间,该公司就采取了预计可加强与用户的技术关系的措施。空军使用他们的战斗机比原     

贵航集团转包生产不断跃上新台阶

近年来,贵航集团所属企业全面应用CAD／CAM技术承接法国宇航公司、美国波音公司的数控加工转包生产任务。先后与美国波音公司、法国斯奈克玛公司、空中客车公司、美国通用电器公司、利奇国际集团公司、英国空中供油系统等一批世界级的顶尖企业建立了合作关系。贵航集团加工的零部件正在波音飞机、法国斯奈克玛发动机、空中客车飞机地面设备上得到使用。 贵肮集团1997年通过ISO9002质量认证;1998先后成为法国宇航公司和美国波音公司授权的航空转包生     

自动化激光焊接修理

法国斯奈克玛服务工程公司经过两年的研发,计划首次将自动化激光焊接修理技术应用于高压涡轮叶片的生产中。一台原型自动化设备将于今年9月前在法国查莱劳特的斯奈克玛服务公司的发动机大修厂进行验证性试验,目的是建立更快更可靠的维修方法,延     

普惠加拿大公司希望明年启动PW800发动机

普惠加拿大公司的PW800发动机与法国斯奈克玛公司的SM146发动机己被选做俄罗斯支线飞机(RRJ)计划的竞争发动机。预计普惠加拿大公司可能在明年初启动PW800计     

尼克松与CFM56发动机

在民航界大名鼎鼎的CFM56发动机,广泛用于波音737、空客A320等客机,产量超过2万台,是目前使用最普遍的涡扇发动机.其制造商CFM国际公司是美国GE和法国斯奈克玛各出资50％组建的合资公司,成立于1974年.当年,GE和斯奈克玛准备研发CFM56时,美国政府以担忧技术外泄为由加以阻挠,差点让项目流产,最后还是时任美国总统尼克松出面,才使合作进行下去.     

抓住时机扩展市场记四川斯奈克玛首届发动机送修客户研讨会

5月24~27日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)CFM56-3发动机修理2004年度客户研讨会在成都举行。来自法国斯奈克玛总部以及国航、东航、新疆航等多家航空公司、民航西南管理局适航处的近百名代表参加了此次会议     

推进技术

ＣＦＭＩ发动机用户研讨会在三亚召开ＣＦＭＩ公司的ＣＦＭ５６发动机用户会议于１０月３１－１ｌ月３日在海南三亚举行。会上,ＣＦＭＩ公司总裁介绍了公司的情况：ＣＦＭＩ公司于１９７４年由美国ＧＥ公司和法国斯奈克玛公司以各占５０％的份额组成,迄今已走过２６年历程。２０多年来,公司成功研制了推力为８２－１５０千牛的ＣＦＭ５６发动机。目前公司已交付１１０００多台ＣＦＭ５６用于９６个国家的３００多家用户,累计飞行了１．５亿小时。该发动机在１００座级以上飞机动力市场上占５４％的份额。 ＣＦＭ５６具有极高的可靠性和…     

动态

四川斯奈克玛顺利通过FAA复审 2002年12月10日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司获得了FAA维修许可证,成为中国第一家获得CFM56-3发动机维修、大修及修理的FAA许可证的公司。 在这一年当中,四川斯奈克玛始终坚持质量为本的管理理念,严格按照程序操作,最终顺利通过了FAA复审。     

俄喷气支线飞机2007年上市

俄罗斯苏霍伊设计局民机部4月底决定,选择法国斯奈克玛发动机公司SM146作为60～9s座“俄罗斯喷气支线客机(RRJ)”的动力装置。双发的RRJ计划于2006年